12．關(guān)于慣性在實(shí)際中的應(yīng)用，下列說法中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	運(yùn)動(dòng)員在擲標(biāo)槍時(shí)的助跑是為了利用慣性
	B．	運(yùn)動(dòng)員在跳遠(yuǎn)時(shí)的助跑是為了增大起跳時(shí)的慣性
	C．	手扶拖拉機(jī)的飛輪做得很重，是為了增大它轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性
	D．	戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)時(shí)，甩掉副油箱是為了減小慣性，提高飛行的靈活性

11．某同學(xué)在做“用電流表和電壓表測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)E（約3V）和內(nèi)電阻r”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，部分器材參數(shù)如下：電壓表（量程3V），電流表（量程0.6A），定值電阻R₀（阻值為3Ω），滑動(dòng)變阻器R（阻值約30Ω）．按如圖甲所示的電路圖連接實(shí)物電路，改變滑動(dòng)變阻器的阻值，測(cè)出了6組對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)并在圖乙上描點(diǎn)如圖所示，請(qǐng)完成圖象；并根據(jù)圖象得出該電池的電動(dòng)勢(shì)E=3.00 V，電池內(nèi)阻r=3.41Ω（小數(shù)點(diǎn)后保留兩位數(shù)字）．測(cè)出的電動(dòng)勢(shì)E與真實(shí)值相比偏偏小（選填“偏大”或“偏小”）．

10．用螺旋測(cè)微器測(cè)圓柱體的直徑時(shí)，示數(shù)如圖甲所示，此示數(shù)為6.125mm，用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量某物體的厚度時(shí)，示數(shù)如圖乙所示，此示數(shù)為6.360mm．圖丙為正在測(cè)量中的多用電表表盤，如果是用“Ω×10”檔測(cè)量某電阻絲電阻，則讀數(shù)為60Ω．

9．某導(dǎo)體中的電流隨其兩端電壓的變化如圖所示，則下列說法中正確的是（　�。� 

	A．	加11 V電壓時(shí)，導(dǎo)體的電阻約是1.4Ω
	B．	加5 V電壓時(shí)，導(dǎo)體的電阻約是5Ω
	C．	由圖可知，隨著電壓的減小導(dǎo)體的電阻不斷減小
	D．	由圖可知，隨著電壓的增大導(dǎo)體的電阻不斷減小

8．下列各圖反映的是帶電粒子在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中沿垂直于磁場(chǎng)方向做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其中正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

7．用比值法定義物理量是物理學(xué)中常用的一種方法，以下公式中不屬于定義式的是（　�。�

	A．	電流強(qiáng)度I=$\frac{q}{t}$		B．	電容器電容C=$\frac{Q}{U}$
	C．	真空中點(diǎn)電荷電場(chǎng)強(qiáng)度E=k$\frac{q}{r^2}$		D．	導(dǎo)體電阻R=$\frac{U}{I}$

6．一列火車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，一人在火車旁觀察火車的運(yùn)動(dòng)，開始觀察時(shí)發(fā)現(xiàn)相鄰的兩個(gè)10s內(nèi)，列車從他跟前駛過8節(jié)車廂和6節(jié)車廂，每節(jié)車廂長(zhǎng)8m，則火車的加速度-0.16m/s²，人開始觀察時(shí)火車的速度大小為7.2m/s．

5．從離地面500m的空中自由落下一小球，取g=10m/s²．則小球落回地面的時(shí)間t=10s，自小球開始下落計(jì)時(shí)，第1s內(nèi)的位移大小x=5m．

4．（多選）某人在高層樓房的陽(yáng)臺(tái)外側(cè)上以20m/s的速度豎直向上拋出一個(gè)石塊，石塊運(yùn)動(dòng)到離拋出點(diǎn)15m處所經(jīng)歷的時(shí)間可能是（空氣阻力不計(jì)，g取10m/s²）（　　）

A．

25S

B．

3S

C．

（2+$\sqrt{7}$）S

D．

（2-$\sqrt{7}$）S

3．一質(zhì)量m=5kg的物體，t=0時(shí)由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，其速度-時(shí)間圖象如圖所示，則說法正確的是（　　）

	A．	在0～2s內(nèi)，物體的加速度大小為5m/s2
	B．	在4s～6s內(nèi)，物體的加速度大小為5m/s2
	C．	在0～6s內(nèi)，物體發(fā)生的位移大小為30m
	D．	在4s～6s內(nèi)，物體發(fā)生的位移大小為0