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【題目】以下關(guān)于物理學(xué)史和所用物理學(xué)方法的敘述中錯(cuò)誤的是( )
A.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加之和代表物體的位移,這里采用了微元法
B.牛頓進(jìn)行了“月—地檢驗(yàn)”,得出天上和地下的物體都遵從萬有引力定律的結(jié)論
C.由于牛頓在萬有引力定律方面的杰出成就,所以被稱為能“稱量地球質(zhì)量”的人
D.根據(jù)速度定義式,當(dāng)非常非常小時(shí),就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義應(yīng)用了極限思想方法
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【題目】(題文)要測(cè)定某電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻,某同學(xué)按如圖甲所示的電路圖連接好電路并進(jìn)行如下操作:
(1)閉合開關(guān)S1,多次調(diào)節(jié)電阻箱的阻值,并記錄下每次的電阻值R及對(duì)應(yīng)的電流表A的示數(shù)I(電流表的內(nèi)阻很小,可忽略不計(jì));
(2)根據(jù)數(shù)據(jù),作出圖象-R,如圖乙所示,則根據(jù)圖象可以求出:電源電動(dòng)勢(shì)E=________ V . 內(nèi)電阻r=________Ω.
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【題目】如圖所示,豎直放置、半徑為R的圓弧導(dǎo)軌與水平導(dǎo)軌ab、在處平滑連接,且軌道間距為2L,cd、足夠長(zhǎng)并與ab、以導(dǎo)棒連接,導(dǎo)軌間距為L,b、c、在一條直線上,且與平行,右側(cè)空間中有豎直向上、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng),均勻的金屬棒pq和gh垂直導(dǎo)軌放置且與導(dǎo)軌接觸良好。gh靜止在cd、導(dǎo)軌上,pq從圓弧導(dǎo)軌的頂端由靜止釋放,進(jìn)入磁場(chǎng)后與gh沒有接觸。當(dāng)pq運(yùn)動(dòng)到時(shí),回路中恰好沒有電流,已知pq的質(zhì)量為2m,長(zhǎng)度為2L,電阻為2r,gh的質(zhì)量為m,長(zhǎng)度為L,電阻為r,除金屬棒外其余電阻不計(jì),所有軌道均光滑,重力加速度為g,求:
(1)金屬棒pq到達(dá)圓弧的底端時(shí),對(duì)圓弧底端的壓力;
(2)金屬棒pq運(yùn)動(dòng)到時(shí),金屬棒gh的速度大;
(3)金屬棒gh產(chǎn)生的最大熱量。
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【題目】如圖所示,豎直平面內(nèi)的3/4圓弧形光滑軌道半徑為R,A端與圓心O等高,AD為與水平方向成45°角的斜面,B端在O的正上方,一個(gè)質(zhì)量為m的小球在A點(diǎn)正上方某處由靜止開始釋放,自由下落至A點(diǎn)后進(jìn)入圓形軌道并能沿圓形軌到達(dá)B點(diǎn),且到達(dá)B處時(shí)小球?qū)A弧軌道頂端的壓力大小為mg。求:
(1)小球到B點(diǎn)時(shí)的速度大?
(2)小球從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)所用的時(shí)間?
(3)小球落到斜面上C點(diǎn)時(shí)的速度大?
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【題目】如圖所示,勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)方向水平向右。一根絕緣絲線一端固定在O點(diǎn),另一端連接一質(zhì)量為m、電荷量為q的小球。小球靜止在電場(chǎng)中,絲線與豎直方向成37°。已知重力加速度為g,sin37°=0.6,cos37°=0.8。求:
(1)小球帶電的種類;
(2)小球受到的電場(chǎng)力大小F;
(3)電場(chǎng)強(qiáng)度的大小E。
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【題目】如圖所示,兩個(gè)質(zhì)量不同的小球用長(zhǎng)度不等的細(xì)線拴在同一固定點(diǎn),并在同一水平面內(nèi)作勻速圓周運(yùn)動(dòng),則它們的
A.運(yùn)動(dòng)周期可能不同
B.運(yùn)動(dòng)角速度可能不同
C.繩子拉力的大小可能相同
D.向心加速度的大小可能相同
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【題目】如圖所示,光滑的水平地面上有一木板,其左端放有一重物,右方有一豎直的墻.重物質(zhì)量為木板質(zhì)量的2倍,重物與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.使木板與重物以共同的速度v0向右運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻木板與墻發(fā)生碰撞,碰撞時(shí)間極短,碰撞后木板以原速率反彈.設(shè)木板足夠長(zhǎng),重物始終在木板上.重力加速度為g.求木板從第一次與墻碰撞到再次碰撞所經(jīng)歷的時(shí)間.
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【題目】青藏鐵路刷新了一系列世界鐵路的歷史紀(jì)錄,青藏鐵路火車上多種傳感器運(yùn)用了電磁感應(yīng)原理,有一種電磁裝置可以向控制中心傳輸信號(hào)以確定火車位置和運(yùn)動(dòng)狀態(tài),原理是將能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁鐵,安裝在火車首節(jié)車廂下面,俯視如圖甲所示,當(dāng)它經(jīng)過安放在兩鐵軌間的線圈時(shí),便產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào),被控制中心接收到,當(dāng)火車通過線圈時(shí),若控制中心接收到的線圈兩端的電壓信號(hào)為圖乙所示,則說明火車在做
A. 勻速直線運(yùn)動(dòng)
B. 勻加速直線運(yùn)動(dòng)
C. 勻減速直線運(yùn)動(dòng)
D. 加速度逐漸加大的變加速直線
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【題目】甲、乙兩輛車在同一直軌道上向右勻速行駛,甲車的速度為v1=16 m/s,乙車的速度為v2=12 m/s,乙車在甲車的前面.當(dāng)兩車相距L=6 m時(shí),兩車同時(shí)開始剎車,從此時(shí)開始計(jì)時(shí),甲車以a1=2 m/s2的加速度剎車,6 s后立即改做勻速運(yùn)動(dòng),乙車剎車的加速度為a2=1 m/s2.求:
(1)從兩車剎車開始計(jì)時(shí),甲車第一次追上乙車的時(shí)間;
(2)兩車相遇的次數(shù);
(3)兩車速度相等的時(shí)間.
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【題目】水平推力F1和F2分別作用于水平面上等質(zhì)量的a、b兩物體上,作用一段時(shí)間后撤去推力,物體將繼續(xù)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后停下,兩物體的v-t圖象分別如圖中OAB、OCD所示,圖中AB∥CD,則
A. F1的沖量大于F2的沖量
B. F1的沖量等于F2的沖量
C. 兩物體受到的摩擦力大小相等
D. 兩物體受到的摩擦力大小不等
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