15．如圖（甲）所示直線是電場中的一條電場線，A、B是該線上的兩點．若將一負電荷從A點自由釋放，負電荷僅在電場力作用下沿電場線從A到B運動過程中的速度圖線如圖（乙）所示，則下列說法中正確的是（　�。� 

	A．	該電場是勻強電場
	B．	A、B兩點的電勢相比一定φA＜φB
	C．	A、B兩點的場強大小相比一定EA＜EB
	D．	該電荷在兩點的電勢能的大小相比一定εA＞εB

14．關(guān)于U_AB=$\frac{{W}_{AB}}{q}$和W_AB=qU_AB的理解，正確的是（　�。�

	A．	電場中的A、B兩點的電勢差和兩點間移動電荷的電量q成反比
	B．	電場力的功WAB和電量q一定成正比
	C．	WAB與q、UAB無關(guān)，與電荷移動的路徑無關(guān)
	D．	UAB與q、WAB無關(guān)，甚至與是否移動電荷都沒有關(guān)系

13．在兩個等量同種點電荷的連線上，有與連線中點O等距的兩點a、b，如圖所示，則下列判斷不正確的是（　　）

	A．	a、b兩點的場強相同
	B．	a、b兩點的電勢相同
	C．	a、O兩點間與b、O兩點間的電勢差相同
	D．	同一電荷放在a、b兩點的電勢能相同

12．某電場線分布如圖所示，一帶電粒子（只受靜電力作用）沿圖中虛線所示途徑運動，先后通過M點和N點，以下說法錯誤的是（　�。�

	A．	M，N點的場強EM＞EN		B．	粒子在M，N點的加速度aM＞aN
	C．	粒子在M，N點的速度vM＞vN		D．	粒子帶正電

11．如圖所示AB是半徑為R的四分之一圓弧，與水平面相切于B點，PB是架設(shè)在圓弧上的光滑的薄板，B點與地面圓滑相連接，一個物體從P點靜止開始下滑，達B點的速度為v₀，然后勻減速運動停在C點，且BC的長度為L，那么以下說法正確的是（　�。�

	A．	可以求出物體從B點到C點的運動時間t
	B．	可以求出物體在BC段運動的加速度a
	C．	可以求出物體達BC中點位置時的速度v
	D．	PB的加速度等于BC的加速度

10．用如圖1所示的裝置“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”，帶滑輪的長木板水平固定，跨過小車上定滑輪的兩根細線均處于水平．
（1）實驗時，一定要進行的操作是AB．（填步驟序號）
A．小車靠近打點計時器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時記錄拉力傳感器的示數(shù)F₀；
B．改變砂和砂桶質(zhì)量，打出幾條紙帶
C．用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量
D．為減小誤差，實驗中一定要保證砂和砂桶的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量
（2）以拉力傳感器示數(shù)的二倍F（F=2F₀）為橫坐標，以加速度a為縱坐標，畫出的a-F圖象如圖2所示，則可能正確的是C．

（3）在實驗中，得到一條如圖3所示的紙帶，按時間順序取0、1、2、…、5共6個計數(shù)點，1～5每相鄰兩個點間各有四個打印點未畫出，用刻度尺測出1、2、…、5各點到O點的距離分別為：10.92、18.22、23.96、28.30、31.10（cm），通過電磁打點計時器的交流電頻率為50Hz．則：小車的加速度大小為1.5m/s²，（結(jié)果保留一位小數(shù)）

9．如圖所示，帶正電q的小球Q固定在傾角為θ的光滑固定絕緣細桿下端，讓另一穿在桿上的質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電的小球M從A點由靜止釋放，M到達B點時速度恰好為零．若A、B間距為L，C是AB的中點，兩小球都可視為質(zhì)點，重力加速度為g，則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	在從A點至B點的過程中，M先做勻加速運動，后做勻減速運動
	B．	在從A點至C點和從C點至B點的過程中，前一過程M的電勢能的增加量較小
	C．	在B點M受到的庫侖力大小是mgsinθ
	D．	在Q產(chǎn)生的電場中，A、B兩點間的電勢差為UBA=$\frac{mgLsinθ}{q}$

8．某同學用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實驗．實驗時保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力，用打點計時器和小車后端拖動的紙帶測出小車運動的加速度．

（1）實驗時先不掛鉤碼，反復調(diào)整墊木的左右位置，直到小車做勻速直線運動，這樣做的目的是平衡小車運動中受到的摩擦阻力．
（2）圖乙為實驗中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點跡起，在紙帶上標出了連續(xù)的5個計數(shù)點A、B、C、D、E，相鄰兩個計數(shù)點之間都有4個點跡沒有標出，測出各計數(shù)點到A點之間的距離，如圖乙所示．已知打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實驗中小車運動的加速度的測量值a=1.0m/s²．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（3）實驗時改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度．根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線，如圖丙所示．試分析：圖線不通過坐標原點O的原因是沒有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠；曲線上部彎曲的原因未滿足拉車的鉤碼質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量．

7．如圖 （a）為某同學設(shè)計的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板．在實驗中認為細線對小車拉力F的大小等于砝碼和小桶的總重力，小車運動加速度a可用紙帶上的點求得．

（1）關(guān)于該實驗，下列說法中正確的是BC．
A．用砝碼和小桶的總重力來表示F，會產(chǎn)生偶然誤差
B．為消除摩擦力對實驗的影響，可以把木板D的左端適當墊高
C．電火花計時器也可以使用直流電源
D．木板D的左端被墊高后，圖中細線應(yīng)保持水平
（2）圖（b）是實驗中獲取的一條紙帶的一部分，其中0、1、2、3、4是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個點（圖中未標出），計數(shù)點間的距離如圖所示，打“3”計數(shù)點時小車的速度大小為0.26m/s，由紙帶求出小車的加速度的大小a=0.50m/s²．（計算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）
（3）在“探究加速度與力的關(guān)系”時，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中砝碼的質(zhì)量，該同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關(guān)系圖線如圖（c）所示，該圖線不通過坐標原點，試分析圖線不通過坐標原點的原因為平衡摩擦力過度．

6．用如圖1所示的裝置“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”，帶滑輪的長木板水平固定，跨過小車上定滑輪的兩根細線均處于水平．

（1）實驗時，一定要進行的操作是AB．（填步驟序號）
A．小車靠近打點計時器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時記錄拉力傳感器的示數(shù)F₀；
B．改變砂和砂桶質(zhì)量，打出幾條紙帶
C．用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量
D．為減小誤差，實驗中一定要保證砂和砂桶的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量
（2）以拉力傳感器示數(shù)的二倍F（F=2F₀）為橫坐標，以加速度a為縱坐標，畫出的a-F圖象如圖2所示，則可能正確的是C．
（3）某同學得到如圖3所示的紙帶．已知打點計時器電源頻率為50Hz．A、B、C、D、E、F、G是紙帶上7個連續(xù)的點．由此可算出小車的加速度a=5.0m/s²（保留兩位有效數(shù)字）