18．在平直公路上行駛的a車和b車，其位移--時間圖象分別為圖中直線a和曲線b，已知b車的加速度恒定且a=-2m/s²，t=3s時，直線a和曲線b剛好相切，下列說法正確的是（　　）

	A．	a車的速度大小va=2m/s		B．	前3s內(nèi)，a車的位移大小Sa=8m
	C．	b車的初速度大小vb=8m/s		D．	t=0時兩車相距9m

17．下列說法正確的是（　�。�

	A．	氫原子從激發(fā)態(tài)向基態(tài)躍遷只能輻射特定頻率的光子
	B．	原子核發(fā)生衰變時要遵守電荷守恒和質(zhì)量守恒的規(guī)律
	C．	發(fā)生光電效應(yīng)時光電子的動能只與入射光的強(qiáng)度有關(guān)
	D．	α射線、β射線、γ射線都是高速運(yùn)動的帶電粒子流

16．關(guān)于光的波粒二象性，下列說法中不正確的是（　�。�

	A．	波粒二象性指光有時表現(xiàn)為波動性，有時表現(xiàn)為粒子性
	B．	個別光子易表現(xiàn)出粒子性，大量光子易表現(xiàn)出波動性
	C．	能量較大的光子其波動性越顯著
	D．	光波頻率越高，粒子性越明顯

15．某同學(xué)用如圖所示裝置來驗(yàn)證動量守恒定律，相應(yīng)的操作步驟如下：
A．將斜槽固定在桌面上，使斜槽末端保持水平，并用“懸掛重錘”的方法在水平地面上標(biāo)定斜槽末端正下方的O點(diǎn)．
B．取入射小球a，使之自斜槽上某點(diǎn)靜止釋放，并記下小球a的落地點(diǎn)P₁；
C．取被碰小球b，使之靜止于斜槽末端，然后讓小球a自斜槽上同一點(diǎn)由靜止釋放，運(yùn)動至斜槽末端與小球b發(fā)生碰撞，并記下小球a的落地點(diǎn)M和小球b的落地點(diǎn)N；
D．測量有關(guān)物理量，并利用所測出的物理量做相應(yīng)的計(jì)算，以驗(yàn)證a、b兩小球在碰撞過程中所遵從的動量守恒定律．
（1）在下列給出的物理量中，本實(shí)驗(yàn)必須測量的有①④（填寫選項(xiàng)的序號）．
①小球a的質(zhì)量m₁和小球b的質(zhì)量m₂；
②小球a在斜槽上的釋放點(diǎn)距斜槽末端的豎直高度h；
③斜槽末端距水平地面的豎直高度H；
④斜槽末端正下方的O點(diǎn)距兩小球落地點(diǎn)P、M、N的水平距離OP、OM、ON；
⑤小球a自斜槽上某點(diǎn)處由靜止釋放直至離開斜槽末端所經(jīng)歷的時間t₀；
⑥小球a、b自離開斜槽末端直至落地經(jīng)歷的時間t．
（2）步驟C和步驟B中小球a的釋放點(diǎn)相同的原因保證小球做平拋運(yùn)動的初速度相等；步驟B和步驟C中選取入射小球a的質(zhì)量m₁和被碰小球b的質(zhì)量m₂間的關(guān)系應(yīng)該為m₁＞m₂（填“＞”或“＜”）．
（3）實(shí)驗(yàn)中所測量的物理量之間滿足關(guān)系式m₁OP=m₁OM+m₂ON，就可證實(shí)兩小球在碰撞過程中遵從動量守恒定律．

14．在同一點(diǎn)O拋出的三個物體，做平拋運(yùn)動的軌跡如圖所示，則三個物體做平拋運(yùn)動的初速度v_A、v_B、v_C的關(guān)系和三個物體做平拋運(yùn)動的時間t_A、t_B、t_C的關(guān)系分別是（　�。�

	A．	vA＞vB＞vC      tA＞tB＞tC		B．	vA=vB=vC         tA=tB=tC
	C．	vA＜vB＜vC       tA＞tB＞tC		D．	vA＞vB＞vC      tA＜tB＜tC

13．如圖1所示是研究物體做勻變速直線運(yùn)動規(guī)律時得到的一條紙帶（實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時器所接低壓交流電源的頻率為50Hz），從O點(diǎn)后開始每5個計(jì)時點(diǎn)取一個記數(shù)點(diǎn)，依照打點(diǎn)的先后順序依次編號為0、1、2、3、4、5、6，測得S₁=5.18cm，S₂=4.40cm，S₃=3.60cm，S₄=2.78cm，S₅=2.00cm，S₆=1.20cm．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（1）物體在2、3兩點(diǎn)間的平均加速度大小a=0.80m/s²；
（2）打點(diǎn)計(jì)時器打記數(shù)點(diǎn)3時，物體的速度大小為v₃=0.32m/s．
（3）畫v-t圖象．

12．水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場和火車站，用于對旅客的行李進(jìn)行安全檢查．如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖，緊繃的傳送帶AB始終保持v=1m/s的恒定速率運(yùn)行．旅客把質(zhì)量為m=2kg的行李無初速度地放在A處，設(shè)行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.1，AB間的距離為2m，g取10m/s²．若乘客把行李放到傳送帶的同時也以v=1m/s的恒定速度平行于傳送帶運(yùn)動去B處取行李，則這個過程中（　�。�

	A．	傳送帶多消耗的電能為1J
	B．	傳送帶上產(chǎn)生的熱量為1J
	C．	乘客提前0.5s到達(dá)B
	D．	若傳送帶速度足夠大，行李最快也要2s才能到達(dá)B

11．某實(shí)驗(yàn)小組在“測定金屬電阻率”的實(shí)驗(yàn)過程中，用10分度的游標(biāo)卡尺測其長度為91.7mm，用螺旋測微器測其直徑為1.060mm．后正確操作獲得了電流表、電壓表的讀數(shù)如圖所示，則它們的讀數(shù)值依次是0.22A、2.25V

10．有一游標(biāo)卡尺，主尺的最小分度是1mm，游標(biāo)上有20個小的等分刻度．用它測量一小球的直徑，如圖甲所示的讀數(shù)是33.35mm．用螺旋測微器測量一根金屬絲的直徑，如圖乙所示的讀數(shù)是3.266mm．

9．在如圖中，某電場的等勢面用實(shí)線表示，各等勢面的電勢分別為10V、6V和-2V，則U_AB=0，U_BC=12V，U_CA=-12V．