6．如圖所示，一升降機箱底裝有若干個彈簧，設在某次事故中，升降機吊索在空中斷裂，忽略摩擦力，則升降機在彈簧下端觸地后直到最低點的一段運動過程中（設彈簧被壓縮過程中處于彈性限度內(nèi)）（　　）

	A．	升降機的速度不斷減小
	B．	升降機的加速度不斷增大
	C．	到最低點時，升降機加速度大小可能小于重力加速度數(shù)值
	D．	先是克服彈力做功小于重力做功，然后克服彈力做功大于重力做功

5．如圖甲所示，在探究加速度與力、質(zhì)量的關系實驗中，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后面拖動的紙帶打上的點計算出．
（1）當M與m的大小關系滿足M＞＞m時，才可以認為繩對小車的拉力大小約等于盤及盤中砝碼的重力．
（2）一組同學在做加速度與質(zhì)量的關系實驗時，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測出相應的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地觀測加速度a與質(zhì)量M的關系，應該做a與$\frac{1}{M}$的圖象．
（3）圖乙是兩同學研究了加速度與力的關系，并根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的圖象．
形成圖線甲的原因是平衡摩擦力過度．
形成圖線乙的原因是平衡摩擦力不足．
（4）如圖丙所示是拖動小車運動得到的一條紙帶，測出AB=1.2cm，BC=2.4cm，CD=3.6cm，計數(shù)點A、B、C、D中，每相鄰的兩個計數(shù)點之間有四個小點未畫出，則運動物體的加速度a=1.2m/s²．

4．某同按圖1連接好電路，用來測干電池的電動勢和內(nèi)電阻
（1）實驗中，他發(fā)現(xiàn)，接通電鍵后，電壓表的示數(shù)不為零、電流表的示數(shù)為零；改變變阻器滑片的位置，電壓表的示數(shù)不變、電流表的示數(shù)仍為零．現(xiàn)用多用電表的電壓檔檢查電路：把兩表筆分別接a、b和a、c時，其示數(shù)均為零；把兩表筆分別接d、e時，多用電表示數(shù)均與電壓表示數(shù)相同．檢查各接線柱處的連接均接觸良好，各線路之間也未發(fā)生短路．由此推斷故障原因應是滑動變阻器沒有接好．
（2）故障排除后，測出路端電壓U和總電流I的多組數(shù)據(jù)，見如表，試根據(jù)這些數(shù)據(jù)畫出U-I圖象，并求出該電池的電動勢E=1.5V、內(nèi)阻r=1.2Ω．

I/A	0.10	0.15	0.25	0.35	0.40	0.50
U/V	1.38	1.34	1.25	1.15	1.20	1.05

（3）若考慮到電流表和電壓表自身電阻對測量結(jié)果的影響，所得到的電源電動勢E的測量值和真實值比較，E_測偏小E_真，（填大于、小于或者等于）．

3．利用伏安法測定一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻．要求盡量減小實驗誤差．
（1）應該選擇的實驗電路是圖1中的甲（選填“甲”或“乙”）．
（2）某位同學根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)將對應點已經(jīng)標在如圖2所示的坐標紙上，請畫出U-I圖線．
（3）根據(jù)（2）中所畫圖線可得出干電池的電動勢E=1.5V，內(nèi)電阻r=0.89Ω．（保留兩位有效數(shù)字）
（4）實驗中，隨著滑動變阻器滑片的移動，電壓表的示數(shù)U及干電池的輸出功率P都會發(fā)生變化．如圖3示意圖中能正確反映P-U關系的是C．

2．甲乙兩位同學在實驗室利用如圖（a）所示的電路測定定值電阻R₀，電源的電動勢E和內(nèi)電阻r，調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑動觸頭P向某一方向移動時，甲同學記錄了電流表A和電壓表V₁的測量數(shù)據(jù)，乙同學記錄的是電流表A和電壓表V₂的測量數(shù)據(jù)．并根據(jù)數(shù)據(jù)描繪了如圖（b）所示的兩條U-I直線．回答下列問題：

①根據(jù)圖（b），可以求出定值電阻R₀=2.0Ω，電源電動勢E=1.5V，內(nèi)電阻r=1.0Ω．（以上結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）
②由于電壓表分流（填“電流表分壓”或“電壓表分流”）的影響，測得的電源電動勢比實際值偏�。�
?若用下列甲圖方法測電源電動勢和內(nèi)阻，實驗時改變電阻箱的阻值，記錄外電路的總電阻阻值R，用靈敏電流計測得對應的電流值I．多次測量后分別得到如圖乙所示的$\frac{1}{I}$-R關系圖線．
由圖線可知該電源的電動勢E=2.0V，內(nèi)阻r=0.5Ω．

1．如圖所示，實線表示電場中的電場線．虛線MN為一帶正電粒子僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的運動軌跡，M、N是這條軌跡線上的兩點，則下列說法中正確的是（　　）

	A．	M點電勢高于N點電勢
	B．	對于M、N兩點，帶電粒子通過M點時電勢能較大
	C．	對于M、N兩點，帶電粒子通過M點時動能較大
	D．	帶電粒子由M點運動到N點的過程中，加速度逐漸減小

20．如圖所示，電源電動勢為E，內(nèi)阻為r，兩燈的電阻均大于r，不計電壓表和電流表內(nèi)阻對電路的影響，當電鍵閉合后，兩小燈泡均能發(fā)光．在將滑動變阻器的觸片逐漸向左滑動的過程中，下列說法正確的是（　�。�

	A．	電源的輸出功率變小
	B．	小燈泡L2變亮，小燈泡L1變暗
	C．	電流表A的讀數(shù)變大，電壓表V的讀數(shù)變大
	D．	電流表A的讀數(shù)變化量與電壓表V的讀數(shù)變化量之比不變

19．2012年12月15日“嫦娥二號”在700萬公里深空成功近距離飛越圖塔蒂斯小行星后，繼續(xù)向更遠的深空飛行，下面關于飛船與火箭上天的情形正確的是（　　）

	A．	火箭尾部向外噴氣，噴出的氣體反過來對火箭產(chǎn)生一個反作用，從而讓火箭獲得了向前的推力
	B．	火箭尾部噴出的氣體對空氣產(chǎn)生一個作用力，空氣的反作用力使火箭獲得飛行的動力
	C．	火箭飛出大氣層后，由于沒有了空氣，火箭雖然向后噴氣，但也無法獲得前進的動力
	D．	飛船進入運行軌道之后，與地球之間不再存在作用力與反作用力

18．下列說法中正確的是（　　）

	A．	只要物體做直線運動，位移的大小就和路程相等
	B．	只有在物體做直線運動時，其瞬時速度的大小才等于瞬時速率
	C．	只要物體的加速度不為零，它的速度總是在變化的
	D．	平均速率一定等于平均速度的大小

17．如圖所示電路，當變阻器的滑片向下滑動時，關于電燈L的亮度及電壓表示數(shù)變化判斷正確的是（　　）

	A．	L變暗		B．	通過R1電流變小
	C．	電源的輸出功率變大		D．	電壓表讀數(shù)變小