【題目】為確保交通安全，公路的下陡坡路段都有限速要求。某地一長(zhǎng)直斜坡公路，傾角為，機(jī)動(dòng)車限速36km/h。一質(zhì)量為5噸的小貨車以36km/h的速度勻速下坡，小貨車裝配了ABS（車輪防抱死）系統(tǒng)，某時(shí)刻發(fā)現(xiàn)前方20m處有一觀光者以18km/h的速度勻速騎行下坡，司機(jī)立即啟動(dòng)ABS剎車系統(tǒng)，此后貨車一直做勻減速運(yùn)動(dòng)直到靜止，且恰好沒有撞到騎行者。

(1)求貨車剛停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，騎行者到貨車的距離；

(2)若該貨車下坡剎車時(shí)ABS系統(tǒng)失靈，車輪被抱死，求這種情況下，剎車過程中貨車受到的摩擦力。已知貨車輪胎與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.9，sin=0.6，cos=0.8，重力加速度g=10m/s2

①將電阻絲固定在木板上，a、b兩端連在接線柱上；

②將刻度尺平行ab固定在木板上，刻度尺的0、100.00cm刻度線分別與a、b對(duì)齊；

③在電阻絲上夾上一個(gè)帶有接線柱P的小金屬夾，沿電阻絲移動(dòng)金屬夾，可改變其與電阻絲接觸點(diǎn)的位置，從而改變接入電路中電阻絲的長(zhǎng)度；

④連接電路，金屬夾在電阻絲上某位置時(shí)，閉合開關(guān)，將電流表的示數(shù)I及對(duì)應(yīng)的金屬夾所夾的位置刻度x記錄在表格中；

⑤重復(fù)步驟④，記錄每一次電流表的示數(shù)和對(duì)應(yīng)的金屬夾所夾位置刻度，如下表所示；

⑥在坐標(biāo)紙上建立坐標(biāo)系，將表格中數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)如圖乙所示。

請(qǐng)回答下列問題：

(1)干電池的電動(dòng)勢(shì)為__________V，內(nèi)阻為___________Ω；

(2)實(shí)驗(yàn)中，用了4條長(zhǎng)各為30cm的銅導(dǎo)線連接儀器，為進(jìn)一步探究導(dǎo)線電阻對(duì)電池內(nèi)阻測(cè)量結(jié)果的影響，該同學(xué)用螺旋測(cè)微器測(cè)量了導(dǎo)線直徑d，示數(shù)如圖丙所示，d=________mm；查詢資料知銅的電阻率為1.7×10－8Ω·m，通過近似計(jì)算，求出導(dǎo)線的總電阻，并說明可以不考慮導(dǎo)線電阻的理由________。

A.兩滑塊間的彈力最大值為3mgsinθ

B.彈簧的彈性勢(shì)能最大為

C.對(duì)Q施加的外力做的功為

D.滑塊Q的最大速度為

A. 點(diǎn)電荷其實(shí)就是體積很小的球體

B. 根據(jù)，當(dāng)兩電荷的距離趨近于零時(shí)，靜電力將趨向無窮大

C. 若點(diǎn)電荷q1的電荷量大于q2的電荷量，則q1對(duì)q2的靜電力大于q2對(duì)q1的靜電力

D. 庫(kù)侖定律和萬有引力定律的表達(dá)式相似，都是平方反比定律

A. 小車在前2 s內(nèi)的牽引力為0.5 N

B. 小車在6～8 s的過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為4.5 W

C. 小車在全過程中克服阻力做功14.25 J

D. 小車在全過程中發(fā)生的位移為21 m

① 先測(cè)電阻R1的阻值。請(qǐng)將甲同學(xué)的操作補(bǔ)充完整：閉合S1，將S2切換到a，調(diào)節(jié)電阻箱，讀出其示數(shù)r和對(duì)應(yīng)的電壓表示數(shù)U1 ，保持電阻箱示數(shù)不變，_________________________，讀出電壓表的示數(shù)U2。則電阻R1的表達(dá)式為R1＝___________。

② 甲同學(xué)已經(jīng)測(cè)得電阻Rl＝4.8Ω，繼續(xù)測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)E和電阻R2的阻值。該同學(xué)的做法是：閉合S1，將S2切換到a，多次調(diào)節(jié)電阻箱，讀出多組電阻箱示數(shù)R和對(duì)應(yīng)的電壓表示數(shù)U，由測(cè)得的數(shù)據(jù)，繪出了如圖所示的 圖線，則電源電動(dòng)勢(shì)E＝__________V，電阻R2 = _________Ω。（保留三位有效數(shù)字）

③ 利用甲同學(xué)設(shè)計(jì)的電路和測(cè)得的電阻Rl ，乙同學(xué)測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)E和電阻R2的阻值的做法是：閉合S1，將S2切換到b，多次調(diào)節(jié)電阻箱，讀出多組電阻箱示數(shù)R和對(duì)應(yīng)的電壓表示數(shù)U，由測(cè)得的數(shù)據(jù)，繪出于相應(yīng)的圖線，根據(jù)圖線得到電源電動(dòng)勢(shì)E 和電阻R2。這種做法與甲同學(xué)的做法比較，由于電壓表測(cè)得的數(shù)據(jù)范圍___________（選填“較大”、“較小”或“相同”），所以___________同學(xué)的做法更恰當(dāng)些。

【題目】如圖甲所示，足夠長(zhǎng)的光滑平行金屬導(dǎo)軌間距為l，與水平面成角，導(dǎo)軌上端接一阻值為R的電阻。距離導(dǎo)軌上端為l的分界線MN將導(dǎo)軌所在平面分成Ⅰ和Ⅱ兩個(gè)區(qū)域，兩區(qū)域中均存在垂直導(dǎo)軌平面的磁場(chǎng)，區(qū)域Ⅰ為勻強(qiáng)磁場(chǎng)，其磁感應(yīng)強(qiáng)度為B0；區(qū)域Ⅱ中的磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示。將長(zhǎng)為l、電阻也為R的導(dǎo)體棒放在MN下側(cè)導(dǎo)軌上，0~t0時(shí)間內(nèi)，棒靜止；之后棒向下滑動(dòng)，當(dāng)滑下的距離為x時(shí)，棒開始做勻速運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)軌電阻不計(jì)，重力加速度為g。下列說法正確的是（　　）

A.導(dǎo)體棒的質(zhì)量m=

B.導(dǎo)體棒勻速滑動(dòng)時(shí)的速度

C.勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)R兩端的電壓為

D.自t=0至棒開始勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過棒的電荷量

A. 木箱克服重力做的功大于木箱增加的重力勢(shì)能

B. F對(duì)木箱做的功等于木箱增加的動(dòng)能

C. F對(duì)木箱做的功等于木箱克服摩擦力和克服重力所做的功之和

D. F對(duì)木箱做的功等于木箱增加的機(jī)械能與木箱克服摩擦力所做功之和

A.乙加速時(shí)間與減速時(shí)間相同

B.甲做勻減速運(yùn)動(dòng)直到停止

C.乙最終停在甲中點(diǎn)

D.乙最終停在距甲右端處

【題目】2019年12月16日，我國(guó)“一箭雙星”將北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的第52、53顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的某兩顆衛(wèi)星的圓軌道如圖所示，G衛(wèi)星相對(duì)地球靜止，M衛(wèi)星軌道半徑為G衛(wèi)星的倍，下列說法正確的是（　�。�

A.G衛(wèi)星可能位于濰坊正上方

B.G衛(wèi)星的線速度是M衛(wèi)星的倍

C.在相等時(shí)間內(nèi)，G衛(wèi)星與地心連線掃過的面積與M衛(wèi)星相同

D.在相等時(shí)間內(nèi)，G衛(wèi)星與地心連線掃過的面積是M衛(wèi)星的倍