A.物體的內(nèi)能只跟物體的溫度有關(guān)B.物體的內(nèi)能只跟物體的體積有關(guān)

C.物體的內(nèi)能只能通過熱傳遞的形式才能改變D.物體的內(nèi)能通過做功也能改變

（1）木板B受F1=16N的水平恒力作用時(shí)，A、B的加速度aA、aB各為多少？

（2）從t=0開始，到A、B都靜止，A在B上相對B滑行的時(shí)間為多少？

（3）請以縱坐標(biāo)表示A受到B的摩擦力fA，橫坐標(biāo)表示運(yùn)動時(shí)間t（從t=0開始，到A、B都靜止），取運(yùn)動方向?yàn)檎�方向，在圖2中畫出fA-t的關(guān)系圖線（以圖線評分，不必寫出分析和計(jì)算過程）．

【題目】如圖所示，質(zhì)量為m的物體A靜止在地面上，其上表面豎直連接著一根長L、勁度系數(shù)為k的輕彈簧，現(xiàn)用手拉著彈簧上端P將物體緩慢提高h(yuǎn)，則物體的重力勢能增加了 ， 人對彈簧拉力所做的功物體克服重力所做的功（填“大于”“小于”或“等于”）．若彈簧的上端P點(diǎn)升高了H，物體恰已離開地面，則物體的重力勢能增加了；人對彈簧拉力所做的功 mgH（填“大于”“小于”或“等于”）．

【題目】在“研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象”的實(shí)驗(yàn)中，首先按圖1接線，以查明電流表指針的偏轉(zhuǎn)方向與電流方向之間的關(guān)系；當(dāng)閉合S時(shí)，觀察到電流表指針向左偏，不通電時(shí)電流表指針停在正中央．然后按圖2所示將電流表與副線圈B連成一個(gè)閉合回路，將原線圈A、電池、滑動變阻器和電鍵S串聯(lián)成另一個(gè)閉合電路．
①S閉合后，將螺線管A（原線圈）插入螺線管B（副線圈）的過程中，電流表的指針將偏轉(zhuǎn)．
②線圈A放在B中不動時(shí)，指針將偏轉(zhuǎn)．
③線圈A放在B中不動，將滑動變阻器的滑片P向左滑動時(shí)，電流表指針將 ． 偏轉(zhuǎn)．
④線圈A放在B中不動，突然斷開S ． 電流表指針將偏轉(zhuǎn)．（填向左、向右、不）

A.10 N 10 N 50 NB.10 N 10 N 40 N

C.10 N 10 N 30 ND.10 N 10 N 20 N

A.放在磁場中的通電導(dǎo)線一定會受到安培力的作用

B.放在磁場中的通電導(dǎo)線所受安培力可用左手定則來確定

C.放在同一磁場中的兩根通電導(dǎo)線，電流大的受到的安培力也較大

D.安培力方向必與磁場方向垂直

A.乘客在車勻速行駛時(shí)受到一個(gè)向前的力，剎車時(shí)這個(gè)力還在起作用

B.剎車時(shí)乘客的腳受到一個(gè)向后的摩擦力作用，改變下半身的運(yùn)動狀態(tài)，而上半身由于有慣性而保持原有運(yùn)動狀態(tài)，所以向前傾倒

C.乘客有慣性，汽車沒有慣性

D.乘客有慣性，而汽車的慣性被制動力克服了

A．輕桿的長度為0．6m

B．小球經(jīng)最高點(diǎn)時(shí)，桿對它的作用力方向豎直向上

C．B點(diǎn)對應(yīng)時(shí)刻小球的速度為3m/s

D．曲線AB段與坐標(biāo)軸所圍圖形的面積為0．5m

A. 甲圖中，當(dāng)軌道車以一定的速度通過軌道最高點(diǎn)時(shí)，座椅一定給人向上的力

B. 乙圖中，當(dāng)軌道車以一定的速度通過軌道最低點(diǎn)時(shí)，安全帶一定給人向上的力

C. 丙圖中，當(dāng)軌道車以一定的速度通過軌道最低點(diǎn)時(shí)，座椅一定給人向上的力

D. 丁圖中，軌道車過最高點(diǎn)的最小速度為

【題目】歐姆最早是用小磁針測量電流的，他的具體做法是將一個(gè)小磁針處于水平靜止?fàn)顟B(tài)，在其上方平行于小磁針放置一通電長直導(dǎo)線，已知導(dǎo)線外某磁感應(yīng)強(qiáng)度與電流成正比，當(dāng)導(dǎo)線中通有電流時(shí)，小磁針會發(fā)生偏轉(zhuǎn)，通過小磁針偏轉(zhuǎn)的角度可測量導(dǎo)線中電流．小磁針轉(zhuǎn)動平面的俯視圖如圖所示．關(guān)于這種測量電流的方法，下列敘述正確的是（　�。�
A.導(dǎo)線中電流的大小與小磁針轉(zhuǎn)過的角度成正比
B.通電后小磁針靜止時(shí)N極所指的方向是電流產(chǎn)生磁場的方向
C.若將導(dǎo)線垂直于小磁針放置，則不能完成測量
D.這種方法只能測量電流的大小，不能測量電流的方向