20．如圖所示，MDN為絕緣材料制成的光滑豎直半圓環(huán)，半徑為R，直徑MN水平，整個(gè)空間存在方向垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，一帶電荷量為-q，質(zhì)量為m的小球自M點(diǎn)無(wú)初速下落，從此一直沿軌道運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中不正確的是（　　）

	A．	由M滑到最低點(diǎn)D時(shí)所用時(shí)間與磁場(chǎng)無(wú)關(guān)
	B．	球滑到D點(diǎn)時(shí)，對(duì)D的壓力一定大于mg
	C．	球滑到D時(shí)，速度大小v=$\sqrt{2gR}$
	D．	球滑到軌道右側(cè)時(shí)，可以到達(dá)軌道最高點(diǎn)N

19．如圖所示，空間存在兩等量異種點(diǎn)電荷，以兩電荷連線的中點(diǎn)O為圓心畫(huà)出半圓，在半圓上有a、b、c三個(gè)點(diǎn)，b點(diǎn)在兩電荷連線的垂直平分線上，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	a點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小大于c點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小
	B．	ac兩點(diǎn)的電勢(shì)相同
	C．	正電荷在a點(diǎn)的電勢(shì)能大于在b點(diǎn)的電勢(shì)能
	D．	將正電荷由O移到b電場(chǎng)力做正功

18．熱敏電阻是傳感電路中常用的電子元件，其電阻R_t隨溫度t變化的圖線如圖甲所示．如圖乙所示電路中，熱敏電阻R_t與其他電阻構(gòu)成的閉合電路中，水平放置的平行金屬板中帶電質(zhì)點(diǎn)P處于靜止?fàn)顟B(tài)，不考慮電流表和電壓表對(duì)電路的影響，當(dāng)R_t所在處溫度升高時(shí)，則（　�。�

	A．	電壓表讀數(shù)減小		B．	電流表讀數(shù)減小
	C．	質(zhì)點(diǎn)P將向上運(yùn)動(dòng)		D．	R3上消耗的功率增大

17．把電荷從電場(chǎng)中的A點(diǎn)移到B點(diǎn)，電場(chǎng)力做正功，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度一定均不為零		B．	A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度一定相等
	C．	A點(diǎn)電勢(shì)一定比B點(diǎn)電勢(shì)高		D．	A、B兩點(diǎn)不一定在同一條電場(chǎng)線上

16．鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)為2V，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	電路中每通過(guò)1C電荷量，該鉛蓄電池把2J的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能
	B．	無(wú)論接不接入外電路，該鉛蓄電池兩極間的電壓都為2V
	C．	該鉛蓄電池在1s內(nèi)將2J的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能
	D．	該鉛蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)比一節(jié)干電池（電動(dòng)勢(shì)為1.5V）的大

15．“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，若測(cè)得單擺N次全振動(dòng)總時(shí)間為t，懸線長(zhǎng)為L(zhǎng)，擺球的直徑為D．

（1）用測(cè)得的物理量表示重力加速度g=$\frac{4{π}^{2}{N}^{2}（L+\frac{D}{2}）}{{t}^{2}}$．
（2）若用上述表達(dá)式求出的g值偏小，則可能的原因是C．（填字母代號(hào)）
A．實(shí)驗(yàn)中誤將N次全振動(dòng)次數(shù)記為（N+1）
B．單擺振動(dòng)時(shí)，振幅較小
C．計(jì)算擺長(zhǎng)時(shí)，只考慮懸線長(zhǎng)，沒(méi)有考慮小球的半徑
（3）游標(biāo)卡尺的讀數(shù)2.98cm；秒表的讀數(shù)100.1秒．

13．如圖所示，AB為半徑R=0.8m的$\frac{1}{4}$光滑圓弧軌道，下端B恰與小車(chē)右端平滑對(duì)接．小車(chē)質(zhì)量M=3kg，車(chē)長(zhǎng)足夠長(zhǎng)．現(xiàn)有一質(zhì)量m=1kg的小滑塊，由軌道頂端無(wú)初速釋放，滑到B端后沖上小車(chē)．已知地面光滑，滑塊與小車(chē)上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3，當(dāng)車(chē)運(yùn)行了1.5s時(shí)，車(chē)被地面裝置鎖定．（g=10m/s²）試求：
（1）滑塊到達(dá)B端時(shí)，它對(duì)軌道的壓力F_N；
（2）車(chē)被鎖定時(shí)，車(chē)右端距軌道B端的距離s．

12．在做“用電流表和電壓表測(cè)一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻”實(shí)驗(yàn)時(shí)：

（1）某同學(xué)連接的實(shí)物圖如圖甲所示．但當(dāng)開(kāi)關(guān)閉合時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓表有示數(shù)而電流表沒(méi)有示數(shù)，實(shí)驗(yàn)前儀器都檢查過(guò)是好的，也就是說(shuō)只可能是某根連接導(dǎo)線斷了．那么，請(qǐng)你分析一下，可能發(fā)生斷路故障的導(dǎo)線是2、5、6（寫(xiě)出所有可能斷的導(dǎo)線的編號(hào)）．
（2）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)時(shí)對(duì)該電路做了改進(jìn)，其方法是：加接了一個(gè)定值電阻R₀，如圖乙所示．他加接此電阻的作用是防止滑動(dòng)變阻器電阻過(guò)小時(shí)，電池短路或電流表燒壞．

11．某同學(xué)在做探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置．所用的鉤碼每只的質(zhì)量都是30g，他先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長(zhǎng)度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次都測(cè)出相應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度，將數(shù)據(jù)填在了表中．（彈力始終未超過(guò)彈性限度，取g=10m/s²）

鉤碼質(zhì)量（g）	0	30	60	90	120	150
彈簧總長(zhǎng)（cm）	6.00	7.15	8.34	9.48	10.64	11.79
彈力大�。∟）	0	0.3	0.6	0.9	1.2	1.5

（1）試根據(jù)這些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在圖2給定的坐標(biāo)紙上作出彈簧所受彈力大小F與彈簧總長(zhǎng)L之間的函數(shù)關(guān)系圖線，說(shuō)明圖線與坐標(biāo)軸交點(diǎn)的物理意義：橫軸交點(diǎn)的橫坐標(biāo)表示彈簧的原長(zhǎng)．
（2）第（1）題所得圖線的物理意義？該彈簧的勁度系數(shù)k是多大？（用N/m作單位）