20．一個(gè)物體的初速度是4m/s，以0.5m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求：
（1）物體在第4s末的速度；     
（2）物體在前4s內(nèi)的位移．

19．某同學(xué)在“測勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（頻率為50Hz）記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，其相鄰點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出．其中S₁=7.10cm、S₂=7.60cm、S₃=8.10cm、S₄=8.60cm、S₅=9.10cm、S₆=9.60cm．

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，常用的電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器，使用的都是交流電（填“直流電”或“交流電”），電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓220伏，當(dāng)電源頻率為50Hz，計(jì)時(shí)器是每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)．
（2）打F點(diǎn)時(shí)小車的速度v_f=0.94m/s，（保留兩位有效數(shù)字）
（3）計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)的加速度為a=0.50m/s²（保留兩位有效數(shù)字）

18．一輛汽車以54km/h的速度行駛，現(xiàn)因故緊急剎車并最終停止運(yùn)動(dòng)．已知汽車剎車過程加速度的大小為5m/s²，則從開始剎車經(jīng)過4s，汽車的位移大小為22.5m．

17．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)作變速直線運(yùn)動(dòng)，以v₁=20m/s的平均速度完成前$\frac{1}{3}$路程，以v₂=40m/s的平均速度完成剩下$\frac{2}{3}$的路程，則全過程的平均速度為30m/s．

16．在校運(yùn)動(dòng)會中，某同學(xué)在標(biāo)準(zhǔn)的400m跑道上參加800m比賽的成績是160s，則該同學(xué)的平均速度和平均速率分別約為（　　）

A．

5 m/s，5m/s

B．

0，2.5m/s

C．

5m/s，0

D．

0，5m/s

15．如圖所示，某物體沿兩個(gè)半徑均為R的半圓弧由A經(jīng)B運(yùn)動(dòng)到C，則它的位移和路程分別是（　�。�

	A．	位移為4R、向西；路程為2πR		B．	位移為2πR；路程為4R、向東
	C．	位移為2πR，向東；路程為4R		D．	位移為4R、向東；路程為2πR、

14．關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和參考系，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	質(zhì)點(diǎn)就是體積很小的點(diǎn)
	B．	“一江春水向東流”是以水為參考系來描述江水的運(yùn)動(dòng)
	C．	參考系是為了研究物體運(yùn)動(dòng)而選取的
	D．	我們常說“太陽東升西落”，是以太陽為參考系描述地球的運(yùn)動(dòng)

13．下列說法正確的是（　　）

	A．	物體所受到的合外力越大，其速度改變量也越大
	B．	物體所受到的合外力不變（F合≠0），其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不改變
	C．	物體所受到的合外力變化，其速度的變化率一定變化
	D．	物體所受到的合外力減小時(shí)，物體的速度一定減小

12．一輛大客車正在以v₀=20m/s的速度勻速行駛．突然，司機(jī)看見車的正前方x₀=50m處有一只小狗，如圖所示．司機(jī)立即采取制動(dòng)措施，司機(jī)從看見小狗到開始制動(dòng)，客車的反應(yīng)時(shí)間為△t=0.5s，設(shè)客車制動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．為了保證小狗的安全，客車制動(dòng)的加速度至少為多大（　　）（假設(shè)這個(gè)過程中小狗一直未動(dòng)）

A．

2 m/s2

B．

4 m/s2

C．

5 m/s2

D．

6 m/s2

11．一質(zhì)量為2kg的物體用彈簧豎直懸掛起來，彈簧伸長了5cm，將物體放在表面粗糙的桌面上，用該彈簧沿水平方向由靜止拉，物體2秒內(nèi)加速前進(jìn)了12m，彈簧的伸長量為6cm．求
（1）彈簧的勁度系數(shù)；
（2）物體在桌面運(yùn)動(dòng)的加速度；
（3）物體與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)．