8．如圖是物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，由圖可知，該物體（　�。�

	A．	第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反		B．	第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度不相同
	C．	第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小不相等		D．	0-2s和0-4s內(nèi)的平均速度大小不等

7．在科學(xué)的發(fā)展史上，很多科學(xué)家做出了卓越的貢獻(xiàn)，下列符合事實(shí)的是（　�。�

	A．	亞里士多德認(rèn)為輕重物體下落得一樣快
	B．	開(kāi)普勒提出了太陽(yáng)系行星運(yùn)行的三個(gè)規(guī)律
	C．	伽利略提出了萬(wàn)有引力定律
	D．	牛頓首先測(cè)出了萬(wàn)有引力常量

6．小燈泡燈絲的電阻會(huì)隨溫度的升高而變大．某同學(xué)為研究這一現(xiàn)象，用實(shí)驗(yàn)得

U（V）	0.0	0.2	0.5	1.0	1.5	2.0	2.5	3.0
I（A）	0.000	0.050	0.100	0.150	0.180	0.195	0.205	0.215

到如下數(shù)據(jù)（I和U分別小燈泡上的電流和電壓）：
（1）在如圖1框中畫(huà)出實(shí)驗(yàn)電路圖．可用的器材有：電壓表、電流表、滑線(xiàn)變阻器（變化范圍0-10Ω）、電源、小燈泡、電鍵、導(dǎo)線(xiàn)若干．

（2）在圖2中畫(huà)出小燈泡的U-I曲線(xiàn)．
（3）如圖3所示，用一個(gè)定值電阻R和兩個(gè)上述小燈泡組成串并聯(lián)電路，連接到內(nèi)阻不計(jì)、電動(dòng)勢(shì)為3V的電源上．已知流過(guò)電阻R的電流是流過(guò)燈泡b電流的兩倍，則流過(guò)燈泡b的電流約為0.07A．

5．用a、b兩單色光分別照射同一雙縫干涉裝置，在距雙縫恒定距離的光屏上得到如圖所示的干涉圖樣，其中圖甲是單色光束a照射時(shí)形成的圖樣，圖乙是單色光束b照射時(shí)形成的圖樣，則下列關(guān)于a、b兩束單色光的說(shuō)法中，正確的是（　�。�

	A．	若光束a照在某金屬上恰能發(fā)生光電效應(yīng)，則光束b照到該金屬上不能發(fā)生光電效應(yīng)．
	B．	若兩束光都能使某金屬發(fā)生光電效應(yīng)，則光束a照到該金屬表面所逸出的光電子的最大初動(dòng)能比光束b小
	C．	它們?cè)谡婵罩芯哂邢嗤�大小的傳播速�?/td>
	D．	在相同條件下，光束a比光束b更容易產(chǎn)生明顯的衍射現(xiàn)象

4．如圖所示，小球a被一根長(zhǎng)為L(zhǎng)=0.5m的可繞O軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)的輕質(zhì)細(xì)桿固定在其端點(diǎn)，同時(shí)又通過(guò)繩跨過(guò)光滑定滑輪與另一個(gè)質(zhì)量為m的小球b相連，整個(gè)裝置平衡時(shí)桿和繩與豎直方向的夾角均為30°．若將小球a由水平位置（桿呈水平狀態(tài)）開(kāi)始釋放，不計(jì)摩擦，豎直繩足夠長(zhǎng)，則小球a的質(zhì)量為$\sqrt{3}$m，當(dāng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位置時(shí)，小球b的速度大小為$\sqrt{\frac{2（\sqrt{3}-\sqrt{2}）gL}{2\sqrt{3}+1}}$．（結(jié)果可用根式表示）

3．如圖電路中，電源的內(nèi)電阻為r，R₁、R₃、R₄均為定值電阻，電表均為理想電表．閉合電鍵S，當(dāng)滑動(dòng)變阻器R₂的滑動(dòng)觸頭向右滑動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	電壓表的示數(shù)變小
	B．	電流表的示數(shù)變小
	C．	電壓表示數(shù)的變化量與電流表示數(shù)的變化量之比一定小于電源的內(nèi)電阻r
	D．	R1中電流的變化量一定大于R4中電流的變化量

2．汽車(chē)在平直公路上以速度V₀勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P，司機(jī)為合理進(jìn)入限速區(qū)，減小了油門(mén)，使汽車(chē)功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛，設(shè)汽車(chē)行駛過(guò)程中所受阻力大小不變，從司機(jī)減小油門(mén)開(kāi)始，汽車(chē)的速度V與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，則在0～t₁時(shí)間內(nèi)下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	t=0時(shí)，汽車(chē)的加速度大小為$\frac{P}{{m{V_0}}}$
	B．	汽車(chē)的牽引力不斷增大
	C．	阻力所做的功為$\frac{3}{8}$mV02-$\frac{P}{2}$t1
	D．	汽車(chē)行駛的位移為$\frac{{V}_{0}{t}_{1}}{2}$+$\frac{3m{{V}_{0}}^{3}}{8P}$

1．如圖所示．一電場(chǎng)的電場(chǎng)線(xiàn)分布關(guān)于y軸（沿豎直方向）對(duì)稱(chēng)，O、M、N是y軸上的三個(gè)點(diǎn)，且OM=MN，P點(diǎn)在y軸的右側(cè)，MP⊥ON，則（　　）

	A．	將負(fù)電荷由O點(diǎn)移動(dòng)到P點(diǎn)，電場(chǎng)力做正功
	B．	M、N 兩點(diǎn)間的電勢(shì)差大于O、M兩點(diǎn)間的電勢(shì)差
	C．	M點(diǎn)的電勢(shì)與P點(diǎn)的電勢(shì)相同
	D．	在O點(diǎn)靜止釋放一帶正電粒子，該粒子將沿y軸做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

20．如圖，豎直輕質(zhì)懸線(xiàn)上端固定，下端與均質(zhì)硬棒AB中點(diǎn)連接，棒長(zhǎng)為線(xiàn)長(zhǎng)的二倍．棒的A端用鉸鏈墻上，棒處于水平狀態(tài)．改變懸線(xiàn)的長(zhǎng)度，使線(xiàn)與棒的連接點(diǎn)逐漸右移，并保持棒仍處于水平狀態(tài)．則懸線(xiàn)拉力（　�。�

A．

先增大后減小

B．

先減小后增大

C．

逐漸增大

D．

逐漸減小

19．萬(wàn)有引力可以理解為：任何有質(zhì)量的物體都要在其周?chē)�空間產(chǎn)生一個(gè)引力場(chǎng)，一個(gè)有質(zhì)量的物體在其他有質(zhì)量的物體所產(chǎn)生的引力場(chǎng)中都要受到該引力場(chǎng)的引力（即萬(wàn)有引力）作用，這種情況可以與電場(chǎng)相類(lèi)比，那么在地球產(chǎn)生的引力場(chǎng)中的重力加速度，可以與電場(chǎng)中下列哪個(gè)物理量相類(lèi)比（　　）

A．

電場(chǎng)強(qiáng)度

B．

電勢(shì)

C．

電勢(shì)能

D．

電場(chǎng)力