15．在電能輸送過(guò)程中，若輸送的電功率一定，則在輸電線(xiàn)上損耗的功率（　�。�

	A．	隨輸電線(xiàn)電阻的增大而增大		B．	和輸送電壓的平方成正比
	C．	和輸送電壓的平方成反比		D．	和輸電線(xiàn)上電流的平方成正比

14．如圖，對(duì)于太陽(yáng)和行星之間的萬(wàn)有引力表達(dá)式F=G$\frac{{m}_{1}{m}_{2}}{{r}^{2}}$，下面說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	公式中G為引力常量，它是由實(shí)驗(yàn)測(cè)得的，而不是人為規(guī)定的
	B．	太陽(yáng)吸引行星的力F′大于行星吸引太陽(yáng)的力F
	C．	兩個(gè)物體間的萬(wàn)有引力總是大小相等的，而與m1和m2是否相等無(wú)關(guān)
	D．	太陽(yáng)與行星受到的引力總是大小相等，方向相反，是一對(duì)平衡力

13．某同學(xué)將實(shí)驗(yàn)室提供的器材連接成如圖所示電路，A為理想變壓器，燈L₁、L₂相同且阻值不變．保持A的輸入電壓不變，開(kāi)關(guān)S斷開(kāi)時(shí)，燈L₁正常發(fā)光．則（　�。�

	A．	僅閉合S，L1變暗		B．	僅閉合S，A的輸入功率變x小
	C．	僅將滑片P上移，L1變亮		D．	僅將滑片P上移，A的輸入功率變小

12．在“測(cè)定金屬的電阻率”的實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，
（1）用螺旋測(cè)微器測(cè)金屬絲直徑的讀數(shù)如圖甲，則它的讀數(shù)是1.600mm．
（2）使用多用電表進(jìn)行金屬絲電阻測(cè)量，選擇開(kāi)關(guān)處在“×1Ω”，指針?biāo)�指的位置如圖乙中指針?biāo)�示．則被測(cè)金屬絲的阻值是9Ω．

11．傾斜固定的傳送帶與水平方向的夾角θ=37°，傳送帶AB的長(zhǎng)度s=16m，以v=10m/s的速度沿逆時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶的下端點(diǎn)B與水平地面通過(guò)一半徑R=6.25m的光滑圓弧相連，圓弧與地面和傳送帶相切，如圖所示，水平地面CD部分粗糙，DE部分光滑，CD的長(zhǎng)度L=10m，在E處有一豎直墻壁與一輕質(zhì)彈簧相連，彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)，彈簧右端與D點(diǎn)相齊．一質(zhì)量為m=1kg的物塊從傳送帶的A端點(diǎn)由靜止釋放，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₁=0.5，與地面CD部分的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₂=0.2，g=10m/s²，sin37°=0.6，求：
（1）物塊到達(dá)傳送帶B端時(shí)的速度大�。�
（2）物塊第一次壓縮彈簧時(shí)，彈簧最大的彈性勢(shì)能．

10．質(zhì)量為m=$\sqrt{3}$kg的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）以某初速度豎直上拋時(shí)上升的最大高度為h=$\frac{5}{4}$m．將該球以相同的初速度滑上足夠長(zhǎng)的水平長(zhǎng)木板，運(yùn)動(dòng)x₀=$\frac{5}{4}$$\sqrt{3}$m停下，現(xiàn)將長(zhǎng)木板傾斜放置且與水平面成θ，該球仍以相同的初速度滑上長(zhǎng)木板，g取10m/s²，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	小球的初速度為5m/s
	B．	小球與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為$\frac{\sqrt{3}}{2}$
	C．	為了使得在長(zhǎng)木板上滑行的距離最短，最短距離約為1.08m
	D．	若小球在長(zhǎng)木板上滑行的距離最短，則克服摩擦力做功大小約為5.4J

9．如圖，AB為豎直平面內(nèi)的一段弧形軌道，BC是一段平直軌道，A比B高80cm，一質(zhì)量為m=2kg的物體，從靜止開(kāi)始由A點(diǎn)滑下，抵B點(diǎn)時(shí)速度為2m/s，過(guò)B點(diǎn)后又前進(jìn)2m到C點(diǎn)才停下來(lái)．求：
（1）物體在AB軌道上克服阻力所做的功？
（2）物體在BC軌道上所受的阻力與軌道間的摩擦系數(shù)？

8．圖為某電動(dòng)汽車(chē)在加速性能試驗(yàn)過(guò)程中的v-t圖象，為了簡(jiǎn)化計(jì)算，可作如下近似：汽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力恒定，在0～30s內(nèi)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，30s后汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率保持不變．近似后可得（　�。�

	A．	15s末、30s末汽車(chē)的牽引力大小之比為2：1
	B．	15s末、30s末汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率之比為1：2
	C．	30s末、54s末汽車(chē)的加速度大小之比為4：3
	D．	0～30s內(nèi)、30～54s內(nèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)做功之比為5：8

7．如圖所示，一質(zhì)量m=0.2kg的物體，從半徑R=0.2m的光滑的$\frac{1}{4}$圓弧的絕緣軌道上端由靜止下滑到底端，然后繼續(xù)沿水平面滑動(dòng)，物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，重力加速度g=10m/s²，求：
（1）該物體在A點(diǎn)的速度大小v_A．
（2）在A點(diǎn)時(shí)，軌道對(duì)該物體的支持力N．
（3）該物體在水平面上滑行的最大距離d．

6．右端還有光滑弧形糟的水平平面AB長(zhǎng)L=8m，如圖所示，將一個(gè)質(zhì)量為m=2kg的木塊在F=10N拉力作用下，從桌面上的A端由靜止開(kāi)始以1m/s²的加速度向右運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)與水平方向夾角θ=53°木塊到達(dá)B端時(shí)撒去拉力F，sin53°=0.80，cos53°=0.60取g=10m/s²，求：
（1）木缺與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
（2）木塊沿弧形槽上升的最大高度．