20．關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是（　�。�

	A．	加速度變大，說明速度一定變大
	B．	速度越來越大，加速度不可能越來越小
	C．	只要加速度不為零，速度一定變化
	D．	物體的速度變化越大，加速度越大

19．關(guān)于質(zhì)點，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	評委為體操運動員劉璇的“跳馬”動作評分時，可將劉璇看成質(zhì)點
	B．	質(zhì)點是一個理想化模型，但是實際是存在的
	C．	研究飛行中直升飛機上的螺旋槳的轉(zhuǎn)動情況時，直升飛機可以看做質(zhì)點
	D．	如果物體的大小和形狀在研究的問題中屬于無關(guān)的或次要的因素，就可以把物體看做質(zhì)點

18．如圖所示，兩個質(zhì)量均為m的小環(huán)套在一水平放置的粗糙長桿上，兩根長度均為l的輕繩一端系在小環(huán)上，另一端系在質(zhì)量為M的木塊上，兩個小環(huán)之間的距離也為l，小環(huán)保持靜
止．（認為最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）．試求：
（1）每根繩的拉力多大；
（2）水平桿對每個小環(huán)的支持力；
（3）小環(huán)與桿之間的動摩擦因數(shù)μ至少為多大？

17．在做《研究勻變速直線運動》的實驗時，某同學(xué)得到一條紙帶，如圖所示，并且每五個計時點取一個計數(shù)點，已知每兩個計數(shù)點間的距離為s，且s₁=0.96cm，s₂=2.88cm，s₃=4.80cm，s₄=6.72cm，s₅=8.64cm，s₆=10.56cm，電磁打點計時器的電源頻率為50Hz．
（1）該實驗中要用到打點計時器，若電源頻率為50Hz，則每隔0.1s打一個點．
（2）接通打點計時器電源和讓紙帶開始運動，這兩個操作之間的先后順序關(guān)系是A
A．先接通電源，后讓紙帶運動         B．先讓紙帶運動，再接通電源
C．讓紙帶運動的同時接通電源         D．先讓紙帶運動或先接通電源都可以
（3）計算此紙帶的加速度大小a=1.92m/s²．
（4）打第4個計數(shù)點時紙帶的速度大小v=0.768m/s．

16．一輛汽車沿平直公路行駛，開始以20m/s的速度行駛了全程的$\frac{1}{2}$，接著以速度30m/s行駛其余的$\frac{1}{2}$的路程，則全程的平均速度（　�。�

A．

18m/s

B．

20m/s

C．

24m/s

D．

17.1m/s

15．為了安全，在高速公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離．已知某高速公路的最高限速為v=120km/h．車輛剎車減速的同時剎車尾燈亮起，后面汽車的司機從眼睛發(fā)現(xiàn)這一情況，經(jīng)過大腦反應(yīng)，指揮手、腳操縱汽車剎車，到汽車真正開始減速，所經(jīng)歷的時間需要0.50s（即反應(yīng)時間）．高級轎車配備有防抱死剎車系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以在汽車制動過程中自動控制和調(diào)節(jié)制動力的大小，防止車輪完全被抱死，以獲得最佳的制動效果，剎車時能使汽車的加速度保持在8m/s²．載重客車的制動性能比轎車差，它剎車時的加速度保持在4m/s²．若轎車以32m/s的速度（接近最高限速）行駛，前方的載重客車以20m/s的速度行駛，客車開始剎車，為了避免發(fā)生追尾事故，轎車和卡車之間至少應(yīng)保留多大的距離？

14．某同學(xué)在研究小車運動實驗中，獲得一條點跡清楚的紙帶，已知打點計時器每隔0.02s打一個計時點，該同學(xué)選擇ABCDEF六個計數(shù)點，對計數(shù)點進行測量的結(jié)果記錄在圖中，單位是cm．
（1）小車的加速度a=2m/s²
（2）小車的瞬時速度v_A=0.335 m/s，v_D=0.575m/s．

13．讀出下列游標(biāo)卡尺測量的讀數(shù)
（1）小球直徑為5.45mm

（2）用游標(biāo)卡尺（游標(biāo)尺上有50個等分刻度）測量某工件的寬度時，示數(shù)如圖所示，此工件的寬度為2.320cm

12．如圖所示，質(zhì)量為m的質(zhì)點，與三根相同的螺旋形輕彈簧相連，靜止時相鄰兩彈簧間的夾角均為120⁰，已知彈簧a、b對質(zhì)點的作用力均為F，則彈簧c對質(zhì)點的拉力的大小是（　　）

A．

F

B．

2mg

C．

F-mg

D．

mg-F

11．一個作豎直上拋運動的彈性小球遇到天花板后被彈回，若取向上方向為正，則描述小球從開始拋出到落回原地的過程中，其v-t圖應(yīng)是下列圖中的哪一幅（不計空氣阻力及碰撞時的能量損失）（　�。�

A．

B．

C．

D．