如圖所示的豎直平面內(nèi)有范圍足夠大、水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)，在虛線的左側(cè)有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B.一絕緣形管桿由兩段直桿和一半徑為R的半圓環(huán)組成，固定在紙面所在的豎直平面內(nèi).PQ、MN水平且足夠長(zhǎng)，半圓環(huán)MAP在磁場(chǎng)邊界左側(cè)，P、M點(diǎn)在磁場(chǎng)界線上，NMAP段是光滑的，現(xiàn)有一質(zhì)量為m、帶電量為+q的小環(huán)套在MN桿，它所受到的電場(chǎng)力為重力的倍.現(xiàn)在M右側(cè)D點(diǎn)靜止釋放小環(huán)，小環(huán)剛好能到達(dá)P點(diǎn)，

   （1）求DM間的距離x₀.

   （2）求上述過程中小環(huán)第一次通過與O等高的A點(diǎn)時(shí)彎桿對(duì)小環(huán)作用力的大小.

   （3）若小環(huán)與PQ間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ（設(shè)最大靜止摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等）.現(xiàn)將小環(huán)移至M點(diǎn)右側(cè)6R處由靜止開始釋放，求小環(huán)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中克服摩擦力所做的功.

如右圖所示，固定于同一條豎直線上的A、B是兩個(gè)帶等量異種電荷的點(diǎn)電荷，電荷量分別為+Q和—Q，A、B相距為2d，MN是豎直放置的光滑絕緣細(xì)桿，另有一個(gè)穿過細(xì)桿的帶電小球p．質(zhì)量為m、電荷量為+q（可視為點(diǎn)電荷，不影響電場(chǎng)的分布），現(xiàn)將小球p從與點(diǎn)電荷A等高的C處由靜止開始釋放，小球p向下運(yùn)動(dòng)到距C點(diǎn)距離為d的0點(diǎn)時(shí)，速度為v₀已知MN與AB之間的距離為d，靜電力常量為k，重力加速度為g，求：

   （1）C、O間的電勢(shì)差U_CO；

   （2）0點(diǎn)處的電場(chǎng)強(qiáng)度E的大��；

   （3）小球p經(jīng)過0點(diǎn)時(shí)的加速度；

   （4）小球p經(jīng)過與點(diǎn)電荷B等高的D點(diǎn)時(shí)的速度

我國月球探測(cè)計(jì)劃“嫦娥工程”將分三個(gè)階段實(shí)施，大約用十年左右時(shí)間完成，這極大的提高了同學(xué)們對(duì)月球的關(guān)注程度。以下是某同學(xué)就有關(guān)月球的知識(shí)設(shè)計(jì)的兩個(gè)問題，現(xiàn)請(qǐng)你解答：

（1）若已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，月球繞地球運(yùn)動(dòng)的周期為T，且把月球繞地球的運(yùn)動(dòng)近似看做是勻速圓周運(yùn)動(dòng)。試求出月球繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道半徑。

（2）若某位宇航員隨登月飛船登陸月球后，在月球表面某處以速度v₀豎直向上拋出一個(gè)小球，經(jīng)過時(shí)間t，小球落回到拋出點(diǎn)，已知月球半徑為R_月，萬有引力常量為G。試求出月球的質(zhì)量為M_月。

某同學(xué)在用電流表和電壓表測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中，串聯(lián)了一只2．5Ω的保護(hù)電阻R₀，實(shí)驗(yàn)電路如圖所示：

①連好電路后，當(dāng)該同學(xué)閉合電鍵，發(fā)現(xiàn)電流表示數(shù)為0，電壓表示數(shù)不為0。檢查各接線柱均未接錯(cuò)，接觸良好且未發(fā)生短路；他用多用電表的電壓檔檢查電路，把兩表筆分別接a、b，b、c，d、e時(shí)，示數(shù)均為0，把兩表筆接c、d時(shí)，示數(shù)與電壓表示數(shù)相同，由此可推斷故障是          。（2分）

②按電路原理圖及用多用電表的電壓檔檢查電路且把兩表筆分別接c、d時(shí)的實(shí)物電路圖以畫線代導(dǎo)線連接起來。

③排除故障后，該同學(xué)順利完成實(shí)驗(yàn)，測(cè)定下列數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)在下面坐標(biāo)圖中畫出U—I圖，由圖知：電池的電動(dòng)勢(shì)為           ，內(nèi)阻為           。

某探究小組設(shè)計(jì)了“用一把尺子測(cè)定動(dòng)摩擦因數(shù)”的實(shí)驗(yàn)方案。如圖所示，將一個(gè)小球和一個(gè)滑塊用細(xì)繩連接，跨在斜面上端。開始時(shí)小球和滑塊均靜止，剪短細(xì)繩后，小球自由下落，滑塊沿斜面下滑，可先后聽到小球落地和滑塊撞擊擋板的聲音，保持小球和滑塊釋放的位置不變，調(diào)整擋板位置，重復(fù)以上操作直到能同時(shí)聽到小球落地和滑塊撞擊擋板的聲音。用刻度尺測(cè)出小球下落的高度H、滑塊釋放點(diǎn)與擋板處的高度差h和沿斜面運(yùn)動(dòng)的位移x。（空氣阻力對(duì)本實(shí)驗(yàn)的影響可以忽略）

①滑塊沿斜面運(yùn)動(dòng)的加速度與重力加速度的比值為           。（2分）

②滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為           。（2分）

③以下能引起實(shí)驗(yàn)誤差的是（     ）（不定項(xiàng)）（2分）

A．滑塊的質(zhì)量

B．當(dāng)?shù)刂亓�加速度的大�?/p>

C．長(zhǎng)度測(cè)量時(shí)的讀數(shù)誤差

D．小球落地和滑塊撞擊擋板不同時(shí)

物體導(dǎo)電是由其中的自由電荷定向移動(dòng)引起的，這些可以移動(dòng)的自由電荷又叫載流子。金屬導(dǎo)體的載流子是自由電子，現(xiàn)代廣泛應(yīng)用的半導(dǎo)體材料分為兩大類：一類是N型半導(dǎo)體，它的載流子為電子；另一類是P型半導(dǎo)體，它的載流子為“空穴”，相當(dāng)于帶正電的粒子，如果把某種材料制成的長(zhǎng)方體放在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向如圖所示，且與前后側(cè)面垂直，長(zhǎng)方體中通有方向水平向右的電流，設(shè)長(zhǎng)方體的上下表面M、N的電勢(shì)分別為φ_M和φ_N，則下列判斷中正確的是（    ）

A．如果是P型半導(dǎo)體，有φ_M>φ_N      B．如果是N型半導(dǎo)體，有φ_M<φ_N

C．如果是P型半導(dǎo)體，有φ_M<φ_N      D．如果是金屬導(dǎo)體，有φ_M<φ_N

兩電荷量分別為q₁和q₂的點(diǎn)電荷放在x軸上的A、B兩點(diǎn)，兩電荷連線上各點(diǎn)電勢(shì)φ隨x變化的關(guān)系圖線如圖所示，其中P點(diǎn)電勢(shì)最低，且AP＞BP，則（     ）

A．AB中點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為零

B．q₁的電荷量大于q₂的電荷量

C．q₁和q₂是同種電荷，但不一定是正電荷

D．負(fù)電荷從P點(diǎn)左側(cè)移到P點(diǎn)右側(cè)，電勢(shì)能先減小后增大

如圖電路中，電源E的電動(dòng)勢(shì)為3.2V，電阻R的阻值為30Ω，小燈泡L的額定電壓為3V，額定功率為4.5W．當(dāng)電鍵S接位置1時(shí)，電壓表的讀數(shù)為3V，那么當(dāng)電鍵S接到位置2時(shí)，小燈泡L的發(fā)光情況是（     ）

A．很暗，甚至不亮               B．正常發(fā)光

C．比正常發(fā)光略亮               D．有可能先發(fā)強(qiáng)光后被燒壞

SOHO是一顆可以對(duì)太陽活動(dòng)進(jìn)行每天24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)的衛(wèi)星，它總是位于太陽和地球之間連線上一點(diǎn)，即SOHO衛(wèi)星繞太陽做圓周運(yùn)動(dòng)的周期也是一年。若SOHO衛(wèi)星和地球繞太陽的圓周運(yùn)動(dòng)半徑分別為r₁、r₂，以下說法中正確的是（     ）

    A．SOHO衛(wèi)星就是一顆地球同步衛(wèi)星，離地高度約為36000km

    B．根據(jù)GMm／r²=mv²／r，SOHO衛(wèi)星和地球繞太陽線速度大小之比為

    C．根據(jù)v=r，SOHO衛(wèi)星和地球繞太陽線速度之大小比為r₁：r₂

    D．根據(jù)a= v ²／r，SOHO衛(wèi)星和地球繞太陽向心加速度大小之比r₂：r₁

 2009年12月19日下午，聯(lián)合國氣候變化大會(huì)達(dá)成《哥本哈根協(xié)議》，為減少二氧化碳排放，我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車，在檢測(cè)某款電動(dòng)車性能的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8×10²kg的電動(dòng)車由靜止開始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s，利用傳感器測(cè)得此過程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并描繪出圖象（圖中AB、BO均為直線），假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定，則  (     )

① 在全過程中，電動(dòng)車在B點(diǎn)時(shí)速度最大

② AB過程電動(dòng)車做勻加速運(yùn)動(dòng)

③ BC過程電動(dòng)車作減速運(yùn)動(dòng)

④ BC過程電動(dòng)車的牽引力的功率恒定

A．①②     B．③④     C．②④      D．①③