下列敘述中正確的是

1. A.
   速度、位移、路程、加速度都是矢量
2. B.
   力不能沒有施力物體，但可以沒有受力物體
3. C.
   通常說(shuō)的壓力、支持力和繩的拉力都是彈力
4. D.
   形狀規(guī)則的物體，它的重心一定在幾何中心

兩物體A、B從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，沿同一直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖象如圖所示，則

1. A.
   它們分別在2s和6s時(shí)相遇
2. B.
   4s后就一直A在B的前面
3. C.
   2s末A、B最遠(yuǎn)
4. D.
   B先向運(yùn)動(dòng)2s，然后向后運(yùn)動(dòng)

一輛汽車沿平直公路以v₀=10m/s勻速運(yùn)動(dòng)，忽然以加速度為2m/s²剎車，求
①第3秒內(nèi)的平均速度多大？
②汽車剎車后6s內(nèi)的位移是多大？

據(jù)報(bào)道，2011年11月3日凌晨1時(shí)29分36秒，經(jīng)歷近43小時(shí)飛行和五次變軌的“神州八號(hào)”飛船飛抵距地面343km的近圓軌道，在接近“天宮一號(hào)”時(shí)，經(jīng)過四次“剎車”，“神州八號(hào)”飛船最后以0.2m/s的相對(duì)速度與等待已久的“天宮一號(hào)”成功對(duì)接，自最初接觸到最終確認(rèn)成功對(duì)接共耗時(shí)10min下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   1時(shí)19分36秒表示的是時(shí)刻
2. B.
   343km是指“神州八號(hào)”從發(fā)射到預(yù)定軌道過程中發(fā)生的路程
3. C.
   0.2m/s的速度是相對(duì)地面這個(gè)參考系而言的
4. D.
   研究“神州八號(hào)”與“天宮一號(hào)”對(duì)接后繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)接的整體可視為質(zhì)點(diǎn)

關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是

1. A.
   力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
2. B.
   力是使物體位移發(fā)生變化的原因
3. C.
   力是使物體速度發(fā)生變化的原因
4. D.
   作用在物體上的力突然消失，物體立即停止運(yùn)動(dòng)

運(yùn)動(dòng)會(huì)中甲乙兩同學(xué)參加400米決賽，甲跑第2跑道，乙跑第3跑道，他們同時(shí)沖過終點(diǎn)線（運(yùn)動(dòng)場(chǎng)示意圖如圖所示），關(guān)于他們?cè)谡麄�(gè)比賽中位移和路程，正確的是

1. A.
   位移相同，路程不同
2. B.
   位移不同，路程不同
3. C.
   位移相同，路程相同
4. D.
   位移不同，路程相同

如圖所示，一大木箱放在平板車的后部，到駕駛室的距離為L(zhǎng)=1.60m，木箱與平板車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.484，平板車以恒定的速度v₀=22.0m/s勻速行駛，突然駕駛員剎車，使車均勻減速，為不讓木箱撞擊駕駛室，從開始剎車到車完全停定，至少要經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間？（g取10.0m/s²）

長(zhǎng)100m的列車通過長(zhǎng)1000m的隧道，列車剛進(jìn)入隧道口時(shí)的速度是10m/s，完全出隧道時(shí)的速度是12m/s，若列車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．求：
（1）列車通過隧道的加速度；
（2）列車通過隧道的時(shí)間．

如圖所示，物塊從斜面的底端以確定的初速度開始沿粗糙斜面向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，恰能滑行到斜面上的B點(diǎn)，如果在滑行過程中

1. A.
   在物塊上施加一個(gè)豎直向下的恒力，則一定能滑行到B點(diǎn)
2. B.
   在物塊上施加一個(gè)豎直向下的恒力，則一定不能滑行到B點(diǎn)
3. C.
   在物塊上施加一個(gè)水平向右的恒力，則一定能滑行到B點(diǎn)以上
4. D.
   在物塊上施加一個(gè)水平向右的恒力，則一定不能滑行到B點(diǎn)

一個(gè)物體在傾角為30°的斜面上滑下，若斜面頂端為坐標(biāo)的原點(diǎn)，其位移與時(shí)間的關(guān)系為s=（33.5t²+3t+2）cm，式中t的單位為s，則物體下滑的初速度為________m/s，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為________．