11．有關(guān)慣性的理解，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	運(yùn)動(dòng)的物體比靜止的物體慣性大
	B．	靜止的物體慣性為零
	C．	物體完全失重的情況下沒(méi)有慣性
	D．	物體的慣性和其速度大小及是否受力無(wú)關(guān)

10．下列關(guān)于牛頓第三定律的說(shuō)法中，正確的是（　�。�

	A．	作用力是因，反作用力是果，因此是先有作用力后有反作用力
	B．	作用力和反作用力同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失
	C．	作用力和反作用力大小相等、方向相反，作用在同一個(gè)物體上
	D．	作用力和反作用力的合力一定為零

9．2012年10月15日奧地利極限運(yùn)動(dòng)員菲利克斯•鮑姆加特納乘氦氣球到達(dá)3.9萬(wàn)米高空后跳下，在平流層近似真空的環(huán)境里自由落體持續(xù)38s．關(guān)于菲利克斯•鮑姆加特納在這段自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)間里的位移或速度，以下說(shuō)法正確的是（重力加速度g=10m/s²）（　�。�

	A．	運(yùn)動(dòng)員自由落體的位移是3.9×104 m
	B．	運(yùn)動(dòng)員自由落體的位移是7.22×103 m
	C．	運(yùn)動(dòng)員自由落體的末速度是3.8×102 m/s
	D．	運(yùn)動(dòng)員自由落體的平均速度是3.8×102 m/s

8．測(cè)速儀能發(fā)射和接收超聲波，如圖所示，測(cè)速儀位于汽車(chē)正后方337.5m處，某時(shí)刻測(cè)速儀發(fā)出超聲波，同時(shí)汽車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)測(cè)速儀接收到反射回來(lái)的超聲波信號(hào)時(shí)，兩者相距347.5m．已知聲速為340m/s，則汽車(chē)的加速度大小為（　�。�

A．

2.5 m/s2

B．

5 m/s2

C．

7.5 m/s2

D．

10 m/s2

7．某同學(xué)家住9樓，他乘電梯回家時(shí)，注意到當(dāng)電梯顯示屏由4→5→6→7→8→9時(shí)共用去時(shí)間約5s，由此可估算在這段時(shí)間電梯的平均速度為（　�。�

A．

1 m/s

B．

3 m/s

C．

5 m/s

D．

7 m/s

6．有甲、乙兩輛汽車(chē)靜止在平直的公路上，乙車(chē)在甲車(chē)的前面，某時(shí)刻同時(shí)由靜止向同一方向勻加速行駛，達(dá)到最大速度后即開(kāi)始勻速行駛，已知經(jīng)過(guò)30s后甲車(chē)追上乙車(chē)，在加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中甲、乙兩車(chē)的加速度分別為a_甲=7.5m/s²，a_乙=5m/s²，甲、乙兩車(chē)的最大速度分別為v_甲=22.5m/s，v_乙=20m/s，問(wèn)：
（1）甲、乙兩輛汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間各是多少？
（2）甲、乙兩輛汽車(chē)原來(lái)相距多遠(yuǎn)？

5．利用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，叫做DIS實(shí)驗(yàn)，包括傳感器、數(shù)據(jù)采集器和計(jì)算機(jī)．下面的實(shí)驗(yàn)中，用到了位移傳感器，小車(chē)的位移被轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的電信號(hào)輸入數(shù)據(jù)采集器，然后再輸入計(jì)算機(jī)，屏幕上就出現(xiàn)了不同時(shí)刻對(duì)應(yīng)的位移數(shù)值，如圖所示．則：小車(chē)在0.8s～1.2s時(shí)間段的平均速度${\overline{v}}_{1}$=0.33m/s；小車(chē)在1.2s～1.6s時(shí)間段的平均速度${\overline{v}}_{2}$=0.46m/s，小車(chē)在t=1.2s時(shí)的瞬時(shí)速度v=0.40m/s．（保留兩位有效數(shù)字）

4．一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始沿直線(xiàn)勻加速開(kāi)出，然后保持勻速運(yùn)動(dòng)，最后做勻減速運(yùn)動(dòng)直到停止，表給出了不同時(shí)刻汽車(chē)的速度，據(jù)此表可以判斷（　�。�

時(shí)刻（s）	2.0	4.0	6.0	10.0	12.0	14.0	19.0	21.0
速度（m/s）	3	6	9	12	12	12	9	3

	A．	汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為1.5 m/s2
	B．	汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為6 s
	C．	汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為4 s
	D．	汽車(chē)總共通過(guò)的路程為192 m

3．刻舟求劍的故事大家都很熟悉，我國(guó)還曾經(jīng)發(fā)行過(guò)一套刻舟求劍的郵票．故事說(shuō)的是楚國(guó)有人坐船渡河時(shí)，不慎把劍掉入江中，他在舟上刻下記號(hào)，說(shuō)：“這是劍掉下的地方．”當(dāng)舟停止時(shí)，他才沿著記號(hào)跳入河中找劍，遍尋不獲．從運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度來(lái)認(rèn)識(shí)，下面說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	楚人的錯(cuò)誤在于把小船當(dāng)做了質(zhì)點(diǎn)
	B．	楚人的錯(cuò)誤在于把小船的路程當(dāng)做了位移
	C．	楚人的錯(cuò)誤在于認(rèn)為劍會(huì)隨船一起運(yùn)動(dòng)
	D．	應(yīng)選河岸或附近的相對(duì)河岸固定不動(dòng)的物體做參考系

2．如圖所示，AB是一段位于豎直平面內(nèi)的光滑圓弧軌道，軌道半徑為R，末端B處的切線(xiàn)方向水平．一個(gè)質(zhì)量為m的小球從軌道頂端A處由靜止釋放，已知小球滑到B端時(shí)對(duì)軌道的壓力為3mg，小球平拋飛出后落到地面上的C點(diǎn)，軌跡如圖中虛線(xiàn)BC所示．已知它在空中運(yùn)動(dòng)的水平位移OC=L．現(xiàn)在軌道下方緊貼B點(diǎn)安裝一水平傳送帶．傳送帶的右端與B的距離為$\frac{L}{2}$．當(dāng)傳送帶靜止時(shí)，讓小球再次從A點(diǎn)由靜止釋放，它離開(kāi)軌道并在傳送帶上滑行后從右端水平飛出，仍然落在地面的C點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力．
（1）求小球滑至B點(diǎn)時(shí)的速度大�。�
（2）求小球與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．
（3）如果傳送帶向左轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)的速度足夠大，小球還能落地嗎？