11．如圖所示，斜槽軌道下端與一個(gè)半徑為0.4m的圓形軌道相連接．一個(gè)質(zhì)量為0.1kg的物體從高為H=2m的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始滑下，剛好能夠上到最高點(diǎn)C．求物體從A運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中克服摩擦力所做的功（g取10m/s²）．

10．質(zhì)量m=10kg的物體，在傾角θ=53°，長(zhǎng)L=5.0m的斜面頂端由靜止開(kāi)始滑下，物體與斜面間摩擦系數(shù)為μ=0.5．（sin53°=0.8，cos53°=0.6，g=10m/s²）求：
（1）物體滑到斜面底端的過(guò)程中重力對(duì)物體所做的功．
（2）物體滑到斜面底端的過(guò)程中重力勢(shì)能的變化量．
（3）物體滑到斜面底端的過(guò)程中各個(gè)力對(duì)物體所做的總功．
（4）物體到達(dá)底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率．

9．某次“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，用6V、50Hz的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條無(wú)漏點(diǎn)的紙帶，如圖所示，O點(diǎn)為重錘下落的起點(diǎn)，選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)為A、B、C、D，各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的長(zhǎng)度已在圖上標(biāo)出，單位為毫米，重力加速度取9.8m/s²，若重錘質(zhì)量為1kg，計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字．
（1）下列器材中實(shí)驗(yàn)所必須的為ABE．

A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（包括紙帶）

B．重錘

C．天平

D．秒表

E．毫米刻度尺

（2）從開(kāi)始下落算起，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)，重錘的動(dòng)能E_kB=0.690J；重錘的重力勢(shì)能
減少量為0.691J．
（3）根據(jù)紙帶提供的數(shù)據(jù)分析，重錘從靜止開(kāi)始到打出B點(diǎn)的過(guò)程中，可得出的結(jié)論是在誤差允許的范圍內(nèi)，重錘的機(jī)械能守恒．

8．某一做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體的加速度為3m/s²．對(duì)于運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的任意ls來(lái)說(shuō)，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	物體在這ls末的速度比這ls初的速度總是大3m/s
	B．	物體在這ls末的速度比這ls初的速度總是大3倍
	C．	物體在這ls末的速度一定比前l(fā)s末的速度大 3m/s
	D．	物體在這ls末的速度一定比前l(fā)s初的速度大6m/s

7．如圖所示，在光滑水平而上有一質(zhì)量為M的斜劈，其斜面傾角為α，一質(zhì)量為m的物體放在其光滑斜面上，現(xiàn)用一水平力F推斜劈，恰使物體m與斜劈間無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，則斜劈對(duì)物塊m的彈力大小為（　　）

A．

mgcosα

B．

$\frac{mg}{cosα}$

C．

$\frac{mF}{（M+m）cosα}$

D．

$\frac{mF}{（M+m）sinα}$

6．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	盧瑟福通過(guò)對(duì)α粒子散射實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象的分析，發(fā)現(xiàn)了原子是可以再分的
	B．	β射線(xiàn)與γ射線(xiàn)一樣都是電磁波，但穿透本領(lǐng)遠(yuǎn)比γ射線(xiàn)弱
	C．	原子核的結(jié)合能等于使其完全分解成自由核子所需的最小能量
	D．	裂變時(shí)釋放能量是因?yàn)榘l(fā)生了質(zhì)量虧損
	E．	光和電子都具有波粒二象性

5．如圖所示，小球用細(xì)繩系住處于O點(diǎn)，繩的另一端固定于天花板上．現(xiàn)用水平力F緩慢推動(dòng)斜面體，小球在斜面上無(wú)摩擦地滑動(dòng)，細(xì)繩始終處于直線(xiàn)狀態(tài)，當(dāng)小球升到接近斜面頂端時(shí)細(xì)繩接近水平，此過(guò)程中斜面對(duì)小球的支持力F_N以及繩對(duì)小球的拉力F_T的變化情況是（　　）

	A．	FN保持不變，F(xiàn)T不斷增大		B．	FN不斷增大，F(xiàn)T不斷減小
	C．	FN保持不變，F(xiàn)T先增大后減小		D．	FN不斷增大，F(xiàn)T先減小后增大

4．我國(guó)將第16顆北斗衛(wèi)星“北斗-G6”送入太空，并定點(diǎn)于地球靜止軌道東經(jīng)110.5°．由此，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北斗系統(tǒng)將首先具備為亞太地區(qū)提供高精度、高可靠性的定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具短報(bào)文通信能力，其定位精度優(yōu)于20m，授時(shí)精度優(yōu)于100ns．關(guān)于這顆“北斗-G6”衛(wèi)星，以下說(shuō)法中正確的有（　　）

	A．	這顆衛(wèi)星軌道平面與東經(jīng)110.5°的經(jīng)線(xiàn)平面重合
	B．	通過(guò)地面控制可以將這顆衛(wèi)星定點(diǎn)于杭州正上方
	C．	這顆衛(wèi)星的線(xiàn)速度大小比離地350 km高的“天宮一號(hào)”空間站線(xiàn)速度要小
	D．	這顆衛(wèi)星的周期一定等于地球自轉(zhuǎn)周期

3．A、B兩列火車(chē)在同一軌道上同向行駛，A在前，速度為v_A=10m/s，B車(chē)在后，速度v_B=30m/s．因大霧能見(jiàn)度低，B車(chē)在距A車(chē)487.5m時(shí)，才發(fā)現(xiàn)前方有A車(chē)，這時(shí)B車(chē)立即剎車(chē)，如果前方?jīng)]有任何障礙物，B車(chē)還要滑行1800m才能停止．問(wèn)：A車(chē)若仍按原速前進(jìn)，兩車(chē)是否會(huì)相撞（寫(xiě)出具體判斷過(guò)程）？若會(huì)相撞，將在B剎車(chē)后多長(zhǎng)時(shí)間相撞？

2．2008年1月，我國(guó)南方地區(qū)連降大雪，出現(xiàn)了罕見(jiàn)的雪災(zāi)．為了安全行車(chē)，某司機(jī)在冰雪覆蓋的平直公路上測(cè)試汽車(chē)的制動(dòng)性能．他從車(chē)上速度表看到汽車(chē)速度v=12m/s時(shí)緊急剎車(chē)，由于車(chē)輪與冰雪公路面的摩擦，車(chē)輪在公路面上劃出一道長(zhǎng)L=48m的剎車(chē)痕后停止．求：
（1）車(chē)在冰雪公路面運(yùn)動(dòng)的加速度a
（2）該司機(jī)剎車(chē)過(guò)程所需要的時(shí)間t．