2．如圖所示，某同學(xué)做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)的裝置．在正確操作下得到的紙帶上選取三個(gè)連續(xù)打出的點(diǎn)A、B、C，測(cè)得它們到起始點(diǎn)O的距離分別為h_A、h_B、h_C，設(shè)重物質(zhì)量為m，當(dāng)?shù)刂亓�加速度為g，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為T．

（1）為了驗(yàn)證重物從O點(diǎn)到打B點(diǎn)過程中的機(jī)械能是否守恒，需要計(jì)算重物勢(shì)能的減少量△E_p=mgh_B，動(dòng)能的增加量△E_k=$\frac{1}{2}$m（$\frac{{h}_{C}-{h}_{A}}{2T}$ ）²（用題中所給字母表示）．
（2）實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，重物重力勢(shì)能的減少量總略大于動(dòng)能的增加量，其主要原因是D．
A．重物的密度過大
B．電源的電壓偏低
C．沒有采用多次實(shí)驗(yàn)取平均值
D．存在空氣阻力和紙帶與限位孔之間摩擦阻力．

1．俗話說“欲速則不達(dá)”，有時(shí)候超速會(huì)造成交通事故，不僅耽誤時(shí)間，可能還會(huì)危及生命，因此一般高速路段限速110km/h．一輛大貨車總長為l₁=10m，以v₁=23m/s的速度正常勻速行駛，在另一平行車道有一輛長為l₂=5m的轎車正以v₂=25m/s的速度行駛，當(dāng)在前進(jìn)方向上轎車車頭距離貨車尾部x₀=6m時(shí)開始加速準(zhǔn)備超車，最大加速度為a=0.5m/s²，若轎車以最短時(shí)間超車，求其超車時(shí)間，并判斷是否超速．

20．（1）如圖實(shí)驗(yàn)裝置可研究小車在勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，下列說法正確的是AD
A．先打開電源再釋放小車
B．小桶的質(zhì)量應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
C．應(yīng)該平衡摩擦力
D．拉小車的細(xì)線應(yīng)該始終與長木板平行
（2）該實(shí)驗(yàn)中打出一條如圖所示的紙帶，試估算x₁=23.3mm．若相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1s，用題目中給出的兩組數(shù)據(jù)計(jì)算小車的加速度a=0.39m/s²，僅用這兩組數(shù)據(jù)計(jì)算加速度出現(xiàn)的誤差屬于偶然誤差（填“偶然誤差”或“系統(tǒng)誤差”）．

19．如圖所示，水面上船的正前方A處有一浮標(biāo)，水面下方深度H=2$\sqrt{7}$m的B點(diǎn)處有一點(diǎn)光源，當(dāng)船頭P點(diǎn)距B點(diǎn)水平距離S=4m時(shí)，射向船頭P點(diǎn)的光剛好被浮標(biāo)擋住，且船尾端C點(diǎn)后方水面完全沒有光線射出，測(cè)得PA、BA與豎直方向的夾角分別為53°和37°，忽略船吃水深度，求船的長度L．（sin53°=0.8，cos53°=0.6）

18．為了監(jiān)測(cè)一氧化碳的濃度，某科技小組設(shè)計(jì)了一種報(bào)警裝置，電路如圖所示，R_M是對(duì)一氧化碳敏感的電阻元件，當(dāng)周圍環(huán)境一氧化碳濃度增大時(shí)報(bào)警器S兩端電壓增大并發(fā)出警報(bào)聲，E為內(nèi)阻不計(jì)的電源，R₁為一可變電阻，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)一氧化碳濃度增大時(shí)RM的阻值減小
	B．	當(dāng)一氧化碳濃度增大時(shí)電流表A示數(shù)減小
	C．	適當(dāng)增大電源電動(dòng)勢(shì)可以提高報(bào)警器的靈敏度
	D．	適當(dāng)增大R1的阻值可以提高報(bào)警器的靈敏度

17．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	湯姆生發(fā)現(xiàn)電子并提出了原子的核式結(jié)構(gòu)模型
	B．	α射線、β射線、γ射線都是高速運(yùn)動(dòng)的帶電粒子流
	C．	目前核電站內(nèi)釋放的核能來自于重核的裂變
	D．	放射性元素的半衰期會(huì)隨溫度的變化而改變

16．某科學(xué)小組做新型材料的課題研究，要測(cè)量新材料的電阻率，取一均勻新材料制成的圓柱體進(jìn)行測(cè)量，實(shí)驗(yàn)步驟如下：
（1）用刻度尺測(cè)出圓柱體的長度為L；
（2）用螺旋測(cè)微器測(cè)量其直徑如圖甲所示，若此時(shí)歐姆表選擇“×100”檔位，可知電阻值為3.203Ω；
（3）用多用表測(cè)量其電阻如圖乙所示，若此時(shí)歐姆表選擇“×100”檔位，可知電阻值為600Ω；
（4）用伏安法可以更加精確地測(cè)量該圓柱體的電阻，若在測(cè)量待測(cè)圓柱體電阻時(shí)，電壓表和電流表示數(shù)分別用U和I表示，則該圓柱體材料的電阻率ρ=$\frac{Uπ{D}^{2}}{4IL}$（用題中所給字母L、D、U、I表示）．

15．“雪龍?zhí)枴蹦蠘O考察船在由我國駛向南極的過程中，經(jīng)過赤道時(shí)測(cè)得某物體的重力是G₁，在南極附近測(cè)得該物體的重力是G₂，已知地球的自轉(zhuǎn)周期為T，引力常量為G，假設(shè)地球可視為質(zhì)量分布均勻的球體，由此可求得（　　）

	A．	地球的密度為$\frac{3π{G}_{1}}{G{T}^{2}（{G}_{2}-{G}_{1}）}$
	B．	地球的密度為$\frac{3π{G}_{2}}{G{T}^{2}（{G}_{2}-{G}_{1}）}$
	C．	當(dāng)?shù)厍虻淖赞D(zhuǎn)周期為$\sqrt{\frac{{G}_{2}-{G}_{1}}{{G}_{2}}}$T時(shí)，放在地球赤道地面上的物體不再對(duì)地面有壓力
	D．	當(dāng)?shù)厍虻淖赞D(zhuǎn)周期為$\sqrt{\frac{{G}_{2}-{G}_{1}}{{G}_{1}}}$T時(shí)，放在地球赤道地面上的物體不再對(duì)地面有壓力

14．如圖所示，MN、PQ是兩條在水平面內(nèi)、平行放置的金屬導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的右端接理想變壓器的原線圈，變壓器的副線圈與阻值為R的電阻組成閉合回路，變壓器的原副線圈匝數(shù)之比n₁：n₂=k，導(dǎo)軌寬度為L．質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒ab垂直MN、PQ放在導(dǎo)軌上，在水平外力作用下做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其速度隨時(shí)間變化的規(guī)律是$v={v_m}sin（\frac{2π}{T}t）$，范圍足夠大的勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直于軌道平面，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，導(dǎo)軌、導(dǎo)體棒、導(dǎo)線電阻不計(jì)，電流表為理想交流電表．則下列說法中正確的是（　　）

	A．	導(dǎo)體棒兩端的最大電壓為BLvm
	B．	電阻R上的電壓為$\frac{{\sqrt{2}BL{v_m}}}{2k}$
	C．	電流表的示數(shù)為$\frac{{BL{v_m}}}{{{k^2}R}}$
	D．	導(dǎo)體棒克服安培力做功的功率為$\frac{{{B^2}{L^2}{v_m}^2}}{{2{k^2}R}}$

13．假設(shè)未來的某一天，我國的航天員順利登上了月球，航天員在月球表面h高處先后以水平速度v₁，v₂拋出一小球，測(cè)得小球從被拋出到落回月球表面的時(shí)間均為t，位移分別為$\sqrt{2}$h和$\sqrt{5}$h，試求：
（1）月球表面的重力加速度g_月．
（2）先后兩次拋出小球的水平速度v₁與v₂之比．