17．如圖所示，平行板電容器與直流電源連接，上極接地．一帶負(fù)電的油滴位于容器中的P點(diǎn)且處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將下極板豎直向下緩慢地移動(dòng)一小段距離，則（　�。�

	A．	帶電油滴將豎直向下運(yùn)動(dòng)		B．	帶電油滴的機(jī)械能將增加
	C．	P點(diǎn)的電勢(shì)將升高		D．	通過(guò)靈敏電流計(jì)有從b往a的電流

16．物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，在最后1秒內(nèi)的位移為30m，求物體下落的總時(shí)間和總位移（g取10m/s²）

15．如圖所示，A，B兩圖分別是描述甲，乙兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的S-t圖象，V-t圖象，由圖可知（　　）

	A．	A圖中，在t0時(shí)間內(nèi)甲乙兩質(zhì)點(diǎn)位移相同
	B．	B圖中，在t0時(shí)間內(nèi)甲乙兩質(zhì)點(diǎn)位移相同
	C．	A，B兩圖中，交點(diǎn)P，Q都表示該時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)相遇
	D．	B圖中，交點(diǎn)Q表示該時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)速度相同

14．甲物體受的重力是乙物體受的重力的5倍，甲、乙同時(shí)從H高處自由下落，H足夠大，在忽略空氣阻力的情況下，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	兩物體下落過(guò)程中，同一時(shí)刻甲的速度較大
	B．	甲物體的落地速度比乙物體的落地大
	C．	下落過(guò)程中，甲、乙兩物體的加速度不等
	D．	第5s內(nèi)、第10s內(nèi)，甲、乙兩物體各自下落的高度之比均為9：19

13．汽車甲在傾角為θ的斜坡上運(yùn)行，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)在斜坡底端水平路面上距斜坡底端B點(diǎn)100m處停放著一輛汽車乙，汽車甲立即關(guān)閉油門，通過(guò)速度計(jì)記錄下汽車甲的速度隨時(shí)間變化規(guī)律如表，設(shè)汽車在斜坡和水平路面上受到的阻力均為汽車對(duì)地面壓力的k倍，已知重力加速度g=10m/s²，求：
（1）斜面的傾角（可用三角函數(shù)表示）；
（2）汽車甲在關(guān)閉油門后3.5s末的速度；
（3）通過(guò)計(jì)算說(shuō)明汽車甲會(huì)不會(huì)與汽車乙相撞，若不相撞，求汽車甲停止點(diǎn)距汽車乙的距離，若相撞，汽車乙在汽車甲關(guān)閉油門后3s末以多大加速度啟動(dòng)才能避免與汽車甲相撞？

時(shí)刻	0	0.5	1.0	1.5	…	4.5	5.0	5.5	6.0	…
速度（m/s）	20	21.8	23.6	25.4	…	26.3	24.8	23.3	21.6	…

12．一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)，初速度v₀＞0，加速度a＞0，則（　�。�

	A．	質(zhì)點(diǎn)某一秒末的速度一定比前一秒末的速度大2a
	B．	質(zhì)點(diǎn)某一秒末的速度一定比前一秒初的速度大2a
	C．	若a是變值，在a減小到零的過(guò)程中，速度的變化減小到零，末速度仍為V0
	D．	若a是變值，在a減小到零后，物體運(yùn)動(dòng)最快

11．某行星為半徑為R、質(zhì)量均勻分布的球體，其自轉(zhuǎn)周期為T，表面重力加速度為g₀，對(duì)于行星的近地衛(wèi)星A，行星的同步衛(wèi)星B，已知同步衛(wèi)星距地表高為R，引力常量為G，則下列說(shuō)法正確是（　�。�

	A．	衛(wèi)星A環(huán)繞速率v=$\frac{2πR}{T}$
	B．	衛(wèi)星A的向心加速度an=g0
	C．	行星的質(zhì)量為$\frac{32{π}^{2}{R}^{3}}{G{T}^{2}}$
	D．	當(dāng)發(fā)射速度略大于$\sqrt{{g}_{0}R}$時(shí)，衛(wèi)星仍可以繞行星運(yùn)動(dòng)

10．如圖所示為A、B兩質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象，A、B兩斜線互相平行，由此可以看出（　�。�

	A．	兩質(zhì)點(diǎn)具有相同的加速度，而有不同的初速度
	B．	兩質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)相同的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，各自速度的增加量也相同
	C．	它們是同時(shí)出發(fā)的，出發(fā)后兩質(zhì)點(diǎn)之間的距離越來(lái)越大
	D．	由于不知道出發(fā)點(diǎn)的位置關(guān)系，不可能確定出發(fā)后兩質(zhì)點(diǎn)之間的距離是如何變化的

9．實(shí)驗(yàn)表明，熾熱的金屬絲可以發(fā)射電子．在右圖中，從熾熱金屬絲射出的電子流，經(jīng)電場(chǎng)加速后進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)．然后從電場(chǎng)右端射出，已知加速電極間的電壓是U₁，偏轉(zhuǎn)電極間的電壓是U₂，偏轉(zhuǎn)電極長(zhǎng)為L(zhǎng)，兩極板間距為d，已知電子的質(zhì)量是m電量為q，電子重力不計(jì)．求：
（1）電子離開(kāi)加速電場(chǎng)時(shí)的速度；
（2）電子離開(kāi)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)時(shí)側(cè)向移動(dòng)的距離．
（3）電子離開(kāi)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)時(shí)的速度．

8．跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)一段加速滑行后從O點(diǎn)水平飛出，經(jīng)3.0s落到斜坡上的A點(diǎn)．已知O點(diǎn)是斜坡的起點(diǎn)，斜坡與水平面的夾角θ=37°，運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量m=50kg．不計(jì)空氣阻力．（取sin 37°=0.60，cos 37°=0.80）求：
①A點(diǎn)與O點(diǎn)的距離L；
②運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)O點(diǎn)時(shí)的速度大��；
③若加速軌道可認(rèn)為是半徑為5m的圓周的一部分，O點(diǎn)為最低點(diǎn)，則運(yùn)動(dòng)員在O點(diǎn)對(duì)軌道的壓力為多少？方向如何？