20．在“測定金屬的電阻率”的實驗中：
①用螺旋測微器測量金屬絲的直徑，其示數(shù)如圖1所示，則該金屬絲直徑的測量值d=0.384mm；
②按圖2所示的電路圖測量金屬絲的電阻R_x（阻值約為15Ω）．實驗中除開關(guān)、若干導(dǎo)線之外還提供下列器材：
電壓表V（量程0～3V，內(nèi)阻約3kΩ）；
電流表A₁（量程0～200mA，內(nèi)阻約3Ω）；
電流表A₂（量程0～0.6A，內(nèi)阻約0.1Ω）；
滑動變阻器R₁（0～50Ω）；
滑動變阻器R₂（0～200Ω）；
電源E（電動勢為3.0V，內(nèi)阻不計）．
為了調(diào)節(jié)方便，測量準(zhǔn)確，實驗中電流表應(yīng)選A₁，滑動變阻器應(yīng)選R₁．（選填器材的名稱符號）
③請根據(jù)圖2所示電路圖，用連線代替導(dǎo)線將圖3中的實驗器材連接起來，并使滑動變阻器的滑片P置于b端時接通電路后的電流最小．
④若通過測量可知，金屬絲的長度為l，直徑為d，通過金屬絲的電流為I，金屬絲兩端的電壓為U，由此可計算得出金屬絲的電阻率ρ=$\frac{πUaxxipzv^{2}}{4Il}$．（用題目所給字母和通用數(shù)學(xué)符號表示）

18．某校科技小組的同學(xué)設(shè)計了一個傳送帶測速儀，測速原理如圖所示．在傳送帶一端的下方固定有間距為L、長度為d的平行金屬電極．電極間充滿磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、方向垂直傳送帶平面（紙面）向里、有理想邊界的勻強(qiáng)磁場，且電極之間接有理想電壓表和電阻R，傳送帶背面固定有若干根間距為d的平行細(xì)金屬條，其電阻均為r，傳送帶運(yùn)行過程中始終僅有一根金屬條處于磁場中，且金屬條與電極接觸良好．當(dāng)傳送帶以一定的速度勻速運(yùn)動時，電壓表的示數(shù)為U．則下列說法中正確的是（　　）

	A．	傳送帶勻速運(yùn)動的速率為$\frac{U}{BL}$
	B．	電阻R產(chǎn)生焦耳熱的功率為$\frac{U^2}{R}$
	C．	金屬條經(jīng)過磁場區(qū)域受到的安培力大小為$\frac{BUd}{R+r}$
	D．	每根金屬條經(jīng)過磁場區(qū)域的全過程中克服安培力做功為$\frac{BLUd}{R}$

17．如圖所示，甲、乙兩個質(zhì)量相同、帶等量異種電荷的帶電粒子，以不同的速率經(jīng)小孔P垂直磁場邊界MN，進(jìn)入方向垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場中，在磁場中做勻速圓周運(yùn)動，并垂直磁場邊界MN射出磁場，半圓軌跡如圖中虛線所示．不計重力空氣阻力，則下列說法中正確的是（　　）

	A．	甲帶負(fù)電荷，乙?guī)д�電�?/td>
	B．	洛倫茲力對甲乙不做正功
	C．	甲的速率大于乙的速率
	D．	甲在磁場中運(yùn)動的時間大于乙在磁場中運(yùn)動的時間

16．丹麥物理學(xué)家奧斯特在1820年發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，奧斯特在實驗中，將直導(dǎo)線沿南北方向水平放置，指針靠近直導(dǎo)線，下列結(jié)論正確的是（　　）

	A．	把小磁針放在導(dǎo)線的延長線上，通電后小磁針會轉(zhuǎn)動
	B．	把小磁針平行地放在導(dǎo)線的下方，通電后小磁針不會立即發(fā)生轉(zhuǎn)動
	C．	把小磁針平行地放在導(dǎo)線的下方，給導(dǎo)線通以恒定電流，然后逐漸增大導(dǎo)線與小磁針之間的距離，小磁針轉(zhuǎn)動的角度（與通電前相比）會逐漸增大
	D．	把黃銅針（用黃銅制成的指針）平行地放在導(dǎo)線的下方，通電后黃銅針一定會轉(zhuǎn)動

15．下列符合歷史事實的是（　�。�

	A．	愛因斯坦的光子說能夠解釋光電效應(yīng)的實驗現(xiàn)象
	B．	玻爾原子理論只能成功解釋氫原子光譜實驗規(guī)律但復(fù)雜的不行
	C．	盧瑟福根據(jù)α粒子散射實驗的結(jié)果提出了原子核式結(jié)構(gòu)模型
	D．	查德威克在利用α粒子轟擊鈹（Be）原子核的實驗中發(fā)現(xiàn)了中子
	E．	牛頓和庫侖共同研究找到萬有引力定律和庫侖定律

14．如圖所示，半徑R=0.4m的光滑圓弧軌道固定在豎直平面內(nèi)，軌道的一個端點(diǎn)B和圓心O的連線與水平方向間的夾角θ=30°，另一端點(diǎn)C為軌道的最低點(diǎn)，C點(diǎn)右側(cè)的光滑水平路面上緊挨C點(diǎn)放置一木板，木板質(zhì)量M=2kg，上表面與C點(diǎn)等高．質(zhì)量m=1kg的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從空中A點(diǎn)以v₀=1m/s的速度水平拋出，恰好從軌道的B端沿切線方向進(jìn)入軌道，沿軌道滑行之后又滑上木板，當(dāng)木塊從木板右端滑出時的速度為v₁=2m/s，已知物塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，取g=10m/s²，求：
（1）物塊剛到達(dá)軌道上的C點(diǎn)時對軌道的壓力
（2）木板的長度．

13．在測量未知電阻R_x阻值的實驗中，可供選擇的器材有：
待測電阻R_x（阻值約300Ω）；
電流表A₁（量程20mA，內(nèi)阻約50Ω）；
電流表A₂（量程50mA，內(nèi)阻約10Ω）；
電阻箱R（0-999.9Ω）；
滑動變阻器R₁（20Ω，2A）；
滑動變阻器R₂（1 750Ω，0.3A）；
電源E（電動勢6.0V，內(nèi)阻不計）；
開關(guān)S及導(dǎo)線若干．某同學(xué)采用如下方案進(jìn)行測量：

a．按圖甲連好電路，調(diào)節(jié)滑片P和R的阻值，使電流表指針指在合適位置，記下此時A₁示數(shù)I₁、A₂示數(shù)I₂和電阻箱阻值R₀；
b．將電流表A₁改接到另一支路（如圖乙），保持電阻箱阻值R₀不變，調(diào)節(jié)P，使A₂示數(shù)仍為I₂，記下此時A₁示數(shù)I₁′；
c．計算得到R_x的阻值．
（1）該同學(xué)按圖甲連成如圖丙所示的電路，請指出第6條導(dǎo)線連接錯誤
（2）正確連線后，閉合S，將P從左向右滑動，發(fā)現(xiàn)開始時A₂示數(shù)變化不大，當(dāng)臨近最右端時示數(shù)變化明顯，這是選擇了滑動變阻器R₂造成的（填“R₁”或“R₂”）．
（3）待測電阻R_x=$\frac{I{′}_{1}{R}_{0}}{{I}_{1}}$（用I₁，I₂，R₀和I₁′的某些量表示）．

12．利用如圖1所示裝置可以做力學(xué)中的許多實驗

①以下說法正確的是AC．
A．利用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動”時，無須消除小車和木板間的摩擦阻力的影響
B．利用此裝置探究“小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，只須畫出的a-M關(guān)系圖象，就可確定加速度與質(zhì)量的關(guān)系
C．利用此裝置探究“功與速度變化的關(guān)系”時，應(yīng)將木板帶打點(diǎn)計時器的一端適當(dāng)墊高，這樣做的目的是利用小車重力沿斜面分力補(bǔ)償小車運(yùn)動中所受阻力的影響
D．利用此裝置“驗證機(jī)械能守恒定律”時，必須使鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車及砝碼的總質(zhì)量，否則會產(chǎn)生較大的系統(tǒng)誤差
②在利用此裝置“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，若以小車上放置的砝碼的總質(zhì)量m₀為橫坐標(biāo)，以加速度的倒數(shù)$\frac{1}{a}$為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上做出$\frac{1}{a}$-m₀關(guān)系圖線，圖2為按照正確的實驗步驟所得實驗圖線的示意圖，所有物理量均采用國際單位，已知圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，若牛頓定律成立，則小車受到的拉力為$\frac{1}{k}$，小車的質(zhì)量為$\frac{k}$．

11．如圖所示，一帶負(fù)電的離子在某一正點(diǎn)電荷Q形成的電場中，Q位于虛線MN上某處，離子只在電場力的作用下運(yùn)動軌跡如圖中實線所示，軌跡相對水平軸線MN對稱，A、B、C為軌跡上的點(diǎn)，B點(diǎn)位于軌跡的最右端，以下說法中可能正確的是（　�。�

	A．	正點(diǎn)電荷Q一定在B點(diǎn)左側(cè)
	B．	離子在B點(diǎn)軌跡變形最大、故加速度一定最大
	C．	離子在B點(diǎn)的動能最小、電勢能可能最大
	D．	離子在A、B兩點(diǎn)時受到的電場力相同