A．點(diǎn)電荷一定位于M點(diǎn)的左側(cè)

B．帶電粒子從a到b的過(guò)程中動(dòng)能逐漸減小

C．帶電粒子在a點(diǎn)的加速度小于在b點(diǎn)的加速度

D．帶電粒子在a點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能大于在b點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能

A．甲圖中物體的加速度增大，乙圖中物體的加速度增大

B．甲圖中物體的加速度增大，乙圖中物體的加速度不變

C．甲圖中物體的加速度不變，乙圖中物體的加速度增大

D．甲圖中物體的加速度不變，乙圖中物體的加速度不變

A. 輕繩與水平方向的夾角θ＝60°

B. 輕繩與水平方向的夾角θ＝30°

C. 滑塊A與水平直桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

D. 滑塊A與水平直桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

A. 研究和觀察日食時(shí)，可以把太陽(yáng)看做質(zhì)點(diǎn)

B. 表演旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的芭蕾舞演員可看做質(zhì)點(diǎn)

C. 研究一輛轎車通過(guò)綿陽(yáng)東方紅大橋的時(shí)間時(shí)，汽車可看做質(zhì)點(diǎn)

D. 與天宮一號(hào)對(duì)接時(shí)的神舟十號(hào)可看做質(zhì)點(diǎn)

A．小球的豎直分速度大小為

B．小球的豎直分速度大小為

C．小球的速度大小為

D．小球的速度大小為

【題目】如圖甲所示，用一輕質(zhì)繩拴著一質(zhì)量為m的小球，在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)（不計(jì)一切阻力），小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)繩對(duì)小球的拉力為T，小球在最高點(diǎn)的速度大小為v，其圖象如圖乙所示，則

A．輕質(zhì)繩長(zhǎng)為

B．當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?/span>

C．當(dāng)時(shí)，輕質(zhì)繩的拉力大小為

D．只要，小球在最低點(diǎn)和最高點(diǎn)時(shí)繩的拉力差均為6a

A. 太陽(yáng)東升西落的現(xiàn)實(shí)，說(shuō)明“地心說(shuō)”是有科學(xué)道理的

B. “日心說(shuō)”否定了“地心說(shuō)”是科學(xué)的否定，因此“日心說(shuō)”是完美的學(xué)說(shuō)

C. “日心說(shuō)”是人類認(rèn)識(shí)自然過(guò)程中的又一進(jìn)步，但也存在一定的缺陷

D. 以上說(shuō)法均不正確

A. 時(shí)刻表示時(shí)間極短，時(shí)間表示時(shí)間較長(zhǎng)

B. 時(shí)刻對(duì)應(yīng)物體的位置，時(shí)間對(duì)應(yīng)物體的位移或路程

C. 火車站大屏幕上顯示的是列車時(shí)間表

D. 1分鐘只能分成60個(gè)時(shí)刻

A. 乙車啟動(dòng)時(shí)，甲車在其前方50 m 處

B. 運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，乙車落后甲車的最大距離為75 m

C. 乙車啟動(dòng)10 s后正好追上甲車

D. 乙車超過(guò)甲車后，兩車不會(huì)再相遇

【題目】如圖所示，一質(zhì)量為m的小球置于半徑為R的光滑豎直圓軌道最低點(diǎn)A處，B為軌道最高點(diǎn)，C、D為圓的水平直徑兩端點(diǎn)。輕質(zhì)彈簧的一端固定在圓心O點(diǎn)，另一端與小球栓接，已知彈簧的勁度系數(shù)為，原長(zhǎng)為L(zhǎng) = 2R，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，若給小球一水平初速度v0，已知重力加速度為g，則（ ）

A．無(wú)論v0多大，小球均不會(huì)離開(kāi)圓軌道

B．若在則小球會(huì)在B、D間脫離圓軌道

C．只要，小球就能做完整的圓周運(yùn)動(dòng)

D．只要小球能做完整圓周運(yùn)動(dòng)，則小球與軌道間最大壓力與最小壓力之差與v0無(wú)關(guān)