9．如圖所示，公路上一輛汽車（可看成質(zhì)點(diǎn)）以10m/s的速度勻速行駛，汽車行至A點(diǎn)時(shí)，某人為搭車，在距公路30m遠(yuǎn)的C處從靜止開始以1m/s²的加速度朝正對(duì)公路方向勻加速直線運(yùn)動(dòng)，該人的最大速度為6m/s，司機(jī)在途中某處開始剎車，剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)果車停在B點(diǎn)時(shí)，人同時(shí)到達(dá)B點(diǎn)．已知A、B間的距離x=60m，試求：
（1）人從C點(diǎn)跑到B點(diǎn)所用時(shí)間．
（2）汽車在距A點(diǎn)多遠(yuǎn)處開始剎車．

8．空間某一靜電場(chǎng)的電勢(shì)φ在x軸上分布如圖所示，x軸上兩點(diǎn)B、C的電場(chǎng)強(qiáng)度在x方向上的分量分別是E_Bx、E_Cx．下列說法中正確的有（　�。�

	A．	EBx的大小小于ECx的大小
	B．	EBx的方向沿x軸正方向
	C．	電荷在O點(diǎn)受到的電場(chǎng)力在x方向上的分量最大
	D．	負(fù)電荷沿x軸從B移到C的過程中，電場(chǎng)力先做正功，后做負(fù)功

7．2009年5月，航天飛機(jī)在完成對(duì)哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道I進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，如圖所示，關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（　　）

	A．	在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度大于經(jīng)過B的速度
	B．	在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動(dòng)能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的動(dòng)能
	C．	在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期大于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期
	D．	在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

6．如圖所示，豎直平面內(nèi)有一與水平面成θ=30°的絕緣斜面軌道AB，該軌道和一半徑為R的光滑絕緣圓弧軌道BCD相切于B點(diǎn)．整個(gè)軌道處于豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，現(xiàn)將一質(zhì)量為m帶正電的滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從斜面上的A點(diǎn)靜止釋放，滑塊能沿軌道運(yùn)動(dòng)到圓軌道的最高D點(diǎn)后恰好落到斜面上與圓心O等高的P點(diǎn)，已知帶電滑塊受到的電場(chǎng)力大小為qE=mg，滑塊與斜面軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=$\frac{\sqrt{3}}{6}$，空氣阻力忽略不計(jì)．求：
（1）滑塊經(jīng)過D點(diǎn)時(shí)的速度大��；滑塊經(jīng)過圓軌道最低C點(diǎn)時(shí)，軌道對(duì)滑塊的支持力F_C；
（2）滑塊經(jīng)過B處的速度及A、B兩點(diǎn)之間的距離d．

5．質(zhì)量為0.1kg的彈性球從空中某高度由靜止開始下落，該下落過程對(duì)應(yīng)的v-t圖象如圖所示．彈性球與水平地面相碰后反彈離開地面時(shí)的速度大小為碰撞前的k=0.75倍．設(shè)球受到的空氣阻力大小恒為f，取g=10m/s²，求：
（1）彈性球受到的空氣阻力f的大�。�
（2）彈性球第一次碰撞后反彈的高度h．

4．采用如圖所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)中小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打上的點(diǎn)計(jì)算出．
（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足M＞＞m時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力；
（2）實(shí)驗(yàn)中，下列做法錯(cuò)誤的是AD；
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，再放開小車
D．上車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出M及m后直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出．

3．某人騎自行車以2m/s的速度勻速前進(jìn)，某時(shí)刻在他前面7m 處以10m/s的速度同向行駛的汽車開始關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而以2m/s²的加速度減速前進(jìn)，此人需要多長時(shí)間才能追上汽車？

2．如圖1為某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置簡圖，A為小車，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板．在實(shí)驗(yàn)中細(xì)繩對(duì)小車?yán)�力F等于砝碼和小桶的總重力，小車運(yùn)動(dòng)加速度a可用紙帶上的點(diǎn)求得．

（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是BCD．
A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)用低壓直流電源
B．為減少小車受到的摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，可以把木板D的右端適當(dāng)墊高
C．通過作v-t圖象求a，可以更好地減小誤差
D．本實(shí)驗(yàn)采用了控制變量的方法進(jìn)行探究
（2）在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別測(cè)得小車的加速度a與對(duì)應(yīng)的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如表：

次數(shù)	1	2	3	4	5
小車的加速度a/ms-2	1.25	1.00	0.80	0.50	0.40
小車的質(zhì)量m/kg	0.400	0.500	0.625	1.000	1.250
小車質(zhì)量的倒數(shù)m-1/kg-1	2.50	2.00	1.60	1.00	0.80

根據(jù)表數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步直觀反映F不變時(shí)a與m的關(guān)系，可在坐標(biāo)紙中選擇物理量a和$\frac{1}{m}$為坐標(biāo)軸建立坐標(biāo)系（選填表格中的物理量符號(hào)）．并作出圖象，根據(jù)圖象可求出該小車受到的拉力F為0.5N．

1．如圖所示，小球B放在真空容器A內(nèi)，球B的直徑恰好等于A的正方形空腔的邊長，將它們以初速度v₀豎直向上拋出，下列說法正確的是（　�。�

	A．	若不計(jì)空氣阻力，在上升過程中，A對(duì)B有向上的支持力
	B．	若不計(jì)空氣阻力，在下落過程中，B對(duì)A沒有壓力
	C．	若考慮空氣阻力，在下落過程中，B對(duì)A的壓力向上
	D．	若考慮空氣阻力，在上升過程中，A對(duì)B的壓力向上

20．為了測(cè)得一樓房的高度，某同學(xué)讓一粒石塊從樓頂自由落下，測(cè)出下列哪個(gè)量就可以求出樓房的高度（　�。�

	A．	僅測(cè)出石塊下落到地面的總時(shí)間
	B．	僅測(cè)出石塊落地時(shí)的速度
	C．	僅測(cè)出石塊落地前的最后1 s內(nèi)的位移
	D．	以上說法都不對(duì)