科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 帶電粒子從磁場(chǎng)獲得能量 | |
B. | 帶電粒子從加速器的邊緣進(jìn)入加速器 | |
C. | 帶電粒子從加速器的中心附近進(jìn)入加速器 | |
D. | 增大加速器狹縫中勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度,帶電粒子射出加速器時(shí)的動(dòng)能就增大 |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 粒子做曲線運(yùn)動(dòng),所受洛侖磁力的大小不變 | |
B. | 粒子做曲線運(yùn)動(dòng),所受洛侖磁力的大小改變 | |
C. | 粒子做勻速直線運(yùn)動(dòng),所受洛侖磁力的大小改變 | |
D. | 粒子做勻速直線運(yùn)動(dòng),所受洛侖磁力的大小不變 |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 適當(dāng)減小電流I | B. | 使電流I反向,適當(dāng)減小 | ||
C. | 使電流I反向,適當(dāng)增大 | D. | 保持電流I不變,適當(dāng)增大B |
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科目: 來(lái)源: 題型:多選題
A. | A球由靜止釋放后一定向下運(yùn)動(dòng) | |
B. | A球速度為零時(shí),所受合外力一定為零 | |
C. | 當(dāng)滿(mǎn)足H2=$\frac{2k{q}^{2}}{mg}$時(shí),釋放A球后,A球靜止不動(dòng) | |
D. | 若A球由靜止釋放后向下運(yùn)動(dòng),則當(dāng)A、B兩球距離為q$\sqrt{\frac{2k}{mg}}$時(shí),A球速度最大 |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 垂直磁子午線由西向東 | B. | 垂直磁子午線由東向西 | ||
C. | 沿磁子午線由南向北 | D. | 沿磁子午線由北向南 |
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科目: 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 電源的電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上等于不接用電器時(shí)電源正、負(fù)極間的電壓 | |
B. | 把同一電源接在不同的電路中,電源的電動(dòng)勢(shì)將保持不變 | |
C. | 電源的電動(dòng)勢(shì)就是電壓 | |
D. | 電動(dòng)勢(shì)、電壓和電勢(shì)差雖名稱(chēng)不同,但物理意義相同,所以單位也相同 |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 垂直于磁場(chǎng)放置的通電導(dǎo)線的受力方向就是磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向 | |
B. | 若一電流元在某一區(qū)域不受磁場(chǎng)力,則表明該區(qū)域磁感應(yīng)強(qiáng)度一定為零 | |
C. | 磁感應(yīng)強(qiáng)度是反應(yīng)磁場(chǎng)本身性質(zhì)的物理量,與放入其中的電流或小磁針無(wú)關(guān) | |
D. | 當(dāng)一長(zhǎng)度為L(zhǎng)的電流I在磁場(chǎng)中某一位置所受磁場(chǎng)力為F,就可以利用公式B=$\frac{F}{IL}$求出磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小 |
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科目: 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 庫(kù)侖首先測(cè)定了元電荷e的數(shù)值 | |
B. | 法拉第首先提出電荷周?chē)嬖陔妶?chǎng)的觀點(diǎn) | |
C. | 奧斯特首先發(fā)現(xiàn)電流的磁效應(yīng) | |
D. | 洛倫茲提出分子電流假說(shuō),揭開(kāi)磁現(xiàn)象的電本質(zhì) |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 電場(chǎng)線密集處場(chǎng)強(qiáng)大,電勢(shì)高 | |
B. | 在電勢(shì)高處電荷具有的電勢(shì)能大 | |
C. | 在同一等勢(shì)面上兩點(diǎn)間移動(dòng)電荷,電場(chǎng)力做功為零 | |
D. | 電勢(shì)差大小由電荷在電場(chǎng)中某兩點(diǎn)間移動(dòng)時(shí)電場(chǎng)力做的功和移動(dòng)電荷的電荷量決定 |
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科目: 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 汽車(chē)對(duì)路面的壓力大小不變,總是等于汽車(chē)的重力 | |
B. | 汽車(chē)對(duì)路面的壓力大小不斷發(fā)生變化,總是小于汽車(chē)所受的重力 | |
C. | 汽車(chē)的牽引力不發(fā)生變化 | |
D. | 汽車(chē)的牽引力逐漸變小 |
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