14．甲、乙兩物體在 t=0 時(shí)刻經(jīng)過同一位置沿 x 軸運(yùn)動(dòng)，其 v-t 圖象如圖所示，則以下 說法正確的是（　　）

	A．	甲、乙在 t=1到 t=4s之間沿同一方向運(yùn)動(dòng)
	B．	乙在 t=0到 t=7s之間的位移為零
	C．	甲在 t=0到 t=4s之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)
	D．	甲、乙在 t=6s時(shí)的加速度方向不同

13．玩具汽車停在模型橋面上，如圖所示，下列說法正確的是（　�。�

	A．	橋面受向下的彈力，是因?yàn)槠�車發(fā)生了彈性形變
	B．	汽車沒有發(fā)生彈性形變
	C．	汽車受彈力的方向與橋梁恢復(fù)彈性形變的方向相同
	D．	汽車受彈力的方向與汽車發(fā)生彈性形變的方向相同

12．科技館中的一個(gè)展品如圖所示，在較暗處有一個(gè)不斷均勻滴水的水龍頭，在一種特殊 的間歇閃光燈的照射下，若調(diào)節(jié)間歇閃光間隔時(shí)間正好與水滴從A下落到B的時(shí)間相同，可以看到一種奇特的現(xiàn)象，水滴似乎不再下落，而是像固定在圖中的A、B、C、D 四個(gè)位置不動(dòng)，對(duì)出現(xiàn)的這種現(xiàn)象，下列描述正確的是（g=10m/s²）（　�。�

	A．	水滴在下落過程中通過相鄰兩點(diǎn)之間的時(shí)間滿足 tAB＜tBC＜tCD
	B．	閃光的間隔時(shí)間是$\frac{\sqrt{2}}{10}$ s
	C．	水滴在相鄰兩點(diǎn)間的平均速度滿足 v AB：v BC：v CD=1：4：9
	D．	水滴在各點(diǎn)的速度之比滿足 vB：vC：vD=1：3：5

11．如圖所示，兩輛車在以相同的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖中信息和所學(xué)知識(shí)你可以 得出的結(jié)論是（　�。�

	A．	物體重心的位置只與物體的質(zhì)量分布有關(guān)
	B．	重力的方向總是垂直向下的
	C．	物體各部分都受重力作用，但可以認(rèn)為物體各部分所受重力集中于一點(diǎn)
	D．	力是使物體運(yùn)動(dòng)的原因

10．如圖1所示，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上，用重物帶動(dòng)紙帶從靜止開始自由下落，利用此裝置可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．

（1）已準(zhǔn)備的器材有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（帶導(dǎo)線）、紙帶、復(fù)寫紙、帶鐵夾的鐵架臺(tái)和帶夾子的重物，此外還需要的器材是D（填字母代號(hào)）．
A．直流電源、天平及砝碼      B．直流電源、毫米刻度尺
C．交流電源．天平及砝碼      D．交流電源、毫米刻度尺
（2）實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量物體由靜止開始自由下落到某點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度v和下落高度h．某同學(xué)對(duì)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，設(shè)計(jì)了以下四種測(cè)量方案，這些方案中合理的是：D．
A．用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h，由打點(diǎn)間隔數(shù)算出下落時(shí)間t，通過v=gt計(jì)算出瞬時(shí)速度v
B．用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h，并通過v=$\sqrt{2gh}$計(jì)算出瞬時(shí)速度v
C．報(bào)據(jù)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度，測(cè)算出瞬時(shí)速度v，并通過計(jì)算得出高度h
D．用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h，根據(jù)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度，測(cè)算出瞬時(shí)速度v
（3）安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，正確進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作，從打出的紙帶中選出符合要求的紙帶，如圖2所示．圖中O點(diǎn)為打點(diǎn)起始點(diǎn)，且速度為零．選取紙帶上打出的連續(xù)點(diǎn)A、B、C、…作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)出其中E、F、G點(diǎn)距起始點(diǎn)O的距離分別為h₁、h₂、h₃．已知重錘質(zhì)量為m，當(dāng)?shù)刂亓�加速度為g，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為T．為了驗(yàn)證此實(shí)驗(yàn)過程中機(jī)械能是否守恒，需要計(jì)算出從O點(diǎn)到F點(diǎn)的過程中，重錘重力勢(shì)能的減少量△E_p=mgh₂，動(dòng)能的增加量△E_k=$\frac{m（{h}_{3}-{h}_{1}）^{2}}{8{T}^{2}}$（用題中所給字母表示）
（4）實(shí)驗(yàn)結(jié)果往往是重力勢(shì)能的減少量略大于動(dòng)能的增加量，關(guān)于這個(gè)誤差下列說法正確的是BD．
A．該誤差屬于偶然誤差              B．該誤差屬于系統(tǒng)誤差
C．可以通過多次測(cè)量取平均值的方法來減小該誤差
D．可以通過減小空氣阻力和摩擦阻力的影響來減小該誤差
（5）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)重錘增加的動(dòng)能略小于重錘減少的重力勢(shì)能，于是深入研究阻力對(duì)本實(shí)驗(yàn)的影響．若重錘所受阻力為f．重錘質(zhì)量為m，重力加速度為g．他測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到起始點(diǎn)的距離h，并計(jì)算出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度v，用實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)繪制出v²-h圖線，如圖3所示，圖象是一條直線，此直線斜率k=$\frac{2（mg-f）}{m}$（用題中字母表示）．已知當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g=9.8m/s²，由圖線求得重錘下落時(shí)受到阻力與重錘所受重力的百分比為$\frac{f}{mg}$=2.0% （保留兩位有效數(shù)字）．

9．登上火星是人類的夢(mèng)想，“嫦娥之父”歐陽自遠(yuǎn)透露：中國(guó)計(jì)劃于2020年登陸火星．地球和火星的公轉(zhuǎn)視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)．忽略行星自轉(zhuǎn)影響，火星和地球相比（　�。�

行星	半徑/m	質(zhì)量/kg	公轉(zhuǎn)軌道半徑/m
地球	6.4×106	6.0×1024	1.5×1011
火星	3.4×106	6.4×1023	2.3×1011

	A．	火星的“第一宇宙速度”約為地球的第一宇宙速度的0.45倍
	B．	火星的“第一宇宙速度”約為地球的第一宇宙速度的1.4倍
	C．	火星公轉(zhuǎn)的向心加速度約為地球公轉(zhuǎn)的向心加速度的0.43倍
	D．	火星公轉(zhuǎn)的向心加速度約為地球公轉(zhuǎn)的向心加速度的0.28倍

8．如圖所示，平行板電容器與直流電源連接，下極板接地．一帶電油滴位于容器中的P點(diǎn)且恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將下極板豎直向下緩慢地移動(dòng)一小段距離，則（　�。�

	A．	帶電油滴將豎直向上運(yùn)動(dòng)
	B．	帶電油滴的機(jī)械能將增加
	C．	該帶電油滴在P點(diǎn)的電勢(shì)能減小
	D．	電容器的電容增加，極板帶電量增加

7．理論上已經(jīng)證明：電荷均勻分布的球殼在殼內(nèi)的電場(chǎng)強(qiáng)度為零．假設(shè)某星球是一半徑為R、電荷量為Q且電荷分布均勻的球體，靜電力常量為k，則星球表面下h深度處的電場(chǎng)強(qiáng)度的大小為（　　）

A．

$\frac{kQ（R-h）}{{R}^{3}}$

B．

$\frac{kQ}{（R-h）^{2}}$

C．

$\frac{kQ}{{R}^{2}}$

D．

0

6．概念是物理學(xué)內(nèi)容的基礎(chǔ)和重要組成部分，以下有關(guān)物理概念的描述正確的是（　�。�

	A．	比值定義法是物理概念中常用的一種定義新物理量的方法，即用兩個(gè)已知物理量的比值表示一個(gè)新的物理量，如電容的定義C=$\frac{Q}{U}$，表示C與Q成正比，與U成反比，這就是比值定義的特點(diǎn)
	B．	空氣阻力和浮力的影響不能忽略時(shí)，斜向上拋出一物體，則物體在空中的運(yùn)動(dòng)是一種勻變速運(yùn)動(dòng)
	C．	靜止的物體可能受到滑動(dòng)摩擦力，運(yùn)動(dòng)的物體不可能受到靜摩擦力
	D．	圓周運(yùn)動(dòng)是一種加速度不斷變化的運(yùn)動(dòng)，其向心力不一定就是物體受到合外力

5．一根輕彈簧的伸長(zhǎng)量x跟所受的外力F之間的關(guān)系圖象如圖所示．
（1）求彈簧的勁度系數(shù)k；
（2）若彈簧原長(zhǎng)l₀=60cm，當(dāng)把彈簧壓縮到40cm長(zhǎng)時(shí)，需要多大的壓力．