17．對于平拋物體運(yùn)動，下列說法正確的是（　�。�

	A．	物體落地時(shí)間和落地時(shí)的速度只與拋出點(diǎn)的高度有關(guān)
	B．	平拋運(yùn)動可以分解為水平方向的勻速直線運(yùn)動和豎直方向的自由落體運(yùn)動
	C．	做平拋運(yùn)動的物體，在任何相等的時(shí)間內(nèi)位移的增量都是相等的
	D．	物體平拋運(yùn)動的速度方向與受力方向的夾角保持不變

16．做豎直上拋運(yùn)動的物體（　�。�

	A．	在上升過程中，速度越來越小，加速度也越來越小
	B．	在整個(gè)運(yùn)動過程中，加速度大小和方向都保持不變
	C．	到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，速度為零，所以是平衡狀態(tài)
	D．	到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，速度為零，加速度也為零

15．如圖所示，在同一軌道平面上的幾個(gè)人造地球衛(wèi)星A、B、C繞地球做勻速圓周運(yùn)動，某一時(shí)刻它們恰好在同一直線上，下列說法正確的是（　�。�

	A．	根據(jù)v=$\sqrt{gr}$可知，運(yùn)行速度滿足vA＞vB＞vC
	B．	運(yùn)轉(zhuǎn)角速度滿足ωA＞ωB＞ωC
	C．	向心加速度滿足aA＜aB＜aC
	D．	從圖示位置開始時(shí)，運(yùn)動一周后，A最先回到圖示位置

14．如圖所示，a、b是兩顆繞地球做勻速圓周運(yùn)動的人造衛(wèi)星，它們距地面的高度分別是R和2R（R為地球半徑）．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	a、b的線速度大小之比是$\sqrt{2}$：1		B．	a、b的周期之比是1：2$\sqrt{2}$
	C．	a、b的角速度大小之比是3$\sqrt{2}$：4		D．	a、b的向心加速度大小之比是9：4

13．下列說法正確的是（　�。�

	A．	研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，地球可看作質(zhì)點(diǎn)
	B．	研究”神舟“八號與”天宮“一號對接時(shí)，”天宮“一號可看作質(zhì)點(diǎn)
	C．	研究火車通過路旁的一根電線桿的時(shí)間時(shí)，火車可看作質(zhì)點(diǎn)
	D．	研究電子繞原子核的運(yùn)動情況時(shí)，電子可看作質(zhì)點(diǎn)

12．用螺旋測微器測圓柱體的直徑時(shí)，示數(shù)如圖所示，此示數(shù)為0.2722cm．

11．用游標(biāo)為50分度的游標(biāo)卡尺測量某工件的長度時(shí)，示數(shù)如圖所示，則測量結(jié)果為1.042cm．

10．如圖所示為“驗(yàn)證動量守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置．

（1）下列說法中符合本實(shí)驗(yàn)要求的是BC（選填選項(xiàng)前面的字母）．
A．入射球比靶球質(zhì)量大或者小均可，但二者的直徑必須相同
B．在同一組實(shí)驗(yàn)的不同碰撞中，每次入射球必須從同一高度由靜止釋放
C．安裝軌道時(shí)，軌道末端必須水平
D．需要使用的測量儀器有天平、刻度尺和秒表
（2）實(shí)驗(yàn)中記錄了軌道末端在記錄紙上的豎直投影為O點(diǎn)，經(jīng)多次釋放入射球，在記錄紙上找到了兩球平均落點(diǎn)位置為M、P、N，并測得它們到O點(diǎn)的距離分別為OM、OP和ON．已知入射球的質(zhì)量為m₁，靶球的質(zhì)量為m₂，如果測得m₁•$\overline{OM}$+m₂•$\overline{ON}$近似等于m₁$\overline{OP}$，則認(rèn)為成功驗(yàn)證了碰撞中的動量守恒．

9．如圖所示為用打點(diǎn)間隔為0.02s的電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，其中AB=42.0mm AC=88.0mm AD=138.0mm．則
①紙帶的加速度是10 m/s²．
②B點(diǎn)的瞬時(shí)速度是2.2 m/s．

8．汽車從靜止開始以lm/s．的加速度運(yùn)動，則汽車前5s通過的位移是12.5m，第2秒內(nèi)的平均速度是1.5m/s，第3秒末的瞬時(shí)速度是3m/s．