1．如圖甲所示，A和B是長為L、間距為d的平行金屬板，靶MN垂直固定在它們的右端．在A、B板上加上方形波電壓，如圖乙所示．電壓的正向值為U₀，反向值為$\frac{{U}_{0}}{2}$，周期為T．現(xiàn)有質(zhì)量為m、帶電量為+q的粒子連續(xù)從AB的中點O以平行于金屬板的方向射入．設(shè)所有粒子都能穿過電場打到靶上，而且每個粒子在AB間的飛行時間均為T，不計粒子重力的影響．試問：

（1）粒子射入平行金屬板時的速度多大？
（2）t=$\frac{T}{2}$時刻入射的粒子打到靶上的位置距靶中心點O′多遠？

20．如圖所示，圖中MN是由負點電荷產(chǎn)生的電場中的一條電場線．一帶電粒子+q飛入電場后，只在電場力作用下沿圖中虛線運動，a、b是該曲線上的兩點，則下列說法正確是（　�。�

	A．	a點的電場強度小于b點的電場強度
	B．	a點的電勢低于b點的電勢
	C．	粒子在a點的動能大于在b點的動能
	D．	粒子在a點的電勢能小于在b點的電勢能

19．日常生活用的電吹風(fēng)中有電動機和電熱絲，電動機帶動風(fēng)葉轉(zhuǎn)動，電熱絲給空氣加熱，得到熱風(fēng)可將頭發(fā)吹干．電動機線圈的電阻為R₁，它與阻值為R₂電熱絲相串聯(lián)，接到直流電源上，電吹風(fēng)機兩端電壓為U，通過的電流為I，消耗的電功率為P，則以下選項正確的是（　�。�

A．

IU＞P

B．

IU=P

C．

P＞I2（R1+R2）

D．

P=I2（R1+R2）

18．圖是說明示波器工作原理的示意圖，已知兩平行板間的距離為d、板長為L電子經(jīng)電壓為U₁的電場加速后從兩平行板間的中央處垂直進入偏轉(zhuǎn)電場．設(shè)電子質(zhì)量為m_e、電荷量為e．
（1）求經(jīng)電場加速后電子速度v的大�。�
（2）要使電子離開偏轉(zhuǎn)電場時的偏轉(zhuǎn)角度最大，兩平行板間的電壓U₂應(yīng)是多少？電子離開偏轉(zhuǎn)電場的最大動能多大？

17．關(guān)于摩擦起電和感應(yīng)起電的實質(zhì)，下列說法正確的是（　�。�

	A．	摩擦起電說明電荷能夠被創(chuàng)造
	B．	摩擦起電現(xiàn)象說明了機械能可以轉(zhuǎn)化為電能，也說明通過做功可以創(chuàng)造電荷
	C．	感應(yīng)起電說明電荷從帶電的物體A轉(zhuǎn)移到原來不帶電的物體B上去了
	D．	感應(yīng)起電說明電荷可以從物體的一個部分轉(zhuǎn)移到物體另一個部分

16．物體從離地45m高處自由下落，空氣阻力不計，g取10m/s²．求該物體
（1）即將落地時的速度；    
（2）第2s內(nèi)的位移．

15．電梯從一樓開始從靜止以加速度a勻加速上升，速度達到v后，勻速上升一段時間，再以大小為a的加速度做勻減速運動，到30層樓停止運動．30層樓高h，則電梯勻速運動時間為$\frac{h}{v}-\frac{v}{a}$，電梯完成上述運動總的時間為$\frac{h}{v}+\frac{v}{a}$．

14．關(guān)于自由落體加速度g，下列說法正確的是（　　）

	A．	在同一地點，輕重物體的g值一樣大
	B．	在同一地點，重的物體g值大
	C．	在地球表面附近，任何地方的g值一樣大
	D．	在赤道處的g值大于南北兩極處的g值

13．關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是（　�。�

	A．	速度變化越大，加速度就一定越大
	B．	速度變化越快，加速度就一定越大
	C．	加速度方向保持不變，速度方向就一定保持不變
	D．	加速度變小，速度也一定變小

12．如圖甲示，是探究合外力做功與物體動能變化關(guān)系的實驗裝置．實驗用鉤碼重力大小表示小車所受到的合外力．

（1）關(guān)于該實驗，下列說法正確的是ADG
A．必須用天平分別測出小車和鉤碼的質(zhì)量         B．復(fù)寫紙必須安裝在紙帶的下面
C．鉤碼的質(zhì)量必須比小車的質(zhì)量大得多           D．實驗前必須平衡小車的摩擦力
E．實驗時應(yīng)先釋放小車，再接通電源             F．每次實驗必須重新平衡摩擦力
G．實驗開始時，小車應(yīng)靠近打點計時器
（2）如圖乙示，在紙帶上選取連續(xù)的1、2、3、4、5、6個打點，測出s₁、s₂、s．已知打點計時器的打點周期為T，小車質(zhì)量為M，鉤碼質(zhì)量為m．若滿足表達式mgs=$\frac{1}{2}M{（\frac{{s}_{2}}{2T}）}^{2}-\frac{1}{2}M{（\frac{{s}_{1}}{2T}）}^{2}$，則可驗證合外力做功與小車動能的變化量．