A. 車在最高點(diǎn)時(shí)人處于倒坐狀態(tài)，全靠保險(xiǎn)帶拉住，沒有保險(xiǎn)帶，人就會(huì)掉下來

B. 人在最高點(diǎn)時(shí)對座位仍可能產(chǎn)生壓力

C. 人在最低點(diǎn)時(shí)對座位的壓力等于mg

D. 人在最低點(diǎn)時(shí)對座位的壓力大于mg

A.線速度大小之比為5∶4

B.周期之比為5∶4

C.向心加速度大小之比為4∶5

D.受到的合力大小之比為15∶14

A.h越高，摩托車對側(cè)壁的壓力將越大

B.h越高，摩托車做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度將越大

C.h越高，摩托車做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度將越大

D.摩托車做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力大小不隨h的變化而改變

A.A、B兩點(diǎn)的線速度大小相等

B.A、B兩點(diǎn)的角速度大小相等

C.A、C兩點(diǎn)的向心加速度大小相等

D.B、C兩點(diǎn)的向心加速度大小相等

【題目】電荷量不等的兩點(diǎn)電荷固定在x軸上坐標(biāo)為－3L和3L的兩點(diǎn)處，其中坐標(biāo)為－3L處的點(diǎn)電荷帶電量的絕對值為Q，兩點(diǎn)電荷連線上各點(diǎn)的電勢隨x變化的關(guān)系圖象如圖所示，其中x=L處的電勢最低，x軸上M、N兩點(diǎn)的坐標(biāo)分別為－2L和2L，已知靜電力常量為k，則下列說法正確的是

A. 兩點(diǎn)電荷一定均為正電荷

B. 原點(diǎn)O處的場強(qiáng)大小為

C. 正檢驗(yàn)電荷在原點(diǎn)O處受到向左的電場力

D. 負(fù)檢驗(yàn)電荷由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過程中，電勢能先減小后增大

A.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.1s末的瞬時(shí)速度大小為11m/s

C.2s內(nèi)的位移大小為2mD.質(zhì)點(diǎn)沿y軸正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)

A．電壓表V1(量程6V、內(nèi)阻約5000Ω) B．電壓表V2(量程3V、內(nèi)阻約3000Ω)

C．電流表A(量程3A、內(nèi)阻約0.5Ω) D．滑動(dòng)變阻器R(最大阻值10Ω、額定電流4A)

E.小燈泡(2A、5W) F.電池組(電動(dòng)勢E、內(nèi)阻r) G.開關(guān)一只，導(dǎo)線若干

實(shí)驗(yàn)電路如甲圖所示時(shí)，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的阻值，經(jīng)多次測量，得到多組對應(yīng)的電流表、電壓表示數(shù)，并在U-I坐標(biāo)系中描繪出兩條圖線，如乙圖所示，則

(1)電池組的電動(dòng)勢E=_______V，內(nèi)阻r=_______.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(2)在U-I坐標(biāo)中兩條圖線在P點(diǎn)相交，此時(shí)滑動(dòng)變阻器連入電路的阻值應(yīng)為______Ω.

(3)將三個(gè)這樣的燈泡并聯(lián)后再接到該電上，則每個(gè)燈泡的實(shí)際功率為________W.

（1）求小球恰好通過最高點(diǎn)A時(shí)的速度大小；

（2）若要求細(xì)線不被拉斷，求小球在B點(diǎn)的最大速度不得超過多少；

（3）若小球通過A點(diǎn)時(shí)，細(xì)線恰好被拉斷，求小球落地點(diǎn)到C點(diǎn)的距離。

(1)實(shí)驗(yàn)需要用到的測量工具有__。

A.秒表 B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 C.刻度尺 D.天平

(2)實(shí)驗(yàn)中，為了求平拋物體的初速度，需直接測的數(shù)據(jù)有__。

A．小球開始滾下的高度

B．小球在空中飛行的時(shí)間

C．運(yùn)動(dòng)軌跡上某點(diǎn)P的水平坐標(biāo)

D．運(yùn)動(dòng)軌跡上某點(diǎn)P的豎直坐標(biāo)

(3)實(shí)驗(yàn)中，記錄了如圖所示的一段軌跡ABC，已知物體是由原點(diǎn)O水平拋出的，C點(diǎn)的坐標(biāo)為（60cm，45cm），則平拋物體的初速度為v0＝__m/s，物體經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度vB的大小為vB＝__m/s。（取g＝10m/s2）

A. 在h１處物體所受的拉力最大

B. 在h2處物體的速度最大

C. h2~h3過程中拉力的功率為零

D. 0~h2過程中物體的加速度先增大后減小