11．電梯頂部有一彈簧秤，秤下端掛了一個重物，電梯勻速直線運動時秤的示數(shù)為10N，某時刻電梯秤的示數(shù)變?yōu)?N，以下說法正確的是（　�。�（g=10m/s²）

	A．	電梯可能向上加速運動，加速度大小為2m/s2′
	B．	電梯可能向下加速運動，加速度大小為2m/s2
	C．	電梯可能向上減速運動，加速度大小為1.8m/s2
	D．	電梯可能向下減速運動，加速度大小為1.8m/s2

10．關(guān)于慣性，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	物體質(zhì)量越大，慣性越大
	B．	物體運動速度越大，慣性越大
	C．	物體只有在突然運動或突然靜止時才有慣性
	D．	在太空中飛行的宇宙飛船內(nèi)的物體沒有慣性

9．關(guān)于物體的慣性．下列說法正確的是（　�。�

	A．	一個物體原來以10m/s的速度運動．后來速度變?yōu)? m/s，則其慣性減小了
	B．	月球重力加速度是地球上的$\frac{1}{6}$，故一個物體從地球移到月球上時的慣性就減小為$\frac{1}{6}$
	C．	質(zhì)量大的物體運動狀態(tài)難改變，故質(zhì)量大的物體慣性大
	D．	兩個物體只要速度相同，那么慣性就一定相同

8．某實驗小組利用圖1所示的裝置探究加速度與力的關(guān)系．
（1）實驗中，為了使細線對小車的拉力等于小車所受的合外力，需要進行的一項操作是D．

A．將長木板的一端墊起適當?shù)母叨�，撤去紙帶以及砝碼和砝碼桶，輕推小車，觀察判斷小車是否做勻速運動
B．將長木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶，給打點計時器通電，調(diào)節(jié)m的大小，使小車在砝碼和砝碼桶的牽引下運動，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運動
C．將長木板的一端墊起適當?shù)母叨�，讓小車連著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶，撤去砝碼和砝碼桶，先輕推小車，然后給打點計時器通電，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運動
D．將長木板的一端墊起適當?shù)母叨�，讓小車連著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶，撤去砝碼和砝碼桶，給打點計時器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運動
（2）實驗中，為了使細線對小車的拉力等于小車所受的合外力，除了上述平衡摩擦力之外，還需要進行的一項操作是調(diào)節(jié)長木板一端滑輪的高度，使細線與長木板平行．
（3）實驗中在進行上述調(diào)整之后，要使細線的拉力等于砝碼和砝碼桶的總重力，還應該滿足的條件是砝碼和砝碼桶的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量
（4）為了減少實驗誤差，某小組對上述實驗裝置進行了改裝，如圖2所示，改裝時帶滑輪的長木板和彈簧測力計均水平固定．
①在用改裝后的實驗裝置進行實驗時，一定要進行的操作是AB
A．小車靠近打點計時器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時記錄彈簧測力計的示數(shù)
B．改變砂和砂桶質(zhì)量，打出幾條紙帶
C．用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量
D．為了減小誤差，實驗中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量
②以彈簧測力計的示數(shù)F為橫坐標，以加速度a為縱坐標，畫出的aF圖線如圖3所示，已知圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量為$\frac{2}{k}$．

7．冬天和夏天相比，冬天的氣溫較低，水的飽和汽壓值較�。ㄟx填“較大”、“較小”），在相對濕度相同的情況下，冬天的絕對濕度較小（選填“較大”、“較小”）．

6．一個物體從某高出自由下落，在它落地前的最后一秒內(nèi)通過的位移是全程的19%．求這個物體開始下落的高度和運動的總時間．（g取10m/s²）

5．汽車加速運動，加速度為1m/s²，行駛10s后的位移為180m，那么開始時的初速度為13m/s．

4．自由落體運動是（　�。�

	A．	物體不受任何作用力的運動
	B．	加速度為g的豎直下落的運動
	C．	物體在真空中的運動
	D．	初速度為零，加速度為g的豎直下落的勻運加速運動

3．在做“用單擺測定重力加速度”的實驗時，用擺長L和周期T計算重力加速度的公式是g=$\frac{{4{π^2}l}}{T^2}$．
光的雙縫干涉實驗中用雙縫間距d和雙縫到光屏的距離L及條紋間距△x計算單色光波長的公式是λ=$\frac{d△x}{L}$．

2．如圖所示，甲是遠距離輸電線路的示意圖，乙是發(fā)電機輸出電壓隨時間變化的圖象，則（　�。�

	A．	發(fā)電機輸出交流電的電壓有效值是500 V
	B．	用戶用電器上交流電的頻率是50 Hz
	C．	輸電線的電流只由降壓變壓器原副線圈的匝數(shù)比決定
	D．	保持升壓變壓器原線圈匝數(shù)不變，增加副線圈匝數(shù)，可減少輸電線上損失的功率