6．在2014年底，我國不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動運行，ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示，假設汽車以正常行駛速度v₁=15m/s朝收費站沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在司機距離收費站中心線前d=10m處恰好勻減速至v₂=5m/s，然后勻速行駛，司機通過中心線后，再勻加速至v₁正常行駛；如果過人工收費通道，需要司機在中心線處恰好勻減速至零，經(jīng)過t₀=20s繳費成功后，再啟動汽車勻加速至v₁正常行駛，設汽車在ETC通道與人工收費通道的減速和加速過程中的加速度大小分別為a₁=2m/s²和a₂=1m/s²．則下列說法正確的是（　　）

	A．	汽車通過人工收費通道時，從開始減速到恢復正常行駛過程的位移大小是160m
	B．	汽車通過ETC通道時，從開始減速到恢復正常行駛過程的位移大小是160m
	C．	汽車通過ETC通道時，從開始減速到恢復正常行駛過程所需時間是17s
	D．	汽車通過ETC通道比過人工收費通道節(jié)約的時間是25.5s

5．如圖，質(zhì)量為m的滑塊（可看為質(zhì)點）置于質(zhì)量為2m的長木板左端，二者以相同的速度v₀一起沿著光滑水平面向右運動．假設長木板與右側墻壁發(fā)生碰撞時間極短且碰后以等大的速度返回，已知滑塊始終沒有滑離長木板，二者間摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g，求：
（1）滑塊距離墻最近時，長木板的速度；
（2）長木板的最小長度L；
（3）滑塊在長木板上發(fā)生滑動的時間．

4．下列是有關熱學現(xiàn)象的表述，其中正確的有（　�。�

	A．	布朗運動是液體分子的運動，故分子永不停息地做無規(guī)則運動
	B．	物體的溫度越高，分子的平均動能越大
	C．	分子間引力隨分子間距離的增大而增大，斥力隨距離的增大而減小
	D．	從單一熱源吸收熱量可以把它全部用來做功
	E．	絕對零度不能達到

3．一定質(zhì)量的氣體在體積不變時，下列有關氣體的狀態(tài)變化說法正確的是（　　）

	A．	溫度每升高1℃，壓強的增加是原來壓強的$\frac{1}{273}$
	B．	溫度每升高1℃，壓強的增加是0℃時壓強的$\frac{1}{273}$
	C．	氣體壓強和熱力學溫度成正比
	D．	氣體壓強與攝氏溫度成正比

2．如圖，一根截面均勻、不變形的U形細管，兩臂長分別為：L₀=20.0cm，h₀=180cm，豎直放置，長臂上端開口，短臂上端封閉，管內(nèi)盛有水銀，使短臂內(nèi)封有長度為L=10.0cm的空氣柱．已知長臂內(nèi)水銀柱長度為h=60.0cm，橫管內(nèi)水銀柱長度為x=10.0cm．外界大氣壓強p₀=76cmHg．現(xiàn)將此管繞通過長臂拐角點且與該管所在平面相垂直的軸線沿逆時針方向緩慢倒轉至180°使管口向下，并迅速截去管口處的50cm長的一段管．求與管內(nèi)封閉的空氣柱相接觸的水銀面的最后位置．

1．一氣象探測氣球，在充有壓強為10⁵Pa、溫度為27.0℃的氦氣時，體積為3.5m³．在上升至海拔6.50km高空的過程中，氣球內(nèi)氦氣的壓強逐漸減小到此高度上的大氣壓$\frac{9}{19}$×10⁵Pa，氣球內(nèi)部因啟動一持續(xù)加熱過程而維持其溫度不變．此后停止加熱，保持高度不變．已知在這一海拔高度氣溫為-48.0℃．求：
（1）氦氣在停止加熱前的體積；
（2）氦氣在停止加熱較長一段時間后的體積．

20．如圖所示上端封閉下端開口的豎直玻璃管，以2m/s²的加速度上升，管內(nèi)長10cm的水銀柱將一段空氣柱封閉，水銀柱與玻璃誓保持相對靜止，已知大氣壓強為1.0×10⁵Pa，水銀的密度為1.36×10⁴kg/m³，取g=10m/s²，求管內(nèi)空氣柱的壓強．（結果保留兩位有效數(shù)字）．

19．一根兩端開口、粗細均勻的細玻璃管．長L=30cm．豎直插入水銀槽中深h₀=10cm處，用手指按住上端．輕輕提出水銀槽．并緩緩倒轉．則此時管內(nèi)封閉空氣柱多長？已知大氣壓p₀=75cmhg．

18．如圖所示，一個封閉的絕熱氣缸，被中間的擋板分割成左右相等的兩部分．左邊充滿一定量的某種理想氣體，右邊真空．現(xiàn)將中間的擋板移去，待氣體穩(wěn)定后．則ADE（填入正確選項前的字母）
A．氣體的溫度不發(fā)生變化氣體
B．因為氣體的體積膨脹了，所以內(nèi)能降低
C．氣體分子的平均動能減小
D．雖然氣體的體積膨脹了，但是沒有對外做功
E．氣體分子在器壁單位面積上單位時間內(nèi)發(fā)生碰撞的平均次數(shù)變?yōu)樵瓉淼囊话耄?/div>