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A. | 汽缸內(nèi)空氣的壓強(qiáng)等于p0-$\frac{Mg}{S}$ | B. | 汽缸內(nèi)空氣的壓強(qiáng)等于p0+$\frac{mg}{S}$ | ||
C. | 內(nèi)外空氣對(duì)缸套的作用力為(M+m)g | D. | 內(nèi)外空氣對(duì)活塞的作用力為Mg |
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A. | 30N | B. | 50N | C. | 40N | D. | 70N |
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A. | F1和F2做的功相同 | B. | F1做功多 | ||
C. | F2做功多 | D. | 第二次合力做功多 |
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A. | 重力在上升過程的沖量大 | B. | 重力在上升過程的沖量小 | ||
C. | 兩過程中重力的沖量相等 | D. | 條件不足,不能確定 |
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A. | 法拉第通過實(shí)驗(yàn)獨(dú)立發(fā)現(xiàn)了利用磁場產(chǎn)生電流的條件和規(guī)律 | |
B. | 安培在研究磁場與電流的相互作用方面作出了杰出的貢獻(xiàn) | |
C. | 奧斯特發(fā)現(xiàn)了點(diǎn)電荷之間的相互作用規(guī)律 | |
D. | 庫倫提出了磁場對(duì)運(yùn)動(dòng)電荷的作用力公式 |
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