2．汽車在水平路面上開(kāi)始剎車（可認(rèn)為做勻減速直線運(yùn)動(dòng)），它的位移與時(shí)間的關(guān)系式是S=10t-2t²則它的加速度和它在4s內(nèi)發(fā)生的位移分別是（　　）

A．

-2m/s2，8m

B．

-2m/s2，12.5m

C．

-4m/s2，8m

D．

-4m/s2，12.5m

1．一靈敏電流計(jì)，允許通過(guò)的最大電流（滿刻度電流）為I_g=5mA，表頭電阻R_g=1kΩ，若改裝成量程為I_m=1A的電流表，應(yīng)再并聯(lián)（填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”）一個(gè)阻值為5Ω的電阻；若改裝成量程為U=15V的電壓表，應(yīng)再串聯(lián)（填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”）一個(gè)阻值為2000Ω的電阻．

20．一根電阻為1Ω，橫截面積為S的粗細(xì)均勻的金屬絲，將它拉長(zhǎng)至原來(lái)的3倍，橫截面積為$\frac{1}{3}$S，則此時(shí)金屬絲的電阻為9Ω．

19．飛機(jī)在跑道上從靜止開(kāi)始加速運(yùn)動(dòng)到速度v=60m/s才能起飛．假設(shè)飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度a=1.5m/s²，求飛機(jī)場(chǎng)滑行跑道的長(zhǎng)度至少多長(zhǎng)？

18．如圖所示的電子元件名稱叫電容器，它的耐壓值是50V，電容是220uF．

17．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	參考系必須是固定不動(dòng)的物體
	B．	參考系可以是運(yùn)動(dòng)的物體，但只能是勻速運(yùn)動(dòng)，不能是變速運(yùn)動(dòng)
	C．	電子很小，研究電子的自旋時(shí)，可以把電子視為質(zhì)點(diǎn)
	D．	研究跳水運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員不可視為質(zhì)點(diǎn)

16．如圖所示，一帶正電量為q、質(zhì)量為m的小物體從光滑斜面A處由靜止釋放，在B處無(wú)能量損失到達(dá)水平光滑段BC，然后沿半徑為R的光滑圓軌道運(yùn)動(dòng)一周后從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到水平面粗糙段上，最后在D點(diǎn)停下，光滑圓軌道內(nèi)有如圖所示水平向左的有界勻強(qiáng)電場(chǎng)，設(shè)物體m與水平面CD段的動(dòng)摩擦因素為μ，CD長(zhǎng)度為d，電場(chǎng)強(qiáng)度E=$\frac{mg}{q}$，求：
（1）A點(diǎn)的高度h；
（2）若從不同高度下滑，某次恰能通過(guò)圓軌道，求物體該次在圓軌道中運(yùn)動(dòng)的最小速度v_min及該次下滑時(shí)在斜面上的起始高度H．

15．關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	時(shí)刻是表示較短的時(shí)間，而時(shí)間是表示較長(zhǎng)的一段時(shí)間
	B．	描述運(yùn)動(dòng)時(shí)，時(shí)刻對(duì)應(yīng)的是某一位置，時(shí)間對(duì)應(yīng)的是一段位移或路程
	C．	列車員說(shuō)“火車8點(diǎn)42分到站”指的是時(shí)間
	D．	“第1秒末”、“最后1秒”指的都是時(shí)刻

14．一個(gè)小球從5m高處落下被地面彈回，在1.5m高處被接住，則小球在整個(gè)過(guò)程中（　�。�

	A．	路程是7.5m；位移大小是5.5m、方向向上
	B．	路程是6.5m；位移大小是3.5m、方向向下
	C．	路程是5.5m；位移大小是3.5m、方向向上
	D．	路程是6.5m；位移大小是4.5m、方向向下

13．把一個(gè)二價(jià)正離子從無(wú)窮遠(yuǎn)處移到電場(chǎng)中的A點(diǎn)，電場(chǎng)力做功6eV（eV是常用一個(gè)能量單位，稱為電子伏特，簡(jiǎn)稱電子伏．在電壓為1V的兩點(diǎn)間，把電子由一點(diǎn)移到另一點(diǎn)，電場(chǎng)力做的功等于1eV，1eV=1.6×10^-19J），再?gòu)腁點(diǎn)移到電場(chǎng)中的B點(diǎn)，離子克服電場(chǎng)力做功8eV，則A點(diǎn)的電勢(shì)為-3V，B點(diǎn)的電勢(shì)為1V．