16．霧霾天，a車在平直公路上以30m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，突然發(fā)現(xiàn)正前方25m處的b車正以10m/s的速度同向勻速前進(jìn)，a車司機(jī)經(jīng)反應(yīng)過來后立即剎車，不久防抱死系統(tǒng)出現(xiàn)故障．兩車的速度時(shí)間圖象如下圖所示，則下列說法正確是（　�。�

	A．	a車在防抱死系統(tǒng)出現(xiàn)故障前，剎車的加速度大小為5m/s2
	B．	a車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為1s
	C．	兩車不會(huì)發(fā)生追尾
	D．	兩車會(huì)發(fā)生追尾

15．作用在物體上的兩個(gè)力，F(xiàn)₁=10N，F(xiàn)₂=2N，若它們間的夾角可任意，那么他們的合力可能是（　�。�

A．

7N

B．

11N

C．

0N

D．

1N

14．如圖所示，正方形金屬線圈放置在水平桌面上，勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直桌面豎直向下，現(xiàn)線圈以AD邊所在直線為軸翻轉(zhuǎn)180°，則此過程線圈的感應(yīng)電流方向?yàn)椋ā　。?table class="qanwser">A．始終沿ABCDA方向B．始終沿ADCBA方向C．先沿ABCDA方向，再沿ADCBA方向D．先沿ADCBA方向，再沿ABCDA方向

13．空間站是科學(xué)家進(jìn)行天文探測(cè)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)的特殊而又重要的場(chǎng)所．假設(shè)空間站正在地球赤道平面內(nèi)的圓周軌道上運(yùn)行，其到地心的距離為同步衛(wèi)星到地心距離的$\frac{1}{5}$，且運(yùn)行方向與地球自轉(zhuǎn)方向一致．下列說法正確的是（　　）

	A．	空間站運(yùn)行的加速度大于地球表面的重力加速度
	B．	站在地球赤道上的人觀察到空間站向東運(yùn)動(dòng)
	C．	在空間站工作的宇航員因受到平衡力作用而在艙中懸浮
	D．	空間站運(yùn)行的速度大小等于同步衛(wèi)星運(yùn)行速度大小的 $\sqrt{5}$倍

12．2013年11月5日下午2時(shí)38分，印度首顆火星探測(cè)器“曼加里安”號(hào)在印度南部安得拉邦斯里赫里戈達(dá)發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空．2014年9月24日，印度曼加里安號(hào)火星探測(cè)器成功進(jìn)入火星軌道，使印度成為首個(gè)成功向火星發(fā)射探測(cè)器的亞洲國家．觀察“曼加里安”在環(huán)繞火星軌道上的運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)每經(jīng)過時(shí)間t通過的弧長為l，該弧長對(duì)應(yīng)的圓心角為θ（弧度），如圖所示．已知引力常量為G，由此可推導(dǎo)出火星的質(zhì)量為（　　）

A．

$\frac{{l}^{2}}{Gθ{t}^{2}}$

B．

$\frac{{l}^{3}θ}{G{t}^{2}}$

C．

$\frac{l}{Gθ{t}^{2}}$

D．

$\frac{{l}^{2}}{Gθ{t}^{2}}$

11．下列敘述中符合物理史實(shí)的是（　�。�

	A．	亞里士多德首創(chuàng)了理想實(shí)驗(yàn)的研究方法，伽利略最早指出力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
	B．	牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，卡文迪許測(cè)出了引力常量
	C．	洛倫茲發(fā)現(xiàn)了磁場(chǎng)對(duì)電流的作用規(guī)律，安培發(fā)現(xiàn)了磁場(chǎng)對(duì)運(yùn)動(dòng)電荷的作用規(guī)律
	D．	庫侖利用油滴實(shí)驗(yàn)測(cè)出了元電荷的大小，法拉第發(fā)現(xiàn)了感應(yīng)電流方向的規(guī)律

10．如圖所示，將一個(gè)小球水平拋出，經(jīng)過$\sqrt{3}$s，小球落到傾角為30°的斜面上，小球落到斜面上時(shí)的速度方向與斜面的夾角為60°，重力加速度g=10m/s²，則小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小為（　　）

A．

10m/s

B．

20m/s

C．

30m/s

D．

40m/s

9．如圖所示，質(zhì)量為m的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），用長為l的輕細(xì)線懸于天花板的O點(diǎn)．足夠長的木板AB傾斜放置，頂端A位于O點(diǎn)正下方，與O點(diǎn)的距離為2l，木板與水平面間的夾角θ=30?．整個(gè)裝置在同一豎直面內(nèi)．現(xiàn)將小物塊移到與O點(diǎn)同高的P點(diǎn)（細(xì)線拉直），由靜止釋放，小物塊運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)Q時(shí)剪斷細(xì)線，重力加速度為g，求：
（1）剪斷細(xì)線時(shí)，小物塊速度的大��；
（2）小物塊在木板上的落點(diǎn)到木板頂端A的距離及與木板接觸前瞬間的速度．

8．交通部門提供有下列資料：
資料一：駕駛員的反應(yīng)時(shí)間（駕駛員發(fā)現(xiàn)事故信號(hào)到汽車開始制動(dòng)的時(shí)間）：0.3～0.6s．

路面	動(dòng)摩擦因數(shù)
干瀝青	0.75
干碎石路面	0.6～0.7
濕瀝青	0.45～0.6

資料二：各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)（見表）
一汽車晴天在某高速公路上以108km/h速度行駛．根據(jù)以上資料，重力加速度g取10m/s²，
求：（1）該汽車在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)通過的最大距離；
（2）該汽車在該高速公路上以上述速度行駛時(shí)，制動(dòng)距離多大？

7．如圖所示，粗糙斜面abcd上放置一薄板P，早薄板上有一光滑小球Q，Q通過一根細(xì)線跨過一光滑定滑輪（不計(jì)重力）與物塊R相連，滑輪用一輕桿固定，整個(gè)裝置靜止．斜面傾角θ=30°，連接Q的細(xì)線與斜面平行且與底邊垂直．設(shè)物塊R的質(zhì)量為m，薄板P的質(zhì)量為2m，薄板與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{\sqrt{3}}{2}$，薄板與斜面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g．求：
（1）滑輪對(duì)輕桿的作用力；
（2）現(xiàn)用沿斜面向下的拉力F拉薄板P使其運(yùn)動(dòng)，求F的最小值．