如圖所示，AC、BC為位于豎直平面內(nèi)的兩根光滑細(xì)桿，A、B、C三點(diǎn)恰位于同一圓周上，C為該圓周的最低點(diǎn)，O為圓心．a(chǎn)、b為套在細(xì)桿上的兩個(gè)小環(huán)，現(xiàn)讓兩環(huán)同時(shí)由A、B兩點(diǎn)從靜止開始下滑，則

1. A.
   環(huán)a將先到達(dá)點(diǎn)C
2. B.
   環(huán)b將先到達(dá)點(diǎn)C
3. C.
   環(huán)a、b同時(shí)到達(dá)點(diǎn)C
4. D.
   由于兩桿的傾角不知道，無(wú)法判斷

一輛汽車沿著平直公路從甲站開往乙站，起步階段的加速度為2m/s²，加速行駛5s后勻速行駛2min，然后剎車，勻減速滑行50m后正好停在乙站．求這輛汽車
（1）勻減速過(guò)程的加速度大小
（2）從甲站運(yùn)動(dòng)到乙站的時(shí)間
（3）從甲站到乙站的平均速度大小．

以下是力學(xué)中的四個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置，由圖可知哪個(gè)實(shí)驗(yàn)所體現(xiàn)的物理思想方法與其他幾個(gè)不同

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

甲乙兩個(gè)同學(xué)共同做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)，裝置如圖1所示．
①兩位同學(xué)用砝碼盤（連同砝碼）的重力作為小車（對(duì)象）受到的合外力，需要平衡桌面的摩擦力對(duì)小車運(yùn)動(dòng)的影響．他們將長(zhǎng)木板的一端適當(dāng)墊高，在不掛砝碼盤的情況下，小車能夠自由地做________運(yùn)動(dòng)．另外，還應(yīng)滿足砝碼盤（連同砝碼）的質(zhì)量m________小車的質(zhì)量M．（填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于”或“近似等于”）
接下來(lái)，甲同學(xué)研究：在保持小車的質(zhì)量不變的條件下，其加速度與其受到的牽引力的關(guān)系；乙同學(xué)研究：在保持受到的牽引力不變的條件下，小車的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系．
②甲同學(xué)通過(guò)對(duì)小車所牽引紙帶的測(cè)量，就能得出小車的加速度a．圖2是某次實(shí)驗(yàn)所打出的一條紙帶，在紙帶上標(biāo)出了5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，在相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，圖中數(shù)據(jù)的單位是cm．
實(shí)驗(yàn)中使用的電源是頻率f=50Hz的交變電流．根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以算出小車的加速度a=________m/s²．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
③乙同學(xué)通過(guò)給小車增加砝碼來(lái)改變小車的質(zhì)量M，得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，畫出a～圖線后，發(fā)現(xiàn)：當(dāng)較大時(shí)，圖線發(fā)生彎曲．于是，該同學(xué)后來(lái)又對(duì)實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行了進(jìn)一步地修正，避免了圖線的末端發(fā)生彎曲的現(xiàn)象．那么，該同學(xué)的修正方案可能是________
A．改畫a與的關(guān)系圖線　　　B．改畫a與（M+m）的關(guān)系圖線
C．改畫 a與的關(guān)系圖線　　　　 D．改畫a與的關(guān)系圖線．

下述是描述勻速運(yùn)動(dòng)的是

1. A.
   運(yùn)動(dòng)速度大小不變的運(yùn)動(dòng)
2. B.
   運(yùn)動(dòng)方向不變的運(yùn)動(dòng)
3. C.
   運(yùn)動(dòng)速度大小和方向不變的運(yùn)動(dòng)
4. D.
   只要是沿直線的運(yùn)動(dòng)

物體受到的合外力為一恒力，由靜止開始運(yùn)動(dòng)，該力的作用時(shí)間越長(zhǎng)，錯(cuò)誤的是

1. A.
   物體的瞬時(shí)速度越大
2. B.
   物體的瞬時(shí)加速度越大
3. C.
   在單位時(shí)間內(nèi)對(duì)物體所做的功越多
4. D.
   該力的瞬時(shí)功率越大

如下圖甲所示，A、B兩物體疊放在光滑水平面上，對(duì)物體B施加一水平變力F，F(xiàn)-t關(guān)系如圖乙所示，可物體在變力作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)且始終保持相對(duì)靜止，則下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   t₀時(shí)刻，兩物體之間的摩擦力最小
2. B.
   t₀時(shí)刻，物體的速度最小
3. C.
   0-t₀時(shí)間內(nèi)，兩物體之間的摩擦力逐漸增大
4. D.
   0-2t₀時(shí)間內(nèi)，物體A所受的摩擦力方向始終與變力F的方向相同

下列情況中加下劃線的物體，不可以看作質(zhì)點(diǎn)的是

1. A.
   研究小汽車通過(guò)蘇通大橋的運(yùn)行快慢
2. B.
   研究公轉(zhuǎn)規(guī)律時(shí)的地球
3. C.
   研究火車通過(guò)一座鐵路橋所用的時(shí)間
4. D.
   研究“神州六號(hào)”飛船繞地球運(yùn)行的高度

如圖，兩個(gè)光滑的斜面高度相同，右邊由兩部分組成，且AB+BC=AD，兩小球a、b分別從A點(diǎn)沿兩側(cè)面由靜止下滑不計(jì)轉(zhuǎn)拆處的能量損失，兩次下滑時(shí)間分別為t₁與t₂，
則

1. A.
   t₁＞t₂
2. B.
   t₁＜t₂
3. C.
   t₁=t₂
4. D.
   無(wú)法判斷

在“探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中
（1）以下操作正確的是______
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將重物用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
B．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將紙帶連接在小車上并穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
C．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先放開小車，后接通電源．
（2）為了更直接地反映物體的加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系，往往用關(guān)系圖象表示出來(lái)．如果圖象是通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，則說(shuō)明______．
（3）如圖是該實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，打點(diǎn)頻率50Hz．O點(diǎn)為打出的第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C、D、E、F、G是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，OA=17.65cm、AB=11.81cm、BC=14.79cm、CD=17.80cm、DE=20.81cm、EF=23.80cm、FG=26.79cm，根據(jù)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行處理．物體的加速度是______m/s2，打F點(diǎn)時(shí)的速度是______m/s．（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）