8．兩列相干波在同一水平面上傳播，某時(shí)刻它們的波峰、波谷位置如圖所示．圖中M是波峰與波峰相遇點(diǎn)，是凸起最高的位置之一．下列說法正確的是（　�。�

	A．	發(fā)生干涉的兩列波的頻率一定是相同的
	B．	圖中M、P、Q是振動加強(qiáng)的點(diǎn) N、O是振動減弱的點(diǎn)
	C．	圖中N點(diǎn)的位移始終都是零
	D．	由圖中時(shí)刻經(jīng)$\frac{T}{4}$，質(zhì)點(diǎn)M和O點(diǎn)處在平衡位置
	E．	兩列波的傳播速度的大小一定相同

7．某同學(xué)為練習(xí)使用多用電表，嘗試用多用電表去測一只量程為20mA的電流表的內(nèi)阻．

（1）完成正確的調(diào)節(jié)之后，在圖1中，正確的測量電路為甲？
（2）該同學(xué)選擇了×100的倍率檔，發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)如圖2所示，則選擇的倍率太大（填“大”或“小”）了，應(yīng)換作×10的倍率檔．
（3）用多用電表測得的電流表電阻存在較大的誤差，為更精確的測得該電流表的內(nèi)阻，該同學(xué)從實(shí)驗(yàn)室挑來了如下儀器：
A．待測電流表
B．量程為3V的電壓表
C．最大阻值為5Ω的滑動變阻器R₁
D．阻值為0到999Ω的電阻箱R₂
E．電動勢E為6V、內(nèi)阻不計(jì)的直流電源
F．開關(guān)導(dǎo)線若干
請你幫該同學(xué)在圖3中用上述儀器設(shè)計(jì)測量的實(shí)驗(yàn)電路？用字母表示R_A=$\frac{U}{I}-{R}_{2}$．

6．如圖所示，一光滑平行金屬軌道平面與水平面成θ角．兩軌道上端用一電阻R相連，該裝置處于勻強(qiáng)磁場中，磁場方向垂直軌道平面向上．一質(zhì)量為m的金屬桿ab以初速度v₀從軌道底端向上滑行，滑行到某一高度h后又返回到底端．若在運(yùn)動過程中，金屬桿始終保持與軌道垂直且接觸良好，已知軌道與金屬桿的電阻均忽略不計(jì)，則（　�。�

	A．	整個過程中金屬桿所受合外力的功為零
	B．	上滑到最高點(diǎn)的過程中，金屬桿克服安培力與克服重力所做功之和等于$\frac{1}{2}$mv${\;}_{0}^{2}$
	C．	上滑到最高點(diǎn)的過程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱等于$\frac{1}{2}$mv${\;}_{0}^{2}$-mgh
	D．	金屬桿兩次通過斜面上的同一位置時(shí)電阻R的熱功率相同

5．如圖所示，燈L上標(biāo)有12W字樣，電動機(jī)D上標(biāo)有48W字樣，電動機(jī)D的繞線電阻為1Ω，當(dāng)在A、B兩端加上30V電壓時(shí)，燈和電動機(jī)均正常工作，則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	燈泡正常工作時(shí)的電阻是2Ω		B．	燈泡正常工作時(shí)的電流是3A
	C．	電動機(jī)輸出的機(jī)械功率為44W		D．	電動機(jī)的發(fā)熱功率為8W

4．如圖所示，在兩根間距為$\sqrt{2}$h的光滑的豎直導(dǎo)軌（電阻不計(jì)）之間存在著一個邊長為h的正方形區(qū)域，其邊界由電阻為4R的均勻?qū)�體框a圍成，該區(qū)域的一條對角線位于水平方向，導(dǎo)體框a位置固定，其中有磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場．一根絕緣的不可伸長的輕質(zhì)細(xì)線一端系住一根質(zhì)量為m、電阻不計(jì)的導(dǎo)體棒，另-端通過兩個位于一條水平線上的兩個光滑定滑輪系住一個質(zhì)量為M=3m、邊長為h、電阻為R的正方形導(dǎo)體框b．導(dǎo)體棒始終與導(dǎo)軌緊密連接．且導(dǎo)體棒無水平方向的運(yùn)動．在導(dǎo)體框b的下方存在著一個足夠大的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為$\frac{B}{2}$，方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場，其寬度為h，其上邊界恰好和導(dǎo)體框b的下邊沿重合，不計(jì)所有摩擦，開始時(shí)托住導(dǎo)體框b，使整體保持靜止，導(dǎo)體棒與正方形磁場的最低點(diǎn)距離為2h，釋放后，導(dǎo)體框b進(jìn)入磁場，并且在其離開磁場之前已經(jīng)開始做勻速直線運(yùn)動．
（1）求導(dǎo)體棒剛要進(jìn)入正方形磁場的速度v₁
（2）已知導(dǎo)體棒進(jìn)入導(dǎo)體框a內(nèi)磁場后繼續(xù)保持水平并向上運(yùn)動，當(dāng)其經(jīng)過導(dǎo)體框a水平方向的對角線時(shí)速度達(dá)到最大，試求這個最大速度．
（3）試分析從導(dǎo)體棒開始進(jìn)入正方形磁場到經(jīng)過導(dǎo)體框a的水平對角線這個過程中，回路中產(chǎn)生的總熱量．

3．一倉庫的火警系統(tǒng)原理如圖所示，R₂為置于倉庫內(nèi)的熱敏電阻，其阻值隨溫度升高而變小，R₁，R₃均為定值電阻，a、b間接正弦交流電源，M為自耦變壓器，若在值班室內(nèi)安裝一電表，當(dāng)有火情發(fā)生時(shí)，電表的示數(shù)增大，觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)，可以用做報(bào)警的電表為（　　）

A．

電流表

B．

電壓表

C．

電壓表

D．

電壓表

2．兩個帶電小球A、B（可視為質(zhì)點(diǎn)）通過絕緣的不可伸長的輕繩相連，若將輕繩的某點(diǎn)O固定在天花板上，平衡時(shí)兩個小球的連線恰好水平，且兩根懸線偏離豎直方向的夾角分別為30°和60°，如圖甲所示．若將輕繩跨接在豎直方向的光滑定滑輪（滑輪大小可不計(jì)）兩端，調(diào)節(jié)兩球的位置能夠重新平衡，如圖乙所示，求：

（1）兩個小球的質(zhì)量之比；
（2）圖乙狀態(tài)，滑輪兩端的繩長O′A、O′B之比．

1．某同學(xué)為了測量一個電流表（量程為100mA）的內(nèi)阻，從實(shí)驗(yàn)室找到了以下器材：一個多用電表、一個電阻箱（0～99.9Ω）和若干導(dǎo)線．

（1）該同學(xué)先用多用電表的歐姆擋進(jìn)行粗測．
①選用“×10”擋，調(diào)零后測量電流表的內(nèi)阻，發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角度很大．
②應(yīng)將多用電表選擇開關(guān)調(diào)至×1擋（選填“×1”或“×100”）．
③選擇合適的量程，調(diào)零后測量的結(jié)果如圖甲所示，該讀數(shù)是4.5Ω．
（2）多用電表歐姆擋內(nèi)部的等效電路如圖乙中虛線框內(nèi)所示．為了更準(zhǔn)確地測出待測電流表的內(nèi)阻，同時(shí)測出多用電表內(nèi)部電池的電動勢，該同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖乙所示的實(shí)驗(yàn)電路圖．
①實(shí)驗(yàn)時(shí)，多次調(diào)節(jié)電阻箱，記錄電阻箱的阻值R和對應(yīng)的電流表示數(shù)I．
②某次測量中，電阻箱的阻值R=10.0Ω，電流表的讀數(shù)如圖丙所示，請將該數(shù)據(jù)點(diǎn)在答題卡中的坐標(biāo)紙上描出，并作出$\frac{1}{I}$一R關(guān)系圖象．

③根據(jù)圖象求得多用電表內(nèi)部電池的電動勢E=1.5V．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
④已知多用電表歐姆擋表盤中央刻度值為“15”，則待測電流表內(nèi)阻R_A=6.0Ω．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

20．運(yùn)動員把原來靜止的足球踢出去，使足球獲得100J的動能．則在運(yùn)動員踢球的過程中，運(yùn)動員消耗的體能（　�。�

A．

等于100J

B．

大于100J

C．

小于100J

D．

無法確定

19．如圖1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置．用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在長木板上相距L=48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個速度傳感器，分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率．

（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①將拉力傳感器固定在小車上；
②平衡摩擦力，讓小車做勻速直線運(yùn)動；
③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端
通過定滑輪與鉤碼相連；
④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動下運(yùn)動，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率v_A、v_B；
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)④的操作．
（2）下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測得的幾組數(shù)據(jù)，v_B²-v_A²是兩個速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a=$\frac{{{v}_{B}}^{2}-{{v}_{A}}^{2}}{2L}$，請將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；

次數(shù)	F（N）	vB2-vA2（m2/s2）	a（m/s2）
1	0.60	0.77	0.80
2	1.04	1.61	1.68
3	1.42	2.34
4	2.62	4.65	4.84
5	3.00	5.49	5.72

（3）由表中數(shù)據(jù)，在圖2坐標(biāo)紙上作出a～F關(guān)系圖線；
（4）對比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線（圖中已畫出理論圖線），造成上述偏差的原因是沒有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大．