15．如圖所示，一質(zhì)量M=5kg，長L=3m的平板車靜止在光滑的水平地面上，一質(zhì)量m=1kg可視為質(zhì)點的滑塊，以v₀=7.5m/s的初速度從左端滑上平板車，滑塊與平板車間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，g=10m/s²．
（1）分別求出滑塊在平板車上滑行時，滑塊與平板車的加速度大�。�
（2）計算說明滑塊能否從平板車的右端滑出．

14．用如圖所示的實驗裝置可以探究加速度與力、質(zhì)量的關系．小車上固定一個盒子，盒子內(nèi)盛有沙子，小車的總質(zhì)量（包括車、盒子及盒內(nèi)沙子）記為M，沙桶的總質(zhì)量（包括桶以及桶內(nèi)沙子）記為m．
（1）實驗裝置圖中，木板明顯出現(xiàn)傾斜，這樣做的目的是：為了平衡摩擦力；
（2）驗證“在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力成正比”．
從盒子中取出一些沙子，裝入沙桶中，稱量并記錄沙桶的總重力mg，將該力視為合外力F，對應的加速度a則從打點紙帶中計算得到．多次改變合外力F的大小，每次都會得到一個相應的加速度．以合外力F為橫軸、加速度a為縱軸畫出a-F圖象，圖象是點的直線．
①a-F圖象斜率的物理意義是$\frac{1}{m+M}$．
②實驗中把沙桶的總重力mg當作合外力F，沙桶的總質(zhì)量m和小車的總質(zhì)量是否需要滿足某種關系：不需要（填“需要”或“不需要”）

13．某同學在做探究彈力和彈簧伸長量的關系的實驗中，最終得到如圖的F-L圖象，F(xiàn)為彈簧的彈力的大小，L為彈簧的總長度．（彈簧始終在彈性限度內(nèi)）則
（1）圖線跟L坐標軸交點的物理意義是彈簧的原長．
（2）該彈簧的勁度系數(shù)k=42N/m．（保留兩位有效數(shù)字）

12．如圖甲所示的光電門傳感器是測定物體通過光電門的時間的儀器．其原理是發(fā)射端發(fā)出一束很細的紅外線到接收端，當固定在運動物體上的一個已知寬度為d的擋光板通過光電門擋住紅外線時，和它連接的數(shù)字計時器可記下?lián)豕獾臅r間△t，則可以求出運動物體通過光電門時的瞬時速度大�。�

（1）為了減小測量瞬時速度的誤差，應選擇寬度比較窄 （選填“寬”或“窄”）的擋光板．
（2）如圖乙是某同學利用光電門傳感器探究小車加速度與力之間關系的實驗裝置，他將該光電門固定在水平軌道上的B點，用不同重物通過細線拉同一小車，小車每次都從同一位置A點靜止釋放．
①如圖丙所示，用游標卡尺測出擋光板的寬度d=7.40 mm，實驗時將小車從圖乙A點靜止釋放，由數(shù)字計時器記下?lián)豕獍逋ㄟ^光電門時擋光時間間隔△t=0.02s，則小車通過光電門時的瞬時速度大小為0.37m/s；（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
②實驗中設小車的質(zhì)量為m₁，重物的質(zhì)量為m₂，則在m₁與m₂滿足關系式m₁＞＞m₂時可近似認為細線對小車的拉力大小與重物的重力大小相等；
③測出多組重物的質(zhì)量m₂和對應擋光板通過光電門的時間△t，并算出小車經(jīng)過光電門時的速度v，通過描點作出兩物理量的線性關系圖象，可間接得出小車的加速度與力之間的關系．處理數(shù)據(jù)時應作出v²-m₂ 圖象（選填“v²-m₁”或“v²-m₂”）；
④某同學在③中作出的線性關系圖象不過坐標原點，如圖丁所示（圖中的m表示m₁或m₂，其可能的原因是操作過程中平衡摩擦力過量．

11．關于物體的慣性，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	只有靜止或做勻速直線運動的物體才有慣性
	B．	速度大的物體慣性大
	C．	任何物體都有慣性
	D．	同一物體在地球上和在月球上的慣性是不相同的

10．關于對庫侖定律的理解和應用，以下說法中正確的是（　　）

	A．	兩個點電荷的電荷量分別為q1和q2，它們之間的距離為r，則當兩個點電荷帶同種電荷時，它們之間的庫侖力F＜k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$，帶異種電荷時F＞k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$
	B．	兩個點電荷的電荷量分別是q1和q2，相距為r，在它們之間放一厚度略小于r的玻璃板，則它們之間的庫侖力為F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$
	C．	真空中一個固定的點電荷A，電荷量為q1，另有一個電荷量為q2的點電荷B以A為圓心，做半徑為r的勻速圓周運動，則它們之間的庫侖力為F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$
	D．	根據(jù)F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$知，當兩個帶電體相距很近時，r趨近于0，它們之間的庫侖力會無窮大

9．下列給定的物理量是標量的是（　�。�

A．

時間

B．

加速度

C．

力

D．

速度

8．關于一對作用力和反作用力的功，下列說法中正確的是（　　）

	A．	這兩個力可能同時都能做正功
	B．	這兩個力可能同時都能做負功
	C．	如果其中一個力做功為1J，則另一個力做功一定為-1J
	D．	如果其中一個力不做功，則另一個力也不做功

7．如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車（包含發(fā)射器）和砝碼的質(zhì)量對應關系圖．鉤碼的質(zhì)量為m₁，小車和砝碼的質(zhì)量為m₂，重力加速度為g．

（1）下列說法正確的是D．
A．每次在小車上加減砝碼時，應重新平衡摩擦力
B．實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源
C．本實驗m₂應遠小于m₁
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關系時，應作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
（2）實驗時，某同學由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得F=m₁g，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙 （選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
A．小車與軌道之間存在摩擦          B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大        D．所用小車的質(zhì)量太大
（3）實驗時，某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象，如圖3．設圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$，鉤碼的質(zhì)量m₁=$\frac{1}{gk}$．

6．質(zhì)量為10kg的環(huán)在拉力F的作用下，沿粗糙直桿向上做速度v₀=5m/s的勻速運動，環(huán)與桿之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，桿與水平地面的夾角為θ=37°，拉力F與桿的夾角也為θ=37°，力F作用1s后撤去，環(huán)在桿上繼續(xù)上滑了一段時間后，速度減為零．取g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，桿足夠長，求：
（1）環(huán)受到的拉力F；
（2）環(huán)運動到桿底端時的速度v．