關(guān)于位移和路程，下列說法中不正確的是

1. A.
   物體通過的路程不相等，但位移可能相等
2. B.
   物體的位移相同時，路程也必相同
3. C.
   某同學(xué)從家里去上學(xué)時的位移和放學(xué)回家的位移相同
4. D.
   物體通過一段路程時位移不可能為零

一個原來靜止在水平面上的物體，質(zhì)量為2.0kg，在水平方向受到4.4N的拉力，物體跟平面的滑動摩擦力是2.2N，求物體4.0s末的速度和4.0s內(nèi)發(fā)生的位移．

電梯內(nèi)放置一木塊，已知木塊的重力大小為G，電梯地板對木塊的支持力大小為N，木塊對電梯地板的壓力大小為N′，支持力和壓力的方向如圖所示．現(xiàn)在電梯加速上升，則

1. A.
   N=N′＞G
2. B.
   N=N′=G
3. C.
   N＞N′＞G
4. D.
   N＞N′=G

如圖所示，斜面體置于粗糙的水平地面上，一個質(zhì)量m=2kg的物塊，以υ₀=10m/s的初速度沿斜面向上滑動．沿斜面向上運(yùn)動過程中，經(jīng)過中點(diǎn)時速度υ=8m/s，斜面始終靜止．已知斜面的傾角θ=37°，長l=4.5m．空氣阻力不計，取sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s²．求：
（1）物塊從底端運(yùn)動到中點(diǎn)的時間；
（2）試分析物塊從開始運(yùn)動到落地前所經(jīng)歷的運(yùn)動形式，并說明其加速度的大小和方向；
（3）物塊在斜面上運(yùn)動時，斜面體受到水平地面摩擦力的大小和方向．

某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的位移隨時間的變化關(guān)系為x=-5t²+4t，由此可知

1. A.
   該質(zhì)點(diǎn)的加速度為-5m/s²
2. B.
   該質(zhì)點(diǎn)的初速度為4m/s
3. C.
   該質(zhì)點(diǎn)一定是做勻減速直線運(yùn)動
4. D.
   從t=0時刻起0.4s時質(zhì)點(diǎn)的速度變?yōu)榱?/div>

沿光滑斜面自由下滑的物體，除受到重力外，還受到

1. A.
   斜面的支持力
2. B.
   斜面的支持力和滑動摩擦力
3. C.
   斜面的支持力和下滑力
4. D.
   斜面的支持力、滑動摩擦力和下滑力

如圖，直線甲、乙分別表示兩種運(yùn)動的速度v隨時間t變化的圖象，若甲、乙的加速度分別為a_甲、a_乙，則它們的大小關(guān)系是

1. A.
   a_甲＜a_乙
2. B.
   a_甲=a_乙
3. C.
   a_甲＞a_乙
4. D.
   不能確定

如圖所示，底座A上裝有長0.5m的直立桿，總質(zhì)量為1kg，用細(xì)線懸掛，底座底面離水平地面H=0.2m，桿上套有質(zhì)量為0.2kg的小環(huán)B，它與桿間有摩擦，設(shè)環(huán)與桿相對滑動時摩擦力大小始終不變，環(huán)從底座以m/s的初速度沿桿向上運(yùn)動，最后恰能到達(dá)桿的頂端（取g=10m/s²）．求：
（1）環(huán)沿桿上滑過程中的加速度大小；
（2）在環(huán)上滑過程中，細(xì)線對桿的拉力大小；
（3）若小環(huán)在桿頂端時細(xì)線突然斷掉，底座下落后與地面立即粘合后靜止，整個過程桿沒有晃動，則線斷后經(jīng)多長時間環(huán)第一次與底座相碰？

在某市區(qū)內(nèi)，一輛小汽車在平直的公路上以速度V_A向東勻速行駛，一位觀光旅客正由南北從斑馬線上橫過馬路，汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險（旅客正在D處），經(jīng)一段反應(yīng)時間，緊急剎車，但仍將正步行到B處的游客擦傷，該汽車最終在C處停下，為了清晰了解事故現(xiàn)場，現(xiàn)以下圖示之；為了判斷汽車司機(jī)是否超速行駛，警方派一警車以法定的最高速度v_m=14.0m/s行駛在同一馬路的同一地段，在肇事汽車的起始制動點(diǎn)A緊急剎車，經(jīng)過x=14.0m后停下來，警車和肇事汽車緊急剎車的加速度相同，在事故現(xiàn)場測得
AB=17.5m，BC=14.0m，BD=3.4m，已知游客由D到B的平均速度為v_人=2m/s．
問：（1）該肇事汽車的加速度大小是多少？
（2）該肇事汽車的初速度v_A是多大？
（3）肇事汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)有危險到緊急剎車的反應(yīng)時間是多少？

質(zhì)量為10g的子彈，以300m/s的水平速度射入一塊豎直固定的木板，把木板打穿，子彈穿出時的速度為200m/s，板厚10cm，試求：
（1）子彈的加速度
（2）子彈對木板的平均作用力．