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以10 m/s的速度行駛的汽車,緊急剎車后加速度大小為4 m/s2,則
A.剎車后2秒的位移為28m
B.剎車后2秒的位移為12.5m
C.剎車后3秒的位移為12m
D.剎車后3秒的位移為12.5m
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物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),下列說法中錯(cuò)誤的是
A.速度總是與時(shí)間成正比
B.速度的增量與時(shí)間的比值是恒量
C.速度隨時(shí)間的推移而變大
D.在任意時(shí)間段內(nèi)的平均速度是
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有關(guān)速度圖象(如圖所示)的說法,哪個(gè)是錯(cuò)誤的
A.物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)
B.速度隨時(shí)間而增大
C.3秒內(nèi)的平均速度是10m/s
D.第3秒末的速度是10m/s
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下列敘述中不符合實(shí)際的是
A.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為零,而速度卻不為零
B.兩物體相比,一個(gè)物體的速度變化量比較大,那么這個(gè)物體的加速度就比較大
C.物體具有向東的加速度,而速度的方向卻向西
D.物體做直線運(yùn)動(dòng),后一個(gè)階段的加速度比前一個(gè)階段小,但速度卻比前一個(gè)階段大
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如圖,是一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像,用v1、a1表示物體在0-t1時(shí)間內(nèi)的速度和加速度,用v2、a2表示物體在t1-t2時(shí)間內(nèi)的速度和加速度,由圖可知
A.v1與v2方向相同,a1與a2方向相反
B.v1與v2方向相反,a1與a2方向相同
C.v1與v2方向相反,a1與a2方向相反
D.v1與v2方向相同,a1與a2方向相同
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甲、乙為兩個(gè)在同一直線上沿規(guī)定的正方向運(yùn)動(dòng)的物體,加速度分別為4 m/s2 和-4m/s2。那么下列對(duì)甲、乙兩物體的判斷中正確的是
A.甲的加速度大于乙的加速度
B.甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)方向一定相反
C.甲的加速度和速度的方向一致,乙的加速度和速度方向相反
D.甲、乙速度的大小都是越來越大的
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下列說法中錯(cuò)誤的是
A.變速直線運(yùn)動(dòng)的速度是變化的
B.平均速度即為速度的算術(shù)平均值
C.瞬時(shí)速度是物體在某一時(shí)刻或經(jīng)過某一位置時(shí)的速度
D.瞬時(shí)速度可以看成時(shí)間趨于無窮小時(shí)的平均速度
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以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間間隔的是
A.天津開往德州的625次列車將于13點(diǎn)35分在天津發(fā)車
B.某人用17秒跑完100米
C.新聞聯(lián)播節(jié)目19點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開播
D.1997年7月1日零時(shí)起中國(guó)對(duì)香港恢復(fù)行使主權(quán)
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(10分)一列火車的三節(jié)車廂正在軌道上滑行(可看作勻變速直線運(yùn)動(dòng)),車頭和車尾經(jīng)路旁一電桿時(shí),速度分別為v1和v2 ,前兩節(jié)車廂的連接點(diǎn)A經(jīng)過這根電桿時(shí)的速度為多少?
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(10分)一隧道限速36km/h,一列火車長(zhǎng)100m,以72km/h速度行駛,駛至踞隧道50m處開始做勻減速運(yùn)動(dòng),以不高于限速度行駛,隧道長(zhǎng)200m
問:(1)做勻減速運(yùn)動(dòng)的最小加速度;
(2)火車全部通過隧道的最短時(shí)間。
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