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科目： 來源： 題型：選擇題

11．我國高鐵技術(shù)迅猛發(fā)展，現(xiàn)已處于世界領(lǐng)先水平．目前正在修建中的銀西高鐵，橫跨陜甘寧三省區(qū)，根據(jù)地形設(shè)計一彎道半徑為3280m，限定時速為144km/h（此時車輪輪緣不受力）．已知我國的標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，且角度較小時，tanθ=sinθ，重力加速度g=10m/s2，則高速列車在通過此彎道時的外軌超高值為（　�。�
A．7cmB．8cmC．9cmD．11.2cm

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10．在平直公路上，汽車由靜止開始做勻變速直線運動，當(dāng)速度達(dá)到v=10m/s時立即關(guān)閉發(fā)動機滑行，運動的v-t圖所示，設(shè)汽車牽引力大小為F，汽車受到的阻力恒定為f，則（　�。�
A．F：f=1：3B．F：f=3：1C．F：f=4：1D．F：f=1：4

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科目： 來源： 題型：多選題

9．下列說法中正確的是（　�。�
A．原子核內(nèi)的某一核子與其他核子間都有核力作用
B．盧瑟福提出原子的核式結(jié)構(gòu)模型建立的基礎(chǔ)是α粒子的散射實驗
C．比結(jié)合能越大，原子核中核子結(jié)合的越牢固，原子核越穩(wěn)定
D．天然放射現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)使人類認(rèn)識到原子核具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)
E．氫原子的核外電子，在由離核較遠(yuǎn)的軌道自發(fā)躍遷到離核較近的軌道的過程中，放出光子，電子動能增加，原子的電勢能增加

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8．放于地面上、足夠長的木板右端被抬高后成為傾角為θ1=37°的斜面，此時物塊恰好能沿著木板勻速下滑，重力加速度取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求
（1）物塊與木板間的動摩擦因數(shù)；
（2）若將此木板右端被抬高后成為傾斜角為θ2=53°的斜面，讓物塊以一定初速度v0=10m/s從底端向上滑，能上滑離底端的最遠(yuǎn)距離是多大．

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7．將一質(zhì)量為m的小球從空中O點以速度v0水平拋出，飛行一段時間后，小球經(jīng)過P點時動能為Ek，不計空氣阻力，關(guān)于小球從O點到P點過程說法正確的是（　�。�
A．速度變化量大小為$\sqrt{\frac{2{E}_{k}}{m}}$-v0
B．小球的高度下降$\frac{{E}_{k}}{mg}$-$\frac{{{v}_{0}}^{2}}{2g}$
C．小球運動的平均速度為$\frac{{v}_{0}}{2}$+$\sqrt{\frac{{E}_{k}}{2m}}$
D．小球重力的平均功率為$\frac{mg}{2}$$\sqrt{\frac{2{E}_{k}}{m}-{{v}_{0}}^{2}}$

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6．一金屬容器置于絕緣板上，帶電小球用絕緣細(xì)線懸掛于容器中，容器內(nèi)的電場線分布如圖所示．容器內(nèi)表面為等勢面，A、B為容器內(nèi)表面上的兩點，下列說法正確的是（　�。�
A．A點的電場強度比B點的大
B．B點的電場強度方向與該處內(nèi)表面垂直
C．小球表面的電勢比容器內(nèi)表面的低
D．將檢驗電荷從A點沿不同路徑到B點，電場力所做的功不同

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5．一質(zhì)量為m帶電量為q的粒子垂直進(jìn)入磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場將做勻速圓周運動，試推導(dǎo)其軌道半徑公式及周期公式．

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4．如圖所示的電場中，虛線為某帶電粒子只在電場力作用下的運動軌跡，a、b、c是軌跡上的三個點，則（　　）
A．粒子可能帶負(fù)電
B．粒子一定是從a點運動到b點
C．粒子在c點加速度可能小于在b點加速度
D．粒子在電場中c點的電勢能一定大于在b點的電勢能

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3．如圖所示，航空母艦上的水平起飛跑道長度L=160m．一架質(zhì)量為m=2.0×104kg的飛機從跑道的始端開始，在大小恒為F=1.2×105N的水平動力作用下，飛機從靜止開始做勻加速直線運動，在運動過程中飛機受到的平均阻力大小為Ff=2×104N．飛機可視為質(zhì)點，取g=10m/s2．若航空母艦靜止不動，求：
（1）飛機在水平跑道運動的加速度大小；
（2）飛機在水平跑道運動的時間．

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2．如圖所示，質(zhì)量為60kg的滑雪運動員，在傾角為37°的斜坡頂端，從靜止開始勻加速下滑80m到達(dá)坡底，用時8s．若g取10m/s2，求
（1）運動員下滑過程中的加速度大��；
（2）運動員到達(dá)坡底時的速度大��；
（3）運動員受到的合外力大�。�

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同步練習(xí)冊答案