A.勻加速直線運(yùn)動

B.勻減速直線運(yùn)動

C.勻速圓周運(yùn)動

D.類平拋運(yùn)動（即運(yùn)動軌跡為拋物線）

【題目】某同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)測定半圓形玻璃磚的折射率n。如圖甲所示，O是圓心，MN是法線，AO、BO分別表示某次測量時(shí)光線在空氣和玻璃磚中的傳播路徑。該同學(xué)測得多組入射角i和折射角r，做出sin i-sin r圖像如圖乙所示。則 （）

A.光由A經(jīng)O到B，n=1．5
B.光由B經(jīng)O到A，n=1．5
C.光由A經(jīng)O到B，n=0．67
D.光由B經(jīng)O到A，n=0．67

【題目】質(zhì)量均為M的A、B兩個(gè)物體由一輕彈簧相連，豎直靜置于水平地面上．現(xiàn)有一種方案可以使物體A在被碰撞后的運(yùn)動過程中，物體B在某一時(shí)刻恰好能脫離水平地面．如圖所示，質(zhì)量為m的物塊C由距A正上方h處自由下落，與A碰撞后粘合在一起．已知M=2kg，m=1kg，h=0.45m，重力加速度g=10m/s2 ， 整個(gè)過程彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，不計(jì)空氣阻力．求：

（1）C與A碰撞前瞬間速度的大�。�
（2）C、A系統(tǒng)因碰撞損失的機(jī)械能；
（3）彈簧的勁度系數(shù)k．

【題目】為測定一節(jié)干電池(電動勢約1.5 V，內(nèi)阻約1.0 Ω)的電動勢和內(nèi)阻，實(shí)驗(yàn)室備有電流表G(滿偏電流3 mA，內(nèi)阻25 Ω)、定值電阻R0＝0.126 Ω、開關(guān)和若干導(dǎo)線及以下器材：
A．量程0～3 V，內(nèi)阻約1 000 Ω的電壓表
B．量程0～15 V，內(nèi)阻約1 500 Ω的電壓表
C．總阻值為10 Ω、額定電流為2 A的滑動變阻器
D．總阻值為100 Ω、額定電流為1 A的滑動變阻器
（1）因電流表量程太小，需將R0與電流表聯(lián)以擴(kuò)大量程；
（2）電壓表應(yīng)選擇；滑動變阻器應(yīng)選擇 ． (填序號)
（3）請?jiān)诜娇騼?nèi)完成實(shí)驗(yàn)電路圖；

（4）根據(jù)所畫出的電路圖，分析引起該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)誤差的主要 ．

【題目】采用如圖所示的電路“測定電池的電動勢和內(nèi)阻”．
（1）除了選用照片中的部分器材外，(填選項(xiàng))；

A.還需要電壓表
B.還需要電流表
C.還需要學(xué)生電源
D.不再需要其他器材
（2）測量所得數(shù)據(jù)如下：

用作圖法求得電池的內(nèi)阻r＝；
（3）根據(jù)第5次所測得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，求得電流表內(nèi)阻RA＝.

【題目】如圖所示，正六邊形abcdef區(qū)域內(nèi)有垂直于紙面的勻強(qiáng)磁場。一帶正電的粒子從f點(diǎn)沿fd方向射入磁場區(qū)域，當(dāng)速度大小為vb時(shí)，從b點(diǎn)離開磁場，在磁場中運(yùn)動的時(shí)間為tb ， 當(dāng)速度大小為vc時(shí)，從c點(diǎn)離開磁場，在磁場中運(yùn)動的時(shí)間為tc ， 不計(jì)粒子重力。則（）

A.vb:vc=1:2，tb:tc=2:1
B.vb:vc=2:2，tb:tc=1:2
C.vb:vc=2:1，tb:tc=2:1
D.vb:vc=1:2，tb:tc=1:2

【題目】圖甲是利用兩個(gè)電流表A1和A2測量干電池電動勢E和內(nèi)阻r的電路原理圖．圖中S為開關(guān)，R為滑動變阻器，固定電阻R1和A1內(nèi)阻之和為10000 Ω(比r和滑動變阻器的總電阻都大得多)，A2為理想電流表．

（1）按電路原理圖在圖乙虛線框內(nèi)各實(shí)物圖之間畫出連線．
（2）在閉合開關(guān)S前，將滑動變阻器的滑動端c移動至 (填“a端”、“中央”或“b端”)．
（3）閉合開關(guān)S ， 移動滑動變阻器的滑動端c至某一位置， 讀出電流表A1和A2的示數(shù)I1和I2 ， 多次改變滑動端c的位置，得到的數(shù)據(jù)為

在下圖所示的坐標(biāo)紙上以I1為縱坐標(biāo)、I2為橫坐標(biāo)畫出所對應(yīng)的I1－I2曲線．

（4）利用所得曲線求得電源的電動勢E＝V，內(nèi)阻r＝Ω.(保留兩位小數(shù))
（5）該電路中電源輸出的短路電流Im＝A.

【題目】如圖所示是上�！懊髦榫�”某輕軌車站的設(shè)計(jì)方案，與站臺連接的軌道有一個(gè)小坡度，電車進(jìn)站時(shí)要上坡，出站時(shí)要下坡．如果電車到達(dá)a點(diǎn)時(shí)速度是25.2km/h，此后便切斷電動機(jī)的電源．已知電車的質(zhì)量為20t，重力加速度取10m/s2 ．

（1）若不考慮電車所受的摩擦力，電車能沖上多高的站臺；
（2）若站臺bc的坡高為2m，電車恰好沖上此站臺，求此過程中，電車克服摩擦力做了多少功；
（3）請你說說站臺做成這樣一個(gè)小坡有什么好處？

【題目】用電流表和電壓表測定電池的電動勢和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中，被測電源是兩節(jié)干電池串聯(lián)的電池組．可供選擇的實(shí)驗(yàn)器材如下：
A ． 電流表，量程0～0.6 A,0～3 A
B ． 毫安表，量程0～100 μA,0～100 mA
C ． 電壓表，量程0～3 V,0～15 V
D ． 滑動變阻器，0～1000 Ω，0.1 A
E ． 滑動變阻器，0～20 Ω，2 A
F ． 電鍵一個(gè)，導(dǎo)線若干
（1）為了盡量得到較好效果，電流表應(yīng)選 ， 量程應(yīng)選 ， 電壓表量程應(yīng)選 ， 滑動變阻器應(yīng)選 ．
（2）如圖有甲、乙兩個(gè)可供選擇的電路，應(yīng)選電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)中誤差是由于
表的讀數(shù)比實(shí)驗(yàn)值 偏 ．

【題目】國務(wù)院批復(fù)，自2016年起將4月24日設(shè)立為“中國航天日”。1970年4月24日我國首次成功發(fā)射的人造衛(wèi)星東方紅一號，目前仍然在橢圓軌道上運(yùn)行，其軌道近地點(diǎn)高度約為440 km，遠(yuǎn)地點(diǎn)高度約為2060 km；1984年4月8日成功發(fā)射的東方紅二號衛(wèi)星運(yùn)行在赤道上空35786 km的地球同步軌道上。設(shè)動蕩紅一號在遠(yuǎn)地點(diǎn)的加速度為a1 ， 東方紅二號的加速度為a2 ， 固定在地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的加速度為a3 ， 則a1、a2、a3的大小關(guān)系為（）

A.a2＞a1＞a3
B.a3＞a2＞a1
C.a3＞a1＞a2
D.a1＞a2＞a3