17．如圖所示，空中軌道列車是懸掛式單軌交通系統(tǒng)，軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，悄無聲息地在地面交通工具“頭上”運(yùn)行，一節(jié)質(zhì)量為m的空軌，以設(shè)計速度為v（單位：m/s）在轉(zhuǎn)彎半徑為R（單位：m）的軌道上運(yùn)行，橫向擺動角度為θ，為使運(yùn)行安全，避免損耗，則（　�。�

	A．	懸掛車廂的掛臂對車廂的拉力為mgsinθ
	B．	最大橫向擺動角度θ滿足tanθ=$\frac{{v}^{2}}{gR}$
	C．	分別以$\frac{v}{2}$、v的速率轉(zhuǎn)彎，車廂受到的合外力之比為1：2
	D．	分別以$\frac{v}{2}$、v的速率轉(zhuǎn)彎，同一乘客對座椅的壓力相等

16．在發(fā)射地球同步衛(wèi)星的過程中，衛(wèi)星首先進(jìn)入橢圓軌道Ⅰ，然后在Q點(diǎn)通過改變衛(wèi)星速度，讓衛(wèi)星進(jìn)入地球同步軌道Ⅱ．則（　�。�

	A．	該衛(wèi)星的發(fā)射速度必定大于11.2km/s
	B．	衛(wèi)星在同步軌道Ⅱ上的運(yùn)行速度小于7.9km/s
	C．	在軌道Ⅰ上，衛(wèi)星在P點(diǎn)的速度大于在Q點(diǎn)的速度
	D．	衛(wèi)星在Q點(diǎn)通過加速實(shí)現(xiàn)由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ

15．如圖所示，物塊在水平圓盤上與圓盤一起繞固定軸勻速轉(zhuǎn)動，說法不正確的是（　�。�
 

	A．	物塊運(yùn)動的角速度不變
	B．	物塊受重力，支持力，摩擦力，向心力的作用，其中靜摩擦力提供向心力
	C．	在角速度一定時，物塊到轉(zhuǎn)軸的距離越遠(yuǎn)，越不容易脫離圓盤
	D．	物塊到轉(zhuǎn)軸距離一定時，物塊運(yùn)動周期越小，越容易脫離圓盤

14．最近幾年，原子核科學(xué)家在超重元素的探測方面取得重大進(jìn)展．1996年科學(xué)家在研究某兩個重核結(jié)合成超重元素的反應(yīng)時，發(fā)現(xiàn)生成的超重元素的核${\;}_{Z}^{A}$X經(jīng)過6次α衰變、2次β衰變后的產(chǎn)物為${\;}_{100}^{253}Y$．由此可以判定超重元素的原子序數(shù)和質(zhì)量數(shù)分別是110和277．

12．“天宮一號”圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動過程中保持不變的物理量是（　�。�

A．

動能

B．

向心力

C．

線速度

D．

向心加速度

11．某型號汽車發(fā)動機(jī)的額定功率為60KW，在水平路面上行駛時受到的阻力是1800N，求發(fā)動機(jī)在額定功率下汽車勻速行駛的速度．在同樣的阻力下，如果行駛速度只有54千米每小時，發(fā)動機(jī)輸出的實(shí)際功率是多少？

10．三個同學(xué)根據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)條件，進(jìn)行了“探究平拋運(yùn)動規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)：
（1）甲同學(xué)采用如圖（1）所示的裝置．用小錘打擊彈性金屬片，金屬片把A球沿水平方向彈出，同時B球被松開，自由下落，觀察到兩球同時落地，改變小錘打擊的力度，即改變A球被彈出時的速度，兩球仍然同時落地，這說明平拋運(yùn)動在豎直方向上是自由落體運(yùn)動
（2）乙同學(xué)采用如圖（2）所示的裝置．兩個相同的弧形軌道M、N，分別用于發(fā)射小鐵球 P、Q，其中N的末端與可看作光滑的水平板相切；兩軌道上端分別裝有電磁鐵C、D；調(diào)節(jié)電磁鐵C、D的高度，使AC=BD，從而保證小鐵球P、Q在軌道出口處的水平初速度v₀相等，現(xiàn)將小鐵球P、Q分別吸在電磁鐵C、D上，然后切斷電源，使兩小鐵球能以相同的初速度v₀同時分別從軌道M、N的下端射出．實(shí)驗(yàn)可觀察到的現(xiàn)象應(yīng)是P，Q二球相碰．僅僅改變弧形軌道M的高度，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，仍能觀察到相同的現(xiàn)象，這說明平拋運(yùn)動在水平方向上是勻速運(yùn)動．
（3）丙同學(xué)采用頻閃攝影的方法拍攝到如圖（3）所示的“小球做平拋運(yùn)動”的照片．圖中每個小方格的邊長為1.25cm，則由圖可求得拍攝時每0.036s曝光一次，該小球平拋的初速度大小為0.7m/s（g取9.8m/s²）．

9．下列說法正確的是（　�。�

	A．	豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動的物體，其合外力可能不指向圓心
	B．	地球同步通訊衛(wèi)星，不可以發(fā)射到北京上空
	C．	做曲線運(yùn)動的物體的加速度可能是不變的
	D．	火車超過限定速度轉(zhuǎn)彎時，車輪輪緣可能擠壓鐵軌的內(nèi)軌

8．①在做“研究平拋運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)時，讓小球多次沿同一軌道運(yùn)動，通過描點(diǎn)法畫小球做平拋運(yùn)動的軌跡．為了能較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動軌跡，下面列出了一些操作要求，將你認(rèn)為正確的選項(xiàng)前面的字母填在橫線上ACE．
A．通過調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持水平
B．每次釋放小球的位置必須不同
C．每次必須由靜止釋放小球
D．記錄小球位置用的鉛筆每次必須嚴(yán)格地等距離下降
E．小球運(yùn)動時不應(yīng)與木板上的白紙相接觸
F．將球的位置記錄在紙上后，取下紙，用直尺將點(diǎn)連成折線
②作出平拋運(yùn)動的軌跡后，為算出其初速度，實(shí)驗(yàn)中需測量的數(shù)據(jù)有小球從原點(diǎn)到某時刻的水平位移x和從原點(diǎn)到該時刻的豎直位移y．其初速度的表達(dá)式為v₀=$x\sqrt{\frac{g}{2y}}$．
③某學(xué)生在做“研究平拋運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中，忘記記下小球做平拋運(yùn)動的起點(diǎn)位置O，A為物體運(yùn)動一段時間后的位置，根據(jù)圖示，求出物體做平拋運(yùn)動的初速度為C　　
A．1.0m/s    B．10m/s    C．2.0m/s     D．20m/s．