9．如圖所示，一質(zhì)點(diǎn)沿半徑為r=20cm的圓周自A點(diǎn)出發(fā)，逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，在2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)圓周到達(dá)B點(diǎn)，求：
（1）質(zhì)點(diǎn)的位移和路程．
（2）質(zhì)點(diǎn)的平均速度的大�。�

8．如圖所示，物體自O(shè)點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A、B、C、D為其運(yùn)動(dòng)軌跡上的四點(diǎn)，測(cè)得AB=2m，BC=3m．且物體通過AB、BC、CD所用的時(shí)間相等，下列說法正確是（　�。�

	A．	可以求出物體加速度的大小		B．	可以求得CD=4m
	C．	可以求得OA之間的距離為1.125m		D．	可以求得OB之間的距離為3.25m

7．如圖所示，已知平行板電容器兩極板間距離d=4mm，充電后兩極板電勢(shì)差為120V．A板帶正電，若它的電容為3 μF，且P到A板距離為1mm．求：
（1）每一板的帶電荷量；
（2）一個(gè)電子在P點(diǎn)具有的電勢(shì)能；
（3）一個(gè)電子從B板出發(fā)到A板獲得的動(dòng)能．

6．一電子飛經(jīng)電場(chǎng)中A、B兩點(diǎn)，電子在A點(diǎn)電勢(shì)能為4.8×10^-17 J，動(dòng)能為3.2×10^-17 J，電子經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)電勢(shì)能為3.2×10^-17 J，如果電子只受靜電力作用，則（　�。�

	A．	電子在B點(diǎn)時(shí)動(dòng)能為4.8×10-17 J		B．	電子在B點(diǎn)時(shí)動(dòng)能為1.6×10-17 J
	C．	由A點(diǎn)到B點(diǎn)靜電力做功為100 eV		D．	A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為100 V

5．對(duì)于電場(chǎng)中A、B兩點(diǎn)，下列說法正確的是（　�。�

	A．	將1 C電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)，電場(chǎng)力做1 J的功，這兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為1 V
	B．	電勢(shì)差的定義式UAB=$\frac{{W}_{AB}}{q}$，說明兩點(diǎn)間的電勢(shì)差UAB與電場(chǎng)力做功WAB成正比，與移動(dòng)電荷的電荷量q成反比
	C．	A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差等于將正電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)電場(chǎng)力所做的功
	D．	電荷由A點(diǎn)移到B點(diǎn)的過程中，除受電場(chǎng)力外，還受其他力的作用，電荷電勢(shì)能的變化就不再等于電場(chǎng)力所做的功

4．某質(zhì)點(diǎn)由A出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，前5s向東行進(jìn)了30m經(jīng)過B點(diǎn)，又向東行了5s前進(jìn)了60m到達(dá)C點(diǎn)，在C點(diǎn)停了4s后又向西行，經(jīng)歷了6s運(yùn)動(dòng)120m到達(dá)A點(diǎn)西側(cè)的D點(diǎn)，求：
（1）前5s內(nèi)的平均速度；
（2）求全過程的平均速度及平均速率．

3．某學(xué)習(xí)小組做“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖1所示，圖中小車是在一條橡皮筋作用下彈出的，沿木板滑行，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W．當(dāng)用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)（每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致），每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打在紙帶上的點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算．

（1）除了圖中已有的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要導(dǎo)線、開關(guān)、刻度尺和交流（填“交流”或“直流”）電源．
（2）實(shí)驗(yàn)中可使木板適當(dāng)傾斜來平衡摩擦力，則下面操作正確的是D．
A．放開小車，能夠自由下滑即可
B．放開小車，能夠勻速下滑即可
C．放開拖著紙帶的小車，能夠自由下滑即可
D．放開拖著紙帶的小車，能夠勻速下滑即可
（3）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說法正確的是B．

A．橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài)	B．橡皮筋仍處于伸長(zhǎng)狀態(tài)
C．小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處	D．小車已過兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線

（4）如圖2紙帶中，為了測(cè)量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的GJ部分進(jìn)行測(cè)量．

2．如圖所示哈大高鐵運(yùn)營(yíng)里程921Km，設(shè)計(jì)時(shí)速350Km/h．某列車到達(dá)大連北站時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，開始剎車后第5s內(nèi)的位移是57.5m，第10s內(nèi)的位移是32.5m，則下列說法正確的有（　�。�

	A．	在研究列車從哈爾濱到大連所用時(shí)間時(shí)不能把列車看成質(zhì)點(diǎn)
	B．	時(shí)速350Km/h是指平均速率
	C．	列車第10s內(nèi)的平均速度大小為3.25m/s
	D．	921 Km是指位移

1．虛線是用實(shí)驗(yàn)方法描繪出的某一靜電場(chǎng)的一簇等勢(shì)線及其電勢(shì)的值，一帶電粒子只在電場(chǎng)力作用下飛經(jīng)該電場(chǎng)時(shí)，恰能沿圖中的實(shí)線AC運(yùn)動(dòng)，則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	粒子一定帶負(fù)電
	B．	A點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大于C點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)
	C．	粒子在A點(diǎn)的電勢(shì)能大于在C點(diǎn)的電勢(shì)能
	D．	粒子在A點(diǎn)的動(dòng)能大于在C點(diǎn)的動(dòng)能

20．在如圖所示的四種電場(chǎng)中，分別標(biāo)記有a、b兩點(diǎn)．其中a、b兩點(diǎn)的電勢(shì)相等，電場(chǎng)強(qiáng)度相同的是（　�。�

	A．	甲圖中與點(diǎn)電荷等距的a、b兩點(diǎn)
	B．	乙圖中兩等量異種電荷連線的中垂線上與連線等距的a、b兩點(diǎn)
	C．	丙圖中兩等量同種電荷連線的中垂線上與連線等距的a、b兩點(diǎn)
	D．	丁圖中勻強(qiáng)電場(chǎng)中的a、b兩點(diǎn)