13．如圖，自行車的大齒輪、小齒輪、后輪三個輪子的半徑都不一樣，它們的邊緣有三個點A、B、C，R_C＞R_A＞R_B，在人正常騎車前進時，下列說法正確的是（　�。�

	A．	A、B兩點線速度相同		B．	A、B、C三點的角速度相同
	C．	A點的角速度小于B點的角速度		D．	A、B、C三點的向心加速度大小相同

12．設行星繞恒星的運動軌道是圓，則其運動軌道半徑及的三次方與其運行周期T的二次方之比為常數(shù)，即$\frac{{R}^{3}}{{T}^{2}}=k$，那么k的大�。ā　。�

	A．	只與恒星質(zhì)量有關		B．	只與行星質(zhì)量有關
	C．	與恒星的質(zhì)量及行星的速率有關		D．	與恒星及行星的質(zhì)量均有關

11．關于萬有引力定律的發(fā)現(xiàn)和引力常量的測定，下列說法正確的是（　�。�

	A．	萬有引力定律是由開普勒發(fā)現(xiàn)的，而萬有引力常量是由伽利略測定的
	B．	萬有引力定律是由開普勒發(fā)現(xiàn)的，而引力常量是由卡文迪許測定的
	C．	萬有引力定律是由牛頓發(fā)現(xiàn)的，而引力常量是由卡文迪許測定的
	D．	萬有引力定律是由牛頓發(fā)現(xiàn)的，而引力常量是由胡克測定的

10．如圖，所提供的器材可用來研究電磁感應現(xiàn)象和確定感應電流的方向．
（1）在給出的實物圖中，用實線作為導線將實驗儀器連成實驗電路．
（2）線圈L₁和L₂的繞向一致，將線圈L₁插入L₂中，合上開關待電流計指針穩(wěn)定后．能使L₂中感應電流的流向與L₁中電流的流向相同的實驗操作是BCD
A．插入軟鐵棒   
B．拔出線圈L₁   
C．增大接入電路中的滑動變阻器的阻值   
D．斷開開關．

9．一閉合矩形導線圈在勻強磁場中勻速轉動產(chǎn)生的交變電流，以下說法正確的是（　�。�

	A．	線圈轉動一周，感應電動勢和感應電流的方向都要改變一次
	B．	當線圈經(jīng)過中性面時，穿過線圈的磁通量變化率最小
	C．	當線圈經(jīng)過中性面時，線圈中的感應電動勢達到最大值
	D．	當線圈平面與磁場方向平行時，線圈中的感應電流為零

8．如圖所示，導線圈與電流表組成閉合回路，當手持條形磁鐵使它的一個磁極靠近線圈的一端時，以下說法正確的是（　�。�

	A．	線圈的上端和磁鐵的上端是同名磁極
	B．	人克服磁場力做功，把其他形式的能轉化為線圈的電能
	C．	從能量守恒的角度看，有外力對磁體和線圈組成的系統(tǒng)作了功
	D．	楞次定律是能量守恒在電磁感應現(xiàn)象中的具體反映

7．如圖所示，內(nèi)壁光滑的圓柱形氣缸豎直放置，內(nèi)有一質(zhì)量為m的活塞封閉一定質(zhì)量的理想氣體．已知活塞截面積為S，外界大氣壓強為p₀、缸內(nèi)氣體溫度為T₁．現(xiàn)對氣缸緩慢加熱，使體積由V₁增大到V₂的過程中，氣體吸收的熱量為Q₁，停止加熱并保持體積V₂不變，使其降溫到T₁，求：
（1）停止加熱時缸內(nèi)的氣體的溫度；
（2）降溫過程中氣體放出的熱量．

6．我國探月的“嫦娥工程”已啟動，在不久的將來，我國宇航員將登上月球． 若我國發(fā)射的月球探測器進入繞月球運行的軌道，在距離月球表面高h的圓形軌道上繞月球飛行，環(huán)繞月球n周所用的時間為t．已知月球半徑為R，引力常量為G．求月球的質(zhì)量和平均密度．

5．一艘宇宙飛船飛近某一新發(fā)現(xiàn)的行星，并進入靠近該行星表面的圓形軌道繞行星數(shù)圈后．著陸于該行星，宇宙飛船備有下列器材：
A．精確秒表一只        
B．彈簧秤一個
C．質(zhì)量為m的物體一個  
D．天平一臺
已知宇航員在繞行星過程中與著陸后各作了一次測量，依據(jù)所測量的數(shù)據(jù)，可求得該行星的質(zhì)量M和半徑R（已知引力常量為G）；
（1）兩次測量所選用的器材分別是上列器材中的ABC（填寫宇母序號）；
（2）兩次測量的方法及對應的物理量分別是用計時表測量周期T，用天平測量質(zhì)量，用彈簧秤測量重力；
（3）用測得的數(shù)據(jù)．求得該星球的質(zhì)量M=$\frac{{F}_{G}^{3}{T}^{4}}{16{π}^{4}G{m}^{3}}$，該星球的半徑R=$\frac{{F}_{G}{T}^{2}}{4{π}^{2}m}$．

4．地球繞太陽公轉可以認為處勻速圓周運動，已知其公轉周期為T，公轉半徑為r，引力常量為G，則由此可求出
（　�。�

	A．	地球的質(zhì)量		B．	太陽的質(zhì)量
	C．	太陽的密度		D．	地球繞太陽運動的線速度大小