11．下列高鐵從銅仁開(kāi)往貴陽(yáng)，下列敘述中指“時(shí)間”的是（　�。�

	A．	早上9時(shí)10分，高鐵從銅仁站出發(fā)		B．	高鐵在10時(shí)整車頭到達(dá)某信號(hào)燈標(biāo)
	C．	高鐵在10時(shí)22分到達(dá)貴陽(yáng)站		D．	高鐵在凱里站停車3分鐘

10．從h=1.8m高處以水平速度v₀=8m/s拋出一個(gè)物體，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s²．求：
（1）物體從拋出到落地的時(shí)間
（2）物體在水平方向上的位移
（3）物體落地時(shí)速度的大小和方向．

9．汽車由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)10s速度達(dá)到20m/s，求：
（1）汽車加速度的大小
（2）10s內(nèi)汽車通過(guò)的位移大�。�

8．甲、乙兩位同學(xué)在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，使用了如圖A所示的實(shí)驗(yàn)裝置．

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)他們先調(diào)整墊木的位置，使小車不掛配重時(shí)能在傾斜的長(zhǎng)木板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是平衡摩擦力
（2）此后，甲同學(xué)把細(xì)線系在小車上并繞過(guò)定滑輪懸掛若干配重片．在小車質(zhì)量一定的情況下，多次改變配重片數(shù)量，每改變一次就釋放一次小車，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的多條紙帶．圖B是其中一條紙帶的一部分，O、A、B、C為4個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打出的點(diǎn)沒(méi)有畫出．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上．通過(guò)對(duì)紙帶的測(cè)量，可知小車經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小為0.36m/s．
（3）根據(jù)多條紙帶的數(shù)據(jù)，甲同學(xué)繪制了小車加速度與小車所受拉力（測(cè)量出配重的重力作為小車所受拉力的大�。┑腶-F圖象，如圖C所示．由圖象可知C
A．當(dāng)小車質(zhì)量一定時(shí)，其加速度與所受合外力成反比
B．當(dāng)小車所受合外力一定時(shí)，其加速度與質(zhì)量成反比
C．小車的質(zhì)量約等于0.3kg
D．小車的質(zhì)量約等于3.3kg．

7．某小組做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)時(shí)得出如圖所示的圖（Fˊ與A、O共線），其中A為固定橡皮條的固定點(diǎn)，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)合點(diǎn)．
（1）實(shí)驗(yàn)中需要的器材有：方木板、白紙、橡皮條、細(xì)繩套（兩個(gè)）、三角板、圖釘若干、刻度尺等，還必須要有的器材是彈簧測(cè)力計(jì)
（2）在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，橡皮條的一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到某一位置O點(diǎn)，在同一實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，前后兩次應(yīng)把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置（填“相同”或“不同”）
（3）圖中Fˊ是F₁與F₂合力的真實(shí)值（填“F”或“Fˊ”）
（4）在實(shí)驗(yàn)中，采取下列哪些措施可減小實(shí)驗(yàn)誤差BD
A．兩個(gè)分力F₁、F₂間夾角必須為90⁰
B．兩個(gè)分力F₁、F₂的大小要盡量大些
C．拉橡皮條的細(xì)繩要盡量短一些
D．實(shí)驗(yàn)前先檢查彈簧測(cè)力計(jì)的指針是否指零．

6．2016年10月17日，神舟十一號(hào)載人飛船發(fā)射成功．宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過(guò)程中均要經(jīng)受超重與失重的考驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	火箭加速上升時(shí)，宇航員處于超重狀態(tài)
	B．	飛船落地前減速下落時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)
	C．	火箭加速上升時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力小于自身重力
	D．	火箭加速上升過(guò)程中加速度逐漸減小時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)

5．如圖所示，不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)線AO、BO與CO所能承受的最大拉力相同．AO和BO的A、B端是固定的，平衡時(shí)AO是水平的，BO與水平方向的夾角為θ，若逐漸增加所掛物體的質(zhì)量，則最先斷的細(xì)線是（　�。�

A．

細(xì)線AO

B．

細(xì)線BO

C．

細(xì)線CO

D．

三條細(xì)線同時(shí)斷

4．在一節(jié)物理課上，老師讓兩位同學(xué)做了一個(gè)有趣的實(shí)驗(yàn)．甲同學(xué)用手握住一直尺的上端，直尺豎直，甲同學(xué)隨時(shí)準(zhǔn)備由靜止釋放直尺．乙同學(xué)將手放在直尺下端刻度為10cm的地方，做捏住直尺的準(zhǔn)備，當(dāng)他看到甲同學(xué)釋放直尺后，就迅速地捏住直尺．結(jié)果乙同學(xué)握住了直尺刻度為30cm的地方．由以上信息可以估算出（　�。�

	A．	甲同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間		B．	乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間
	C．	直尺所受重力的大小		D．	乙同學(xué)對(duì)直尺作用力的大小

3．如圖為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	物體在第1s內(nèi)的加速度大小為4m/s2
	B．	物體加速度方向始終不變
	C．	物體始終向同一方向運(yùn)動(dòng)
	D．	物體的位移大小為零

2．用斜面、小車、砂桶、砝碼等器材做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，如圖1是實(shí)驗(yàn)中一條打點(diǎn)的紙帶，相鄰記數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，且間距s₁，s₂，s₃，…，s₆已量出．
（1）請(qǐng)寫出二種計(jì)算加速度的方法
方法1：采用“二分法”，由△x=at²可知a=$\frac{{s}_{6}+{s}_{5}+{s}_{4}-{s}_{3}-{s}_{2}-{s}_{1}}{9{T}^{2}}$；
方法2：作出v-t圖象，根據(jù)圖象的斜率表示加速度求解．
（2）如圖a，甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)畫出a-F圖線，表明實(shí)驗(yàn)的問(wèn)題是沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠．
（3）乙、丙同學(xué)用同一裝置實(shí)驗(yàn)，畫出了各自得到的a-F圖線如圖b所示，說(shuō)明兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同？?jī)尚≤嚰败嚿系捻来a的質(zhì)量不同；
比較其大小M_乙＜M_丙．