18．如圖所示，a、b是真空中兩個等量異種點電荷，A、B為兩點電荷連線中垂線上的兩點．現(xiàn)將一正點電荷q由A點沿中垂線移到B點，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	A點電勢大于B點電勢
	B．	A點電場強度大于B點的電場強度
	C．	電荷在A的電勢能等于在B點的電勢能
	D．	電荷移動過程中，加速度可能先增大后減小

17．“嫦娥二號”飛船在飛往月球的過程中，經(jīng)過多次變軌，先后在低空B軌道和高空A軌道繞地球做圓周運動，如圖所示．不考慮月球?qū)λ�的作用力，則“嫦娥二號”在A軌道運行時（　�。�

	A．	線速度大于7.9 km/s，小于第二宇宙速度
	B．	向心加速度可能等于9.8 m/s2
	C．	運行周期比在低空B軌道運行時大
	D．	因為做勻速圓周運動，所以它處于平衡狀態(tài)

16．下列說法中不正確的一項是（　　）

	A．	在國際單位制中，力的單位“N”屬于導(dǎo)出單位
	B．	使質(zhì)量為1kg的物體產(chǎn)生1m/s2的加速度的力的大小就是1N
	C．	靜電力常量k是由英國科學(xué)家卡文迪許首次通過扭秤實驗測出
	D．	點電荷是物理學(xué)中一種理想化模型

15．在光滑水平面上靜止有質(zhì)量均為m的木板AB和滑塊CD，木板AB上表面粗糙，滑塊CD上表面是光滑的$\frac{1}{4}$圓弧，它們緊靠在一起，如圖所示．一個可視為質(zhì)點的物體P，質(zhì)量也為m，它從木板AB的右端以初速度v₀滑入，過B點時速度為$\frac{{v}_{0}}{2}$，然后又滑上滑塊CD，最終恰好能滑到滑塊CD圓弧的最高點C處．若物體P與木板AB間的動摩擦因數(shù)為μ，求：
（1）物塊滑到B處時木板AB的速度v₁的大��；
（2）木板AB的長度L；
（3）滑塊CD最終速度v₂的大�。�

14．如圖1是“測電源的電動勢和內(nèi)阻”的實驗電路，器材如下：
待測電源（電動勢約為1.5V，內(nèi)阻較�。�      量程3V的理想電壓表V
量程0.6A的電流表A（具有一定內(nèi)阻）     定值電阻R₀（R₀=1.50Ω）
滑動變阻器R₁（0-10Ω）               滑動變阻器R₂（0-200Ω）
開關(guān)S、導(dǎo)線若干
①為方便實驗調(diào)節(jié)且能較準(zhǔn)確地進行測量，滑動變阻器應(yīng)選用R₁（填R₁或 R₂）．
②用筆畫線代替導(dǎo)線在實物圖（圖2）中完成連線．
③實驗中，改變滑動變阻器的阻值，測出當(dāng)電流表讀數(shù)為I₁時，電壓表讀數(shù)為U₁；當(dāng)電流表讀數(shù)為I₂時，電壓表讀數(shù)為U₂．則待測電源內(nèi)阻的表達(dá)式r=$\frac{{U}_{2}-{U}_{1}}{{I}_{1}-{I}_{2}}$-R₀．（用I₁、I₂、U₁、U₂和R₀表示）

13．如圖所示，輕質(zhì)彈簧上面連結(jié)一塊質(zhì)量為M的鋼板，豎立在水平面上，在鋼板上放一質(zhì)量為m的小木塊，用手將小木塊向下壓縮到一定程度后，突然將手撤去，則小木塊將被彈簧彈射出去，在彈射過程中（小木塊與鋼板脫離之前），下列說法正確的是（　　）

	A．	小木塊的運動情況是：一直加速運動
	B．	小木塊的運動情況是：先加速運動后減速運動
	C．	小木塊與鋼板脫離時，彈簧處于壓縮、拉伸狀態(tài)或者原長都有可能
	D．	小木塊與鋼板脫離時，彈簧一定處于原長狀態(tài)

12．向空中發(fā)射一物體，不計空氣阻力．當(dāng)此物體的速度恰好沿水平方向時，物體炸裂成a、b兩塊，若質(zhì)量較大的a塊的速度方向仍沿原來的方向，不計炸藥的質(zhì)量．則（　　）

	A．	b的速度方向一定與原速度方向相反
	B．	a、b一定同時到達(dá)水平地面
	C．	從炸裂到落地的這段時間里，a飛行的水平距離一定比b的大
	D．	在炸裂過程中，a、b受到的爆炸力的沖量大小一定相等

11．如圖，光滑水平面上有兩木塊A和B，質(zhì)量均為m．B的左側(cè)固定一輕彈簧，A以速度v₀向右運動，與靜止的B發(fā)生無機械能損失的碰撞．在碰撞過程中，下述說法錯誤的是（　　）

	A．	、在任意時間內(nèi)，A、B組成系統(tǒng)的動量守恒
	B．	、在任意時間內(nèi)，A、B組成系統(tǒng)的動能不變
	C．	、在任意時間內(nèi)，A、B所受沖量的大小相等
	D．	、當(dāng)彈簧壓縮而又恢復(fù)原長時，A靜止，B以速度v0運動

10．有些國家的交管部門為了交通安全，特制定了死亡加速度為500g（g=10m/s²）這一數(shù)值以警示后人，意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險．這么大的加速度，一般的車輛是達(dá)不到的，但是如果發(fā)生交通事故時，將會達(dá)到這一數(shù)值．試判斷：
兩輛摩托車以36km/h的速度相向而撞，碰撞時間為1.2×10^-3s，駕駛員是否有生命危險？

9．電梯上升運動的v--t圖如圖3所示，從圖象可知：
（1）電梯在0-2s內(nèi)做勻加速直線運動，加速度的大小是3m/s²．
（2）電梯在2s-6s內(nèi)做勻速直線運動．
（3）電梯在6s-8s內(nèi)做勻減速直線運動，加速度的大小是2m/s²．
（4）從圖象可知電梯上升的高度是39m．