【題目】如圖，一帶負(fù)電的點(diǎn)電荷固定于O點(diǎn)，兩虛線圓均以O為圓心，兩實(shí)線分別為帶電量大小相等的帶電粒子M和N先后在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌跡，a、b、c、d、e為軌跡和虛線圓的交點(diǎn)。不計(jì)重力。下列說(shuō)法說(shuō)法正確的是

【題目】為了車輛的行駛安全，高速公路上汽車行駛的最高速度為120 km/h（約為33m/s）。駕駛員從發(fā)現(xiàn)狀況到采取制動(dòng)措施的時(shí)間稱為“反應(yīng)時(shí)間”，約為0.5s；從發(fā)現(xiàn)狀況到停止運(yùn)動(dòng)汽車所走的路程稱“安全距離”。若汽車在水平公路上剎車時(shí)，受到的阻力大小為車重的0.4倍，g =10m/s2，下列說(shuō)法正確的是

【題目】如圖所示圓形區(qū)域內(nèi)，有垂直于紙面方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，一束質(zhì)量和電荷量都相同的帶電粒子，以不同的速率，沿著相同的方向，對(duì)準(zhǔn)圓心O射入勻強(qiáng)磁場(chǎng)，又都從該磁場(chǎng)中射出，這些粒子在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間有的較長(zhǎng)，有的較短，若帶電粒子只受磁場(chǎng)力的作用，則在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)間越短的帶電粒子（　�。�

【題目】如圖所示，一直流電動(dòng)機(jī)與阻值R = 4 Ω的電阻串聯(lián)在電源上，閉合開(kāi)關(guān)，電動(dòng)機(jī)的輸入功率為P = 20 W，電源的電動(dòng)勢(shì)E = 20 V，內(nèi)阻r = 1 Ω。用理想電壓表測(cè)出電動(dòng)機(jī)兩端電壓，已知電動(dòng)機(jī)線圈的電阻RM = 1 Ω，則下列說(shuō)法中正確的是

【題目】圖為研究木板與木塊之間摩擦力大小的實(shí)驗(yàn)裝置，將一木塊和木板疊放于水平桌面上，輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)一端固定，另一端用細(xì)線與木塊水平相連�，F(xiàn)在用繩子與長(zhǎng)木板連接，用手向右水平拉繩子，使長(zhǎng)木板在桌面上做直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)穩(wěn)定時(shí)，關(guān)于示數(shù)大小，下列說(shuō)法中正確的是

【題目】如圖所示，固定在光滑地面上傾角為θ=37°，質(zhì)量為M=3kg的足夠長(zhǎng)斜面體，其上靜止放置質(zhì)量為m=1kg的小物塊。如果給小物塊一個(gè)沿斜面向下的初速度，它恰能沿斜面勻速下滑。

【題目】某同學(xué)想利用所學(xué)力學(xué)知識(shí)研究地鐵列車的運(yùn)動(dòng)情況，他把一根細(xì)繩的下端綁著一支圓珠筆，細(xì)繩的上端用電工膠布臨時(shí)固定在地鐵列車車廂里豎直扶手上。在地鐵列車運(yùn)動(dòng)的某段過(guò)程中，他觀察到細(xì)繩偏離了豎直方向，并相對(duì)車廂保持靜止。他用手機(jī)拍攝了當(dāng)時(shí)情景，如圖所示， 拍攝方向跟地鐵列車運(yùn)動(dòng)方向垂直。根據(jù)這張照片，你能推斷出這段過(guò)程中

【題目】如圖甲所示，放置在水平桌面上的兩條光滑無(wú)限長(zhǎng)金屬導(dǎo)軌間距為L=1m，質(zhì)量m=1kg，電阻r=1Ω的光滑導(dǎo)體棒垂直放在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌左端與阻值為R=3Ω的電阻相連，其余電阻不計(jì)。兩導(dǎo)軌間有方向垂直導(dǎo)軌平面向下，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=2T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)�，F(xiàn)給導(dǎo)體棒施加一水平向右的恒定拉力F，并測(cè)出速度隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示。

【題目】某課外研究小組為了“探究電池電極間距對(duì)電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r的影響”，以銅片、鋅片和果汁制作的電池作為研究對(duì)象，選用實(shí)驗(yàn)器材如圖甲所示。探究實(shí)驗(yàn)過(guò)程如下：