3．一輛質(zhì)量為m₁的機(jī)車?yán)�著一輛質(zhì)量為m₂的車廂在水平軌道上由靜止出發(fā)勻加速前進(jìn)，在運(yùn)動開始的10s內(nèi)前進(jìn)了40m．突然機(jī)車與車廂脫鉤，又過了10s兩車相距60m．若機(jī)車牽引力不變，不計(jì)阻力，求機(jī)車與拖車質(zhì)量之比．

2．質(zhì)量為4.0kg的物體，在與水平面成30°角斜向上、大小為20N的拉力F作用下，由靜止沿水平地面運(yùn)動．若物體與水平地面間的動摩擦因數(shù)為0.20，則物體對地面的摩擦力為6.0N，運(yùn)動的加速度為2.8m/s²；它在3s時(shí)間內(nèi)的位移為12.6m．g取10m/s²．

1．某同學(xué)做了如下的力學(xué)實(shí)驗(yàn)：一個(gè)質(zhì)量為m的物體在水平面上，物體受到向右的水平拉力F的作用后運(yùn)動，設(shè)水平向右為加速度的正方向，如圖1所示．現(xiàn)測得物體的加速度a與拉力F之間的關(guān)系如圖2所示．由圖象可知，物體的質(zhì)量m=5kg；物體與水平面間的動摩擦系數(shù)μ=0.4．

20．在“互成角度的兩個(gè)力的合成”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)進(jìn)行了以下步驟的實(shí)驗(yàn)：
其中該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中有明顯錯(cuò)誤或疏漏的步驟是：CE（填寫步驟前的字母）
A．用圖釘把白紙釘在方木板上
B．把方木板平放在水平桌面上，用圖釘把橡皮條的一端固定在A點(diǎn)，橡皮條的另一端拴上兩細(xì)繩套，記下橡皮條自由伸長時(shí)結(jié)點(diǎn)O的位置
C．用兩個(gè)彈簧秤分別鉤住細(xì)繩套，互成角度的拉橡皮條，使橡皮條伸長，并記下彈簧秤的拉力大小F₁和F₂
D．按選定的標(biāo)度，以F₁和F₂的大小為鄰邊利用刻度尺和三角板作平行四邊形，畫出兩力所夾平行四邊形的對角線為合力F．
E．只用一只彈簧秤通過細(xì)繩套拉橡皮條，使橡皮伸長任意值后，記下彈簧秤的讀數(shù)和細(xì)繩的方向，用刻度尺按選定的標(biāo)度沿記錄的方向作出這只彈簧秤的拉力F′的圖示．
F．比較力F′與用平行四邊形定則求出的合力F在大小和方向上是否相同．

19．如圖所示，在原來靜止的升降機(jī)的水平底板上，有一物體與壓縮的彈簧作用著而靜止．現(xiàn)在突然發(fā)現(xiàn)物體被彈簧推動．由此可以判定，升降機(jī)的運(yùn)動情況可能是下面的（　　）

A．

豎直加速上升

B．

豎直加速下降

C．

豎直減速上升

D．

豎直減速下降

18．用彈簧秤在水平桌面上沿水平方向拉動一個(gè)物體做勻加速直線運(yùn)動，彈簧秤的讀數(shù)為2.0N，物體的加速度為1m/s²．當(dāng)彈簧秤的讀數(shù)為3.5N，物體的加速度為2m/s²．則物體的質(zhì)量和物體與水平桌面間的動摩擦因數(shù)應(yīng)該是下面的（　�。�

A．

1.5kg，0.33

B．

15kg，0.033

C．

1.5kg，0.033

D．

15kg，0.33

17．水平地面上斜放著一塊木板AB，如圖所示，上面靜止著一個(gè)木塊．設(shè)木塊對斜面的壓力為F_N，木塊所受重力沿斜面的分力為G₁．若使斜面的B端緩慢放低時(shí)，將會產(chǎn)生的是下述的哪種結(jié)果（　�。�

	A．	FN增大，與水平面間的夾角變大；G1增大，與水平面間的夾角變大
	B．	FN增大，與水平面間的夾角變大；G1減小，與水平面間的夾角變小
	C．	FN減小，與水平面間的夾角變��；G1增大，與水平面間的夾角變大
	D．	FN減小，與水平面間的夾角變�。籊1減小，與水平面間的夾角變小

16．關(guān)于牛頓運(yùn)動定律，下列說法正確的是（　�。�

	A．	跳遠(yuǎn)運(yùn)動員的助跑，是為了增大慣性，跳的更遠(yuǎn)
	B．	物體受到很大的作用力，產(chǎn)生的加速度一定很大
	C．	物體的加速度，隨力的作用而產(chǎn)生；隨一個(gè)力的增大而增大
	D．	彈力的反作用力不可能是摩擦力，彈力消失后，其反作用力不會慢慢消失

15．在“研究平拋運(yùn)動”實(shí)驗(yàn)中，以下步驟中哪些是正確的（　�。�

	A．	安裝斜槽時(shí)要保證斜槽末端平軌部分處于水平線上，可將小球放于此處調(diào)節(jié)到小球不會左右滾動即可．木板一定要處于豎直面內(nèi)
	B．	坐標(biāo)要按以下操作確定：①坐標(biāo)原點(diǎn)是斜槽末端的位置；②斜槽末端重垂線的方向是y軸的方向，由此再確定x軸
	C．	每次小球均需從同一高度滾下以保證小球每次均以同一初速拋出
	D．	選取軌跡上離原點(diǎn)較遠(yuǎn)的點(diǎn)來測量x，y的值可減小誤差，以算得較準(zhǔn)確的初速值

14．如圖1所示，是《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》的實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是A
a．控制變量法   b．放大法   c．理想實(shí)驗(yàn)法
（2）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中取得了幾條較為理想的紙帶，其中每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，即相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，將每條紙帶上的計(jì)數(shù)點(diǎn)分別記為0、1、2、3、4、5…如圖2所示，由于不小心，a紙帶在開始部分和后半部分都被撕斷了，則根據(jù)圖2可知，在b、c、d三段紙帶中，b段是從紙帶a上撕下的那部分；打a紙帶時(shí)，物體的加速度大小是0.60m/s²，計(jì)數(shù)點(diǎn)2對應(yīng)的速度大小是0.33m/s．（本題均保留兩位有效數(shù)字）
（3）該同學(xué)在保持小車質(zhì)量不變的情況下，改變對小車?yán)�力F的大小，根據(jù)測得小車所受拉力F和加速度a的數(shù)據(jù)作出的a-F圖線如圖3，他發(fā)現(xiàn)自己作出的a-F圖線并不過坐標(biāo)原點(diǎn)，于是他仔細(xì)查找原因，對實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行了調(diào)整，下列調(diào)整方案可行的是C
a．增加小車的質(zhì)量       
b．將電火花計(jì)時(shí)器換為電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
c．適當(dāng)墊高長木板的右端
d．減小砂桶內(nèi)砂的質(zhì)量．