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【題目】在一次“飛車過黃河“的表演中,汽車在空中飛經(jīng)最高點后在對岸著地,已知汽車在最高點時速度為40m/s,從最高點至著地點的水平距離為32m,忽略空氣阻力,g=10m/s2 . 求:
(1)汽車從最高點至著地點經(jīng)歷的時間;
(2)最高點與著地點的高度差.

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【題目】如圖所示,質(zhì)量mB=3.5 kg的物體B通過一輕彈簧固連在地面上,彈簧的勁度系數(shù)k=100 N/m.一輕繩一端與物體B連接,繞過無摩擦的兩個輕質(zhì)小定滑輪O1、O2后,另一端與套在光滑直桿頂端的、質(zhì)量mA=1.6 kg的小球A連接.已知直桿固定,桿長L為0.8 m,且與水平面的夾角θ=37°.初始時使小球A靜止不動,與A端相連的繩子保持水平,此時繩子中的張力F為45 N.已知AO1=0.5 m,重力加速度取g=10 m/s2,繩子不可伸長.現(xiàn)將小球A從靜止釋放.

(1) 求在釋放小球A之前彈簧的形變量.

(2) 若直線CO1與桿垂直,求物體A運動到C點的過程中繩子拉力對物體A所做的功.

(3) 求小球A運動到底端D點時的速度.

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【題目】同學(xué)們測量某電阻絲的電阻Rx , 所用電流表的內(nèi)阻與Rx相當(dāng),電壓表可視為理想電壓表.

①若所用圖1所示電路進行實驗,要使得Rx的測量值更接近真實值,電壓表的a端應(yīng)連接到電路的點(選填“b”或“c”).
②測得電阻絲的U﹣I圖如圖2所示,則RxΩ(保留兩位有效數(shù)字).
③實驗中,隨電壓進一步增加電阻絲逐漸進入熾熱狀態(tài),某同學(xué)發(fā)現(xiàn)對熾熱電阻絲吹氣,其阻值會變化.他們對此現(xiàn)象進行探究,在控制電阻絲兩端的電壓為10V的條件下,得到電阻絲的電阻Rx隨風(fēng)速v(用風(fēng)速計測)的變化關(guān)系如圖3所示.由圖可知當(dāng)風(fēng)速增加時,Rx(選填“增大”或“減小”).在風(fēng)速增加過程中,為保持電阻絲兩端電壓為10V,需要將滑動變阻器RW的滑片向端調(diào)節(jié)(選填“M”或“N”).
④為了通過電壓表的示數(shù)來顯示風(fēng)速,同學(xué)們設(shè)計了如圖4所示的電路,其中R為兩只阻值相同的電阻,Rx為兩根形同的電阻絲,一根置于氣流中,另一根不受氣流影響, 為待接入的理想電壓表.如果要求在測量中,風(fēng)速從零開始增加,電壓表的示數(shù)也從零開始增加,則電壓表的“+”端和“﹣”端應(yīng)分別連接到電路中的點和點(在“a”“b”“c”“d”中選填).

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【題目】利用圖1裝置做“驗證機城能守恒定律”的實驗.

(1)紙帶將被釋放瞬間的四種情景如圖2照片所示,其中最合適的是

(2)圖3是實驗中得到的一條紙帶,在紙帶上選取三個連續(xù)打出的點A、B、C,測得它們到起始點O的距離分別為hA、hB、hC , 重錘質(zhì)量用m表示,已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間,打點計時器打點的周期為T,從打下O點到打下B點的過程中,動能的增加△Ek=

(3)實驗結(jié)果往往是重力勢能的減少量略大于動能的增加量,關(guān)于這個誤差,下列說法正確的是
A.該誤差屬于系統(tǒng)誤差
B.該誤差屬于偶然誤差
C.可以通過多次測量取平均值的方法來減小該誤差
D.可以通過減小空氣阻力和摩擦阻力的影響來減小該誤差
(4)在實驗過程中,下列實驗操作和數(shù)據(jù)處理正確的是
A.選用較輕的物體拖動紙帶
B.做實驗時,先接通打點計時器的電源,待打點計時器打點穩(wěn)定時,再釋放重錘
C.為測量打點計時器打下某點時重錘的速度,可測量A該點到O點的距離A,再根據(jù)公式v= 計算,其中g(shù)應(yīng)取當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?/span>
D.用刻度尺測量某點到O點的距離h,利用公式mgh計算重力勢能的減少量,其中g(shù)應(yīng)取當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?/span>
(5)某同學(xué)在紙帶上選取計數(shù)點后,測量它們到起始點O的距離h,并計算出打相應(yīng)計數(shù)點時重錘的速度v,通過描繪v2﹣h圖象去研究機械能是否守恒,若實驗中重錘所受阻力不可忽略,且阻力大小保持不變,從理論上分析,合理的v2﹣h圖象是圖4中的哪一個

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【題目】某學(xué)生用圖(a)所示的實驗裝置測量物塊與斜面的動摩擦因數(shù).已知打點計時器所用電源的頻率為50Hz,物塊下滑過程中所得到的紙帶的一部分如圖(b)所示,圖中標(biāo)出了五個連續(xù)點之間的距離.

(1)物塊下滑時的加速度a=m/s2 , 打C點時物塊的速度v=m/s;
(2)已知重力加速度大小為g,為求出動摩擦因數(shù),還必須測量的物理量是(填正確答案標(biāo)號)
A.物塊的質(zhì)量
B.斜面的高度
C.斜面的傾角.

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【題目】民用航空客機的機艙一般都設(shè)有緊急出口,飛機發(fā)生意外情況著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面。如圖所示為某氣囊斜面,機艙離底端的豎直高度AB=3.0m,斜面長AC=5.0m,斜面與水平地面CD段間有一段小圓弧平滑連接。旅客從氣囊上由靜止開始滑下,其與氣囊、地面間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.55,不計空氣阻力,g=10m/s2。求:

1人滑到斜面底端C時的速度大;

2人離開C點后還要在地面上滑行多遠(yuǎn)才能停下。

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【題目】兩個同學(xué)根據(jù)不同的實驗條件,進行了“探究平拋運動規(guī)律”的實驗:
(1)甲同學(xué)采用如圖(1)所示的裝置.用小錘打擊彈性金屬片,金屬片把A球沿水平方向彈出,同時B球被松開,自由下落,觀察到兩球同時落地,改變小錘打擊的力度,即改變A球被彈出時的速度,兩球仍然同時落地,這說明

(2)乙同學(xué)采用如圖(2)所示的裝置.兩個相同的弧形軌道M、N分別用于發(fā)射小鐵球P、Q,其中N的末端與可看作光滑的水平板相切;兩軌道上端分別裝有電磁鐵C、D;調(diào)節(jié)電磁鐵C、D的高度,使AC=BD,從而保證小鐵球P、Q在軌道出口處的水平初速度v0相等,現(xiàn)將小鐵球P、Q分別吸在電磁鐵C、D上,然后切斷電源,使兩小鐵球能以相同的初速度v0同時分別從軌道M、N下端射出.實驗可觀察到的現(xiàn)象應(yīng)是 . 僅僅改變弧形軌道M的高度(保持AC不變),重復(fù)上述實驗,仍能觀察到相同的現(xiàn)象,這說明

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【題目】在驗證機械能守恒定律的實驗中

(1)下列說法,正確的是__________。

A.電火花打點計時器應(yīng)接直流電源

B.為了減小誤差,重物質(zhì)量應(yīng)大些

C.實驗時,應(yīng)先松開紙帶,重錘運動穩(wěn)定后再接通電源

D.若t為起點到某點的時間,計算該點的速度可用公式v=gt

2)若實驗中所用的重錘的質(zhì)量為m=1kg,打點紙帶如圖所示,打點時間間隔為0.02s,取B點分析,重錘動能EkB=_________J,從開始下落起至B點時重錘的重力勢能減少量是_______J。(計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

3)根據(jù)紙帶算出相關(guān)各點的速度v,量出對應(yīng)下落的距離h,則以為縱軸、以h為橫軸作出的圖象應(yīng)是下圖中的______________。

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【題目】某實驗小組利用如圖的裝置探究恒力的功與動能變化的關(guān)系。

⑴實驗中除測量位移、時間、沙和沙桶的總質(zhì)量外,還需直接測量的物理量是_________________;

⑵實驗中該小組認(rèn)為小車受到的合力大小等于沙和沙桶的總重力的大小。分析實測數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)合力的功總小于小車動能的變化量,其中可能的原因有____________

A.平衡摩擦力時,小墊塊墊得太低

B.平衡摩擦力時,小墊塊墊得太高

C.平衡摩擦力時,始終掛著小桶

D.實驗時小車的質(zhì)量遠(yuǎn)小于沙和沙桶的總質(zhì)量

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【題目】如圖所示,質(zhì)量為m的物體A放在傾角為θ的斜面體B上,并在圖示的水平恒力F作用下使它們之間剛好不發(fā)生相對滑動而向左運動.已知斜面和水平面均光滑,那么下列關(guān)于這個物理情境的討論中正確的是( )

A.題目中描述的這種物理情境不可能發(fā)生
B.A,B只有向左勻加速運動時才能發(fā)生這種可能
C.斜面體B對物體A施加的作用力方向豎直向上
D.A,B具有共同加速度時能發(fā)生,并且恒力F大小為(M+m)gtanθ

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