5．某學(xué)習(xí)小組利用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究合外力與速度的關(guān)系．一端帶有定滑輪的長木板固定在水平桌面上，用輕繩繞過定滑輪及動滑輪將滑塊與彈簧測力計相連．實(shí)驗(yàn)中改變動滑輪下懸掛的鉤碼個數(shù)，進(jìn)行多次測量，記錄彈簧測力計的示數(shù)F，并利用速度傳感器測出從同一位置P由靜止開始釋放的滑塊經(jīng)過速度傳感器時的速度大小v，用天平測出滑塊的質(zhì)量m，用刻度尺測出P與速度傳感器間的距離s，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度大小為g，滑輪的質(zhì)量都很小．

（1）實(shí)驗(yàn)中鉤碼的質(zhì)量不需要（填“需要”或“不需要”）遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量．
（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出v²-F圖象，如圖2圖象中最符合實(shí)際情況的是B．
（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)已測得數(shù)據(jù)及v²-F圖象，能（填“能”或“不能”）測出滑塊與長木板間的動摩擦因數(shù)．

4．某同學(xué)采用如圖甲所示的裝置來“探究動能定理”．
（1）圖甲中，小車處于待釋放狀態(tài)，不恰當(dāng)?shù)牡胤接校孩傩≤囯x打點(diǎn)計時器太遠(yuǎn)；②定滑輪與小車之間的細(xì)線沒有與木板平行；③沒有平衡摩擦力．

（2）將實(shí)驗(yàn)裝置調(diào)整好以后，正確操作打出一條紙帶如圖乙所示，其中O點(diǎn)為打點(diǎn)的起始點(diǎn)，相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)間均有4個點(diǎn)未畫出，已知打點(diǎn)計時器使用的交流電源的頻率為50Hz，則打B點(diǎn)時，小車的速度v_B=0.40m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；如果探究從小車釋放到打B點(diǎn)過程鉤碼重力做的功與小車動能變化量的關(guān)系，除了鉤碼質(zhì)量、紙帶上的數(shù)據(jù)外，還需要測量的物理量是小車的質(zhì)量．

3．“強(qiáng)臺風(fēng)”是一個巨大的能量庫，其風(fēng)速都在17米/秒以上，甚至在60m/s以上．據(jù)測，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到12級時，垂直于風(fēng)向平面上每平方米風(fēng)力可達(dá)數(shù)千牛頓．臺風(fēng)登陸以后，會給沿海居民的生產(chǎn)和生活帶來一定的危害．不少在臺風(fēng)登陸地區(qū)做新聞報道的記者，需要用繩子系在腰上才能保證不被臺風(fēng)吹走．大風(fēng)真的能把人吹走嗎？為方便研究這一問題，我們只考慮一種簡單情況，即看大風(fēng)能不能把人吹的在地面上滑動．設(shè)某次臺風(fēng)登陸時的風(fēng)力為9級，方向水平風(fēng)速大小可達(dá)到22m/s，經(jīng)過流體阻力測算，在經(jīng)過一個身高為一米七左右人體的面積時所產(chǎn)生的水平風(fēng)力約為164N．假設(shè)這個人重60kg，臺風(fēng)來臨時人站立在水平地面上，人與地面間的滑動摩擦系數(shù)為0.26．試通過計算分析：
（1）當(dāng)風(fēng)速達(dá)到22m/s時，人能不能被吹動？
（2）當(dāng)風(fēng)速達(dá)到15m/s時，吹在人身上的水平風(fēng)力達(dá)到76N，站在地上的人受的摩擦力多大？
（3）當(dāng)風(fēng)速達(dá)到25m/s時，吹在人身上的水平風(fēng)力達(dá)到212N，站在地上的人受的摩擦力多大？

2．如圖所示是一沿筆直公路做勻加速直線運(yùn)動的汽車的速度計．某同學(xué)在汽車中觀察速度計指針位置的變化，開始時指針指示在如圖（甲）所示的位置，經(jīng)過7s后指針位置如圖（乙）所示．有關(guān)上述運(yùn)動過程，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	由圖直接讀出的是汽車運(yùn)動的平均速度
	B．	乙圖直接讀出的是汽車運(yùn)動7s時的瞬時速率
	C．	汽車運(yùn)動的加速度約為5.7 m/s2
	D．	汽車運(yùn)動的加速度約為1.6 m/s2

1．如圖所示，豎直放置的兩個平行金屬板間有勻強(qiáng)電場，在兩板之間等高處有兩個質(zhì)量相同的帶電小球（不計兩帶電小球之間的電場影響），P小球從緊靠左極板處由靜止開始釋放，Q小球從兩極板正中央由靜止開始釋放，兩小球沿直線運(yùn)動都打到右極板上的同一點(diǎn)，則從開始釋放到打到右極板的過程中（　�。�

	A．	它們的運(yùn)動時間的關(guān)系為tP＞tQ
	B．	它們的電荷量之比為qp：qQ=1：2
	C．	它們的動能增量之比為△EKP：△EKQ=2：1
	D．	它們的電勢能減少量之比為△EP：△EQ=4：1

20．某同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)中用圖示裝置來驗(yàn)證牛頓第二定律，輕繩兩端系著質(zhì)量相等的物體A、B，物體B上放一金屬片C，鐵架臺上固定一金屬圓環(huán)，圓環(huán)處在物體B的正下方．系統(tǒng)靜止時，金屬片C與圓環(huán)間的高度差為h，由靜止釋放后，系統(tǒng)開始運(yùn)動．當(dāng)物體B穿過圓環(huán)時，金屬片C被擱置在圓環(huán)上，兩光電門固定在鐵架臺P₁、P₂處，通過數(shù)字計時器可測出物體B通過P₁、P₂這段距離的時間．
（1）若測得P₁、P₂之間的距離為d，物體B通過這段距離的時間為t，則物體B剛穿過圓環(huán)后的速度v=$\fracvv79prd{t}$；
（2）若物體A、B的質(zhì)量均用M表示，金屬片C的質(zhì)量用m表示，該實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證下面C（填正確選項(xiàng)的序號）等式成立，即可驗(yàn)證牛頓第二定律；
A．mg=M$\frac{{v}^{2}}{2h}$        B．mg=M$\frac{{v}^{2}}{h}$        C．mg=（2M+m） $\frac{{v}^{2}}{2h}$      D．mg=（M+m）$\frac{{v}^{2}}{2h}$
（3）本實(shí)驗(yàn)中的測量儀器除了刻度尺、數(shù)字計時器外，還需要天平；
（4）若M＞＞m，改變金屬片C的質(zhì)量m，使物體B由同一高度落下穿過圓環(huán)，記錄各次的金屬片C的質(zhì)量m，以及物體B通過P_l、P₂這段距離的時間t，以mg為橫軸，以$\frac{1}{{t}^{2}}$（填“t²”或“$\frac{1}{{t}^{2}}$”）為縱軸，通過描點(diǎn)作出的圖線是一條過原點(diǎn)的直線．

19．一列簡諧橫波沿x軸正方向傳播，圖（a）是t=0時刻的波形圖，圖（b）和圖（c）分別是x軸上某兩處質(zhì)點(diǎn)的振動圖象．由此可知，這兩質(zhì)點(diǎn)平衡位置之間的距離可能是（　　）

A．

$\frac{1}{3}$ m

B．

$\frac{2}{3}$ m

C．

1 m

D．

$\frac{4}{3}$ m

18．一簡諧橫波沿x軸正向傳播，圖甲是t=0時刻的波形圖，圖乙是介質(zhì)中某質(zhì)點(diǎn)的振動圖象，則該質(zhì)點(diǎn)的x坐標(biāo)值合理的是（　　）

A．

0.5 m

B．

1.5 m

C．

2.5 m

D．

3.5 m

17．在用如圖做驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律實(shí)驗(yàn)時，發(fā)現(xiàn)重物減少的重力勢能總是大于重物增加的動能，造成這種現(xiàn)象的原因是（　�。�

	A．	選用的重物質(zhì)量過大
	B．	重物質(zhì)量測量不準(zhǔn)確
	C．	空氣對重物的阻力和打點(diǎn)計時器對紙帶的阻力
	D．	實(shí)驗(yàn)時操作不太仔細(xì)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)測量不準(zhǔn)確