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【題目】如圖甲、乙、丙所示,三個(gè)完全相同的半圓形光滑絕緣軌道置于豎直平面內(nèi),左右兩端點(diǎn)等高,其中圖乙軌道處在垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場中,圖丙軌道處在豎直向下的勻強(qiáng)電場中,三個(gè)相同的帶正電小球同時(shí)從軌道左端最高點(diǎn)處由靜止釋放.則三個(gè)帶電小球通過圓軌道最低點(diǎn)時(shí)( )

A. 速度相同

B. 所用時(shí)間相同

C. 對軌道的壓力相同

D. 均能到達(dá)軌道右端最高點(diǎn)處

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【題目】西漢時(shí)期的一本著作《春秋緯考靈曜》中論述的地恒動(dòng)不止,而人不知,譬如人在大舟中,閉牖而坐,舟行(而人)不覺也!碧岢隽四膫(gè)觀點(diǎn)?

A.物體具有慣性

B.力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因

C.物體運(yùn)動(dòng)具有相對性

D.能量轉(zhuǎn)化過程存在守恒關(guān)系

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【題目】關(guān)于物理學(xué)史,下面說法錯(cuò)誤的是(

A.伽利略對自由落體運(yùn)動(dòng)的研究,運(yùn)用了邏輯推想、猜想、假說和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法

B.法拉第提出了“電場”和“磁場”的概念,并引入電場線和磁感線

C.牛頓首先建立描述運(yùn)動(dòng)所需的概念

D.靜電力常量是通過麥克斯韋的相關(guān)理論算出來的

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【題目】如圖所示,在正交坐標(biāo)系xOy的第一、四象限內(nèi)分別存在兩個(gè)大小相等、方向不同的勻強(qiáng)電場,兩組平行且等間距的實(shí)線分別表示兩個(gè)電場的電場線,每條電場線與x軸所夾的銳角均為60°一質(zhì)子從y軸上某點(diǎn)A沿著垂直于電場線的方向射入第一象限,僅在電場力的作用下第一次到達(dá)x軸上的B點(diǎn)時(shí)速度方向正好垂直于第四象限內(nèi)的電場線,之后第二次到達(dá)x軸上的C點(diǎn)

1質(zhì)子在A點(diǎn)和B點(diǎn)的速度之比;

2OB與BC長度的比值。

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【題目】如圖所示,一半徑為,粗糙程度處處相同的半圓形軌道豎直固定放置,直徑水平。軌道上的A點(diǎn)離的距離為,一質(zhì)量為的質(zhì)點(diǎn)自點(diǎn)上方某處由靜止開始下落,從點(diǎn)進(jìn)入軌道后剛好能到達(dá)點(diǎn)并能再次返回經(jīng)過點(diǎn)。已知質(zhì)點(diǎn)第一次滑到軌道最低點(diǎn)時(shí)速率為,第一次到達(dá)A點(diǎn)時(shí)速率為,選定點(diǎn)所在的水平面為重力勢能的零勢能面,則

A

B

C從N到Q的過程中,動(dòng)能與勢能相等的點(diǎn)在A點(diǎn)上方,從Q到N的過程中,動(dòng)能與勢能相等的點(diǎn)在A點(diǎn)下方

D從N到Q的過程中,動(dòng)能與勢能相等的點(diǎn)在A點(diǎn)下方,從Q到N的過程中,動(dòng)能與勢能相等的點(diǎn)在A點(diǎn)上方

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【題目】如圖所示,平行金屬板中帶電質(zhì)點(diǎn)P原來處于靜止?fàn)顟B(tài),不考慮電流表和電壓表對電路的影響,R1的阻值和電源內(nèi)阻r相等.當(dāng)滑動(dòng)變阻器R4的滑片向b端移動(dòng)時(shí),則( )

A. R3上消耗的功率逐漸增大

B. 電流表讀數(shù)減小,電壓表讀數(shù)增大

C. 電源的輸出功率逐漸增大

D. 質(zhì)點(diǎn)P將向上運(yùn)動(dòng)

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【題目】如圖為一條平直公路中的兩段,其中A點(diǎn)左邊的路段為足夠長的柏油路面,A點(diǎn)右邊路段為水泥路面.已知汽車輪胎與柏油路面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=025,與水泥路面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=050.當(dāng)汽車以速度v0=20m/s沿柏油路面行駛時(shí),若剛過A點(diǎn)時(shí)緊急剎車后(車輪立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)),汽車要滑行一段距離到B處才能停下;若該汽車以速度2v0在柏油路面上行駛,突然發(fā)現(xiàn)B處有障礙物,需在A點(diǎn)左側(cè)的柏油路段上某處緊急剎車,若最終汽車剛好撞不上障礙物,(重力加速度g=10m/s2),求:

1)水泥路面AB段的長度;

2)在第二種情況下汽車從剎車開始計(jì)時(shí)運(yùn)動(dòng)了多長時(shí)間才停下?

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【題目】如圖所示是A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的x-t圖像,則下列說法錯(cuò)誤的是

AA質(zhì)點(diǎn)以20m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)

BB質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng),后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)

CB質(zhì)點(diǎn)最初4s做加速運(yùn)動(dòng),后4s做減速運(yùn)動(dòng)

DA、B兩質(zhì)點(diǎn)在4s末相遇

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【題目】在一次空軍演習(xí)的任務(wù)中,某士兵從懸停飛機(jī)上無初速度跳下,下落4s速度達(dá)到30m/s時(shí)開始打開降落傘,開始做減速直線運(yùn)動(dòng),在跳下14s后以速度4m/s著地,他的速度圖像如圖所示,下落說法正確的是

A該士兵是在下落80m時(shí)打開降落傘的

B該士兵打開傘時(shí)離地面的高度等于170m

C該士兵打開傘時(shí)離地面的高度大于170m

D該士兵跳傘時(shí)的高度一定小于230m

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【題目】如圖所示為一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為+q的圓環(huán),可在水平放置的足夠長的粗糙細(xì)桿上滑動(dòng),細(xì)桿處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中,不計(jì)空氣阻力,現(xiàn)給圓環(huán)向右的初速度v0,在以后的運(yùn)動(dòng)過程中,圓環(huán)運(yùn)動(dòng)的速度圖象可能是下圖中的( )

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