5．如圖所示，從廣州飛往上海的波音737航班上午10點(diǎn)到達(dá)上海浦東機(jī)場(chǎng)，若飛機(jī)在降落過程中的水平分速度為60m/s，豎直分速度為6m/s，已知飛機(jī)在水平方向做加速度大于等于2m/s²的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向做加速度大小等于0.2m/s²的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則飛機(jī)落地之前（　　）

	A．	飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線
	B．	經(jīng)20s飛機(jī)水平方向的分速度與豎直方向的分速度大小相等
	C．	在第20s內(nèi)，飛機(jī)在水平方向的分位移與豎直方向的分位移大小相等
	D．	飛機(jī)在第20s內(nèi)，水平方向的平均速度為21m/s

4．馬航客機(jī)失聯(lián)后，西安衛(wèi)星測(cè)控中心啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，對(duì)在軌運(yùn)行衛(wèi)星測(cè)控計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，緊急調(diào)動(dòng)海洋、風(fēng)云、高分、遙感4個(gè)型號(hào)近10顆衛(wèi)星，為地面搜救行動(dòng)提供技術(shù)支持，個(gè)別衛(wèi)星還變軌，全力投入搜救，如圖所示，假設(shè)衛(wèi)星在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點(diǎn)的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的速度
	B．	在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度
	C．	在軌道Ⅱ上運(yùn)行的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)行的周期
	D．	在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

3．在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，為了確定小球在不同時(shí)刻在空中所通過的位置，實(shí)驗(yàn)時(shí)用了如圖1所示的裝置．

（1）實(shí)驗(yàn)前應(yīng)對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置反復(fù)調(diào)節(jié)，直到斜槽末端切線水平．每次讓小球從同一位置由靜止釋放，是為了每次平拋初速度相同．
（2）如圖2所示，是一位同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)得到小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，請(qǐng)你幫助該同學(xué)算出小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小為1.43m/s，小球經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)豎直向上的速度大小為3.57m/s．（g取9.8m/s²）
（3）下列哪些因素會(huì)使“探究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)的誤差增大BC．
A．小球與斜槽之間有摩擦
B．安裝斜槽時(shí)末端不水平
C．建立坐標(biāo)系時(shí)，以斜槽末端端口位置為坐標(biāo)原點(diǎn)
D．根據(jù)曲線計(jì)算平拋運(yùn)動(dòng)的初速度時(shí)，在曲線上取作計(jì)算的點(diǎn)離原點(diǎn)O較遠(yuǎn)．

2．“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星沿地月轉(zhuǎn)移軌道到達(dá)月球，在距月球表面200km的P點(diǎn)進(jìn)行第一次“剎車制動(dòng)”后被月球捕獲，進(jìn)入橢圓軌道Ⅰ繞月飛行，如圖所示．之后，衛(wèi)星在P點(diǎn)經(jīng)過幾次“剎車制動(dòng)”，最終在距月球表面200km的圓形軌道Ⅲ上繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．
用T₁、T₂、T₃分別表示衛(wèi)星在橢圓軌道Ⅰ、Ⅱ和圓形軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)的周期，用a₁、a₂、a₃分別表示衛(wèi)星沿三個(gè)軌道運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的加速度，v₁、v₂、v₃分別表示衛(wèi)星沿三個(gè)軌道運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度，用F₁、F₂、F₃分別表示衛(wèi)星沿三個(gè)軌道運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)受到的萬有引力，則下面關(guān)系式中正確的是（　�。�

A．

a1=a2=a3

B．

v1＞v2＞v3

C．

T1＜T2＜T3

D．

F1＜F2＜F3

1．質(zhì)量為m的小球，用長(zhǎng)為l的細(xì)線懸掛在O點(diǎn)，在O點(diǎn)的正下方$\frac{l}{2}$處有一光滑的釘子P，釘子在線的左側(cè)，如圖把小球拉到與釘子P等高的位置，釘子把線擋住，現(xiàn)將小球由靜止釋放，當(dāng)小球由左至右第一次經(jīng)過最低點(diǎn)有（　　）

	A．	小球運(yùn)動(dòng)的線速度突然減小		B．	小球的角速度突然減小
	C．	小球的向心加速度突然減小		D．	懸線的拉力突然增大

20．如圖所示的裝置中，已知大輪B的半徑是小輪A的半徑的4倍，A、B在邊緣接觸，形成摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，接觸點(diǎn)無打滑現(xiàn)象．B為主動(dòng)輪，B轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)邊緣的線速度為v，角速度為ω，則（　　）

	A．	A輪邊緣的線速度為4v		B．	A輪的角速度為4ω
	C．	兩輪的轉(zhuǎn)速之比4：1		D．	兩輪轉(zhuǎn)動(dòng)的周期之比4：1

19．下列說法正確的是（　�。�

	A．	豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，其合外力可能不指向圓心
	B．	變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)
	C．	做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的加速度可能是不變的
	D．	火車超過限定速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪輪緣可能擠壓鐵軌的內(nèi)軌

18．許多科學(xué)家在物理學(xué)發(fā)展過程中做出了重要貢獻(xiàn)，下列說法正確的是（　�。�

	A．	哥白尼提出了日心說，事實(shí)證明日心說是完全正確的
	B．	卡文迪許通過實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量
	C．	開普勒在第谷對(duì)天體運(yùn)動(dòng)的長(zhǎng)期觀察基礎(chǔ)之上，發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律
	D．	伽利略用“月-地檢驗(yàn)”證實(shí)了萬有引力定律的正確性

17．關(guān)于帶電粒子在勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)，下列說法中不正確的是（　　）

	A．	帶電粒子沿電場(chǎng)線射入，電場(chǎng)力對(duì)帶電粒子做正功，粒子動(dòng)能一定增加
	B．	帶電粒子沿垂直于電場(chǎng)線射入，電場(chǎng)力對(duì)帶電粒子不做功，粒子動(dòng)能不變
	C．	帶電粒子沿磁感線方向射入，洛倫茲力對(duì)帶電粒子做正功，粒子動(dòng)能一定增加
	D．	不管帶電粒子怎樣射入磁場(chǎng)，洛倫茲力對(duì)帶電粒子都不做功，粒子動(dòng)能不變

16．如圖所示的電路中，兩平行金屬板A、B水平放置，極板長(zhǎng)l=80cm，兩板間的距離d=40cm．電源電動(dòng)勢(shì)E=40V，內(nèi)電阻r=1Ω，電阻R=15Ω，閉合開關(guān)S，待電路穩(wěn)定后將一帶負(fù)電的小球從B板左端且非常靠近B板的位置以初速度v₀=4m/s水平向右射入兩板間，該小球可視為質(zhì)點(diǎn)．若小球帶電量q=1×10^-2 C，質(zhì)量為m=2×10^-2 kg，不考慮空氣阻力，電路中的電壓表、電流表均是理想電表．若小球恰好從A板右邊緣射出（g取10m/s²）．求：
（1）滑動(dòng)變阻器接入電路的阻值為多少．
（2）此時(shí)電流表、電壓表的示數(shù)分別為多少．
（3）此時(shí)電源的輸出功率是多少．