7．如圖所示，小物體A與圓盤保持相對靜止，跟著圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動，則小物塊A受到的力有（　　）

	A．	重力和支持力		B．	重力、支持力和摩擦力
	C．	重力、支持力和向心力		D．	重力、支持力、向心力和摩擦力

6．在科學(xué)發(fā)展歷程中，許多科學(xué)家作出了杰出的貢獻(xiàn)．下列敘述符合物理學(xué)史實的是（　　）

	A．	第谷發(fā)現(xiàn)了行星的運(yùn)動規(guī)律
	B．	開普勒發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律
	C．	牛頓發(fā)現(xiàn)了海王星和冥王星
	D．	卡文迪許第一次在實驗室里測出了萬有引力常量

5．如圖所示，真空中三點A、B、C構(gòu)成邊長為L的等邊三角形，EF是其中位線，在E、F點分別放置電荷量均為Q的正、負(fù)點電荷．下列說法正確的是（　�。�

	A．	A點的電場強(qiáng)度大小為$\frac{4\sqrt{3}kQ}{{L}^{2}}$
	B．	A點的電勢低于C點的電勢
	C．	電勢差UEB等于電勢差UCF
	D．	負(fù)電荷在B點的電勢能大于在C點的電勢能

4．如圖所示，用“碰撞實驗器“可以驗證動量守恒定律，即研究兩個小球在軌道水平部分碰撞前后的動量關(guān)系：
先安裝好實驗裝置，在地上鋪一張白紙，白紙上鋪放復(fù)寫紙，記下重垂線所指的位置O．
接下來的實驗步驟如下：
步驟1：不放小球2，讓小球1從斜槽上A點由靜止?jié)L下，并落在地面上．重復(fù)多次，用盡可能小的圓，把小球的所有落點圈在里面，其圓心就是小球落點的平均位置；
步驟2：把小球2放在斜槽前端邊緣位置B，讓小球1從A點由靜止?jié)L下，使它們碰撞．重復(fù)多次，并使用與步驟1同樣的方法分別標(biāo)出碰撞后兩小球落點的平均位置；
步驟3：用刻度尺分別測量三個落地點的平均位置M、P、N離O點的距離，即線段OM、OP、ON的長度．
①對于上述實驗操作，下列說法正確的是ACD
A．應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置靜止?jié)L下
B．斜槽軌道必須光滑
C．斜槽軌道末端必須水平
D．小球1質(zhì)量應(yīng)大于小球2的質(zhì)量
②上述實驗除需測量線段OM、OP、ON的長度外，還需要測量的物理量有C．
A．A、B兩點間的高度差h₁
B．B點離地面的高度h₂
C．小球1和小球2的質(zhì)量m₁、m₂
D．小球1或小球2的直徑d
③當(dāng)所測物理量滿足表達(dá)式m₁•OP=m₁•OM+m₂•ON（用所測物理量的字母表示）時，即說明兩球碰撞遵守動量守恒定律．如果還滿足表達(dá)式m₁•OP²=m₁•OM²+m₂•ON²（用所測物理量的字母表示）時，即說明兩球碰撞時無機(jī)械能損失．

3．用游標(biāo)卡尺測量小鋼球直徑如圖所示，則小球直徑為10.94mm．

2．質(zhì)量為m的物塊甲以3m/s的速度在光滑水平面上運(yùn)動，有一輕彈簧固定其上，另一質(zhì)量也為m的物體乙以4m/s的速度與甲相向運(yùn)動，如圖所示，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	甲、乙兩物塊在彈簧壓縮過程中，系統(tǒng)動量守恒
	B．	當(dāng)兩物塊相距最近時，甲物塊的速率為零
	C．	當(dāng)彈簧恢復(fù)原長時，甲、乙兩物塊的運(yùn)動狀態(tài)也恢復(fù)至碰撞前的狀態(tài)
	D．	當(dāng)甲物塊的速率為1m/s時，乙物塊的速率可能為2m/s，也可能為0

1．光滑水平面上，兩個質(zhì)量相等的小球A、B沿同一直線同向運(yùn)動（B在前），已知碰前兩球的動量分別為p_A=12kg•m/s、p_B=8kg•m/s，碰后它們動量的變化分別為△p_A、△p_B．下列數(shù)值不可能的是（　�。�

	A．	△pA=-2 kg•m/s、△pB=2 kg•m/s		B．	△pA=-3 kg•m/s、△pB=3 kg•m/s
	C．	△pA=-4 kg•m/s、△pB=4 kg•m/s		D．	△pA=-5 kg•m/s、△pB=5 kg•m/s

20．質(zhì)量為60kg的建筑工人，不慎從高空跌下，幸好彈性安全帶的保護(hù)使他懸掛起來．已知彈性安全帶的緩沖時間是1.5s，安全帶自然長度為5m，g取10m/s²，則安全帶所受的平均沖力的大小為（　　）

A．

400N

B．

500N

C．

600N

D．

1000N

19．如圖所示的部分紙帶記錄了“測定勻變速直線運(yùn)動的加速度”實驗中實驗小車勻加速運(yùn)動的情況，已知小車運(yùn)動的加速度a=1.00m/s²，A與B、B與C、C與D之間的時間間隔相同，AB=11.0cm，BC=15.0cm，CD=19.0cm，則A與B之間的時間間隔為△T=0.2s，當(dāng)打點計時器打C點時小車的速度是v_c=0.85m/s．

18．如圖甲所示是某同學(xué)探究“加速度與力的關(guān)系”的實驗裝置，他在氣墊導(dǎo)軌上B點安裝了一個光電門，滑塊上固定一遮光條并放有若干金屬片，滑塊用細(xì)線繞過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與托盤相連（托盤內(nèi)也有金屬片），實驗中每次滑塊都從導(dǎo)軌上的同一位置A由靜止釋放，

（1）該同學(xué)用游標(biāo)卡尺（20分度）測量遮光條的寬度d（沿滑塊運(yùn)動方向的長度）如圖乙所示，則d=7.25mm；若光電計時器記錄遮光條通過光電門的時間為△t，則滑塊經(jīng)過光電門時的速度v=$\fracqglvvcn{△t}$（用所測物理量的符號表示）．
（2）若滑塊（含遮光條和金屬片）和托盤（含金屬片）組成的系統(tǒng)總質(zhì)量為M，托盤及其中金屬片的質(zhì)量為m，現(xiàn)保持系統(tǒng)的總質(zhì)量不變，通過增減托盤和滑塊中的金屬改變m，測出多組m、v數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上以m為橫軸，以v²為縱軸描點作出圖象，若圖線是一條過坐標(biāo)原點的直線，則系統(tǒng)的加速度大小與所受合力大小成正比．